Kohta kymmenen vuoden ajan vuosittain ilmestynyt ja kovasti odotettu Bomber Magazinen kalenteri on jälleen

tekemässä tuloaan, kun lähestytään vuodenvaihdetta!

Kalenterin voi tilata itsellensä hintaan 29€+pk, tai ryhtymällä lehden tilaajaksi, jolloin kalenteri tulee tietysti ilmaiseksi vuoden 2013 ensimmäisen Bomber Magazinen numeron mukana suoraan kotiisi! Pidä siis huoli, että tilauksesi on vielä tammikuussa voimassa!

”MP-messujen myynti on parhaillaan käynnissä, mutta jo nyt voidaan luvata hienoa tapahtumaa helmikuulle, sillä mukana ovat kaikki suurimmat moottoripyörämerkit. MP-messujen ohjelma on uudistunut täysin. Petrol Circus täyttää yhden suurimmista halleistamme ja messujen yhteydessä järjestetään Supercrossin SM -kisat. Odotettavissa siis upeiden pyörien lisäksi paljon vauhdikasta ohjelmaa,” kertoo tapahtuman myyntiryhmäpäällikkö Markku Kosonen Suomen Messuilta.

MP-messuilla on rakennettujen moottoripyörien vahvasti ohjelmallinen Petrol Circus. Suomen suurimmassa rakennettujen pyörien tapahtumassa esiintyy päivittäin mm. tv- ja moottoripyöräpersoona Jesse James. Ohjelmassa on paljon kilpailuja, työnäytöksiä ja kansainvälisiä rakentelutähtiä.

Supercrossin SM –osakilpailut järjestetään MP-messujen yhteydessä ja nyt ensimmäistä kertaa Helsingissä. MP-messuilla supercrossiin pääsee tutustumaan seuraamalla päivittäin näytösluontoisia supercross-harjoituksia. Itse kilpailut järjestetään messujen sulkeutumisen jälkeen pe-la 1. – 2.2. Helsingin Messukeskuksessa.

MP 13 -messut järjestetään hiukan ennakkotiedoista poiketen perjantaista sunnuntaihin 1. – 3.2. kolmipäiväisenä tapahtumana. Aikaisempina vuosina tapahtuma on ollut nelipäiväinen. MP 12 Moottoripyöränäyttelyssä kävi yhteensä yli 53 500 kävijää. Suomen Messut järjestää tapahtuman vuosittain yhteistyössä Teknisen Kaupan ja Palveluiden yhdistyksen moottoripyöräjaoston kanssa.

Bomber ajokauden päätösbileissä käytiin tiukka kisa Miss Bomber 2013 tittelistä ja täällä kertaa tuomaristo valitsi voittajaksi reilusti tatuoidun 25-vuotiaan espoolaisen, Irina Tundran.

Irinan ulkonäon lisäksi päätökseen vaikutti hänen positiivinen ja iloinen asenne, joka varmasti auttaa häntä Bomber Magazinen PR-tyttönä. Tittelin luovutti Irinalle Miss Bomber 2012, Tanja Myllynen joka toimi myös onnistuneesti tämän vuoden kisojen emäntänä.

Taistelu Miss Bomber yleisöäänestyksen voitosta käytiin myös viimeiseen saakka ja eniten ääniä pommittajilta sai Iida Palosaari, Jessican jättäytyessä pois kisasta ennen finaalia.

Bomber Magazinen lukijat pääsevät nauttimaan 2013, näiden upeiden neitojen kuvista ja läsnäolosta niin lehden sivuilla kuin alan tapahtumissakin.

Miss Bomber 2013 kisan yhteistyökumppaneina Bomber Magazinen kanssa olivat Jeans.fi, DT-Fashion ja Studio Pellava.

Bomber Magazine ja Harley-Davidson of Helsinki järjestää uniikin moottoripyörä-suunnittelukilpailun, jossa on mahtavat palkinnot. Kisaan voi osallistua lapsesta vaariin ja amatööreistä ammattilaisiin.

Parhaat piirustukset julkistetaan Bomber Magazine-lehdessä ja kolme parasta suunnittelijaa palkitaan komeasti alla olevin palkinnoin:

1. 1000€ lahjakortti Harley-Davidson of Helsinkiin, Harley-Davidson viikoksi käyttöön, Bee-One Power Gear -tuotepaketti ja henkilökuvajuttu Bomber Magazineen, sekä tietenkin Bomber Magazinen vuosikerta

2. 300€ lahjakortti Harley-Davidson of Helsinkiin, Harley-Davidson viikonlopuksi käyttöön, Bee-One Power Gear -tuotepaketti ja Bomber Magazinen vuosikerta

3. 100€ lahjakortti Harley-Davidson of Helsinkiin, Bee-One Power Gear tuotepaketti ja Bomber Magazinen vuosikerta

Hienointa tässä suunnittelukisassa on se, että parhaimpien piirustuksien pohjalta Bomber Magazine ottaa härkää sarvista ja aloittaa uuden lehtiprojektipyörän rakentamisen.

Tässä alla hyvin vapaat säännöt kisaan osallistumiseen:

Piirrä käsin tai digitaalisesti näkemyksesi unelmiesi Fighterista tai Cafe Racerista, joka pohjautuu uuteen Harley Davidson Fat Bob-malliin (kuvissa). Piirtämistekniikka on vapaa. Voit liittää piirroksiisi myös pyörän mahdollisen maalausteeman, mutta muista, ettei se ole tässä projektissa tärkein asia. Voit tehdä myös useamman kuvakulman, mutta vähimmäisvaatimus on sivuprofiilikuva pyörän oikealta puolen. Valitse muut kuvakulmat sen mukaan, mikä mielestäsi tuo suunnitelmasi tärkeimmät puolet esille.

Pyörässä saa olla erikoisvanteet, maksimissaan 280mm leveä takarengas ja pyörän tulee olla varustettu ajovaloilla, vilkuilla, sekä rekisterikilvellä. Muuten suunnittelussa on vain taivas rajana.

Suunnittelun helpottamiseksi voit ladata kuvat alkuperäisessä koossaan näistä linkeistä:

kuva 1.

kuva 2.

Lähetä valmis piirustus sähköisesti Bomber Magazinen toimituksen osoitteeseen: toimitus@bombermagazine.com, aihe otsikolla ”Bomber Magazinen HD-suunnittelukilpailu”.

Matti Seistola oli lähellä E1-luokan voittoa lauantaina Suomen MM-enduron avausosakilpailussa, minkä saattelemana hän lähti sunnuntaihin kauden 14::nnen osakilpailun ykkössija mielessään. Sateen kastelemassa päivästä tuli pirkkalalaiselle kuitenkin kaikkea muuta kuin tuloksellinen.

Heinolassa E1-luokassa voittoa juhli sunnuntaina italialainen Simone Albergoni, joka kukisti lauantaina ykköseksi ajaneen ranskalaisen Antoine Meon 0.22 sekunnilla. Meo varmisti kuitenkin luokan maailmanmestaruuden. Suomalaiset eivät sen sijaan juhlineet, vaan lauantaina toiseksi ajanut Seistola jäi seitsemänneksi. Perjantain supertestillä pyöränsä etuvanteen hajottanut ja ensimmäisen osakilpailun keskeyttämään joutunut Remes oli sunnuntain kilpailussa mukana, mutta hänkin jäi vaatimattomille sijoille ollen kahdeksas.

- Oli aivan mielettömän vaikeaa tänään, eikä ajostani tullut yhtään mitään. Sateen jäljiltä reitti oli vielä liukkaampi kuin lauantaina, enkä saanut pyörääni mitään luottoa. Kaksi ensimmäistä pätkää menivät vielä hyvin, mutta endurotesti meni aivan reisille. Kaaduin siellä kolme kertaa, Seistola tuskaili.

- Vaikka pitäisi keskittyä vain ajamiseen ja siihen, mitä on edessä, kyllä tuollaisten kaatumisten takia alkaa miettiä kaikenlaista. En kaatunut enää loppupäivästä, mutta ajoni oli aivan hukassa. Olin aivan varma ajavani tänään voitosta, ja sitten menikin aivan perseelleen.

Ruotsin ja Suomen osakilpailut ajanut Roni Nikander oli E1-luokan yllättäjä miehen vetäistyä sunnuntaina viidenneksi. Toni Peltonen ajoi 12:ksi ja Juha-Pekka Tirkkonen 13:ksi. Antti Hellsten keskeytti.

Suomalaisten onneksi MM-sarjassa Heinolassa toiseksi nousseella Rodrig Thainillakaan ei ollut paras päivänsä ranskalaisen ajettua sunnuntaina kuudenneksi. Sarjassa toisena olevalla Thainilla on koossa 174, kolmanneksi kivunneella italialaisella Thomas Oldratilla 166, neljäntenä olevalla Remeksellä ja viidettä sijaa pitävällä Seistolalla 162 pistettä.

Juha Salminen vastasi sunnuntain parhaasta suomalaissuorituksesta, kun hän ajoi E2-luokassa kolmanneksi. Kärkikaksikon sunnuntaina ja MM-sarjassa muodostavat ranskalainen Pierre-Alexandre Renet ja espanjalainen Cristobal Guerrero. Kjell Söderström oli 12:s ja Riku Rouhiainen 13. Henri Himmanen keskeytti.

E3-luokan voitti virolainen Aigar Leok, joka kukisti lauantaina maailmanmestaruuden varmistaneen ranskalaisen Christophe Nambotinin. Marko Tarkkala oli lähellä palkintokorokepaikkaa, mutta jäi siitä lopulta niukasti 2.4 sekuntia ollen neljäs. Jari Mattila ajoi seitsemänneksi ja Toni Eriksson yhdeksänneksi.

Junior-luokka kulki Iso-Britannian Daniel McCanneyn komennossa. Lauri Pohjonen ajoi kahdeksanneksi, Mika Tamminen 15:ksi ja Matias Savo 16:ksi. Juha Aaltonen ja Kimmo Hurri joutuivat keskeyttämään.

Alle 20-vuotiaiden Youth-luokan voittoon kiisi italialainen Giacomo Redondi. Aleksi Jukola oli seitsemäs, Joni Kaivolainen yhdeksäs, Kim Teikari kymmenes, Toni Holopainen 11:s, Jiri Leino 12:s, Henry Olenius oli 15:s ja Jaakko Tikkanen 16.

—

Tulokset:

E1-luokka:
1. Simone Albergoni, ITA, HM-Honda, 56:52.96
2. Antoine Meo, FRA, KTM, +0.22
3. Thomas Oldrati, ITA, KTM, +1:02.17
4. Fabien Planet, FRA, Sherco, +1:17.85
5. Roni Nikander, FIN, KTM, +1:18.10
…7. Matti Seistola, FIN, Husqvarna, +1:29.34
8. Eero Remes, FIN, KTM, +1:33.27
…12. Toni Peltonen, FIN, Yamaha, +6:38.25
13. Juha-Pekka Tirkkonen, FIN, Honda, +6:48.25

E1-luokka, MM-pistetilanne, 14/16-osakilpailu:
1. Meo, 237 pistettä
2. Thain, 174
3. Oldrati, 166
4. Remes, 162
5. Seistola, 162
…12. Antti Hellsten, FIN, TM, 58
…15. Roni Nikander, FIN, KTM, 36

Kaikki MM-tulokset:
www.enduro-live.info
www.enduro-abc.com

Yhdysvaltojen Indianapolisin radalla käynnistyi ratamoottoripyöräilykauden syyskausi. Mika Kallio saavutti kauden 10/17 MM-osakilpailusta Moto2-luokan neljännen sijan. Se oli valkeakoskelaiselle kauden toiseksi paras sijoitus.

Kahdeksannesta lähtöruudusta startannut Kallio nousi heti alussa kuuden kuljettajan kärkiryhmään, jonka jälkeen hän ajoi suunnitelmansa mukaan tasaisesti ja renkaita säästellen.

Muutaman kierroksen jälkeen MM-sarjan kärkimies Marc Marquez onnistui karkaamaan ryhmästä. Sen jälkeen kaksi muutakin kuljettajaa pääsi ryhmästä karkuteille.

- Ajoin siinä vaiheessa viidentenä ja huomasin neljäntenä ajaneen Andrea Iannonen jäävän edellä ajaneista. Italialaisen pyörä kulki suorilla hyvin ja hän jarrutti erittäin myöhään. Vasta useamman yrityksen jälkeen pääsin hänestä ohi. Siinä suttaantui sen verran aikaa, että mahdollisuudet podiumille menivät, Kallio summasi.

- Siitä huolimatta voin olla tulokseen ja ajamiseeni tyytyväinen. Kisan toisella puoliskolla sain taistella sijoituksestani tutun kilpakumppanin Thomas Luthin kanssa. Viimeisillä kierroksilla olin häntä vahvempi, joten neljäs sija oli alkukierrosten tapahtumien jälkeen maksimisuoritus.

- Tällä radalla ei ollut sitä vanhaa ongelmaa keulan tärinän kanssa, kun otimme käyttöömme viime vuoden mallisen kytkimen. Asian laita varmistuu vasta seuraavassa Brnon kisassa, joka on perinteinen ja nopea rata.

Toivottavasti kytkimen mallin vaihtaminen auttoi, ja tärinää ei esiintyisi tulevissa kisoissa.

- Indianapolisin rata on harvalle kuskille mieluinen. Tämä on sellainen rata, että en mielelläni täällä montaa kierrosta ajaisi. Pääasia oli tietenkin se, että kilpailukyky oli varsin hyvällä tasolla, Kallio päätti.

Mika Kallio jäi lopulta voittajalle 15,5 sekuntia ja hän jatkaa MM-pisteissä kuudentena. Seuraava osakilpailu koittaa jo tulevana viikonloppuna Tsekin Brnon radalla.

OSTA LIPPUSI TÄSTÄ!

Päivä alkaa harjoittelulla ja aika-ajoilla klo 9-11. Varsinainen kilpailu ajetaan klo 12-18. Palkintojenjako on klo 18.30

Kilpailijat edustavat eri ikäluokkia. Nuorimmat ovat 13-14 -vuotiaita vanhimpien lähestyessä eläkeikää. Kaikkia yhdistää peräänantamaton kilpailuhenki ja hyvät taustatiimit, joiden merkitys on menestykselle korvaamaton.

Kalusto on monipuolista ja näyttävää: pienipyöräisistä ”monkeysta” lähes moottoripyörän näköisiin kilpamopoihin. Kilpailukäyttöön hyväksytään Suomen tieliikennerekisteriin hyväksytty ja tieliikennekäyttöön tarkoitettu mopo. Mopon ei tarvitse olla tieliikennekäyttöisessä kunnossa kilpailuhetkellä, mutta mopon tulee täyttää yleiset SML:n (Suomen Moottoriliitto ry) turvallisuusmääräykset.

Tarkemmat säännöt, yhteystiedot, kuvia aiemmista kilpailuista ym. www.mopogp.com

Facebook: http://www.facebook.com/pages/Helsinki-MopoGP/170021139704450

Yleisöllä on vapaa pääsy tapahtumaan. Alueella on myynnissä kahvia, virvokkeita, grillimakkaraa ja ranskalaisia. Kaikki ilmaisen rannekkeen ottavat osallistuvat arvontaan, joka suoritetaan klo 15.00.

Helsingin Kaupungin Nuorisoasiainkeskus pitää Tattarisuon moottorihallin ovet avoinna klo 12-16. Yleisöllä on mahdollisuus tutustua Nuorten liikennekoulutusalueen monipuoliseen toimintaan.

Pääkaupunkiseudun rc-autoilijat ry (PKSRCA ry) järjestää vauhdikkaita ajonäytöksiä viereisellä rc-radalla. Säävaraus, sateella rc-autot eivät aja.

Osattiin sitä jo 80-luvullakin pommittaa, vaikka kalustona ei ollut supermotoa, radiaalijarruja, 200 hevosvoimaa ja pyöriä, jotka painoivat alle 200kg.

Tästä on hyvä jokaisen pommittajan katsoa, kuinka pitkälle ne pommitusjuuret oikeasti menevät…