forum.bomber.fi

Homman nimi on nyt sellainen, että pitäisi saada tohon 1-mukiseen kestävämpi veivi.

Carrillon veivi irtoisi 250-300$, mutta pitäisi saada teetettyä, koska ylikokomännässä on isompi männäntappi. Muistaakseni suomessa oli joku heppu, joka teki veivejä tilauksesta

joku tietää??

Ojennuksen pasi tekee mittatilauksena h-profiili veivejä.. googleta nimeä ni luulis yhteystietojen löytyvän

RiZ3* kirjoitti:Ojennuksen pasi tekee mittatilauksena h-profiili veivejä.. googleta nimeä ni luulis yhteystietojen löytyvän

Sehän se olikin, kiitos! Yhteystiedotkin löytyi googlella

Muutenkin tarviin KESTÄVÄN veivin kun laitteeseen tulee näillä näkymin ahdin

Kampuran kun sais vielä jotenkin kestämään, niin alkaisi alakerran palikat olemaan aika tukevaa tekoa.

prkl tossa isossa darrassa on ainakin neulalaakerilla kanki ja ojennus ei kuulemma pysty tekemään sitä, jos on neulalaakerilla.

Mitähän kautta pystyisi tilamaan Carrillon veivin helpoiten? Eiköhän nekin pysty tekemään sen veivin 25mm tapille.

Kysyn nyt täältä, ku pitää vissiin ostaa uus kanki tohon omaan darraan... Elikkäs siihen tulee nyt 97mm ylikoko wiseco, niin käykö vakio kanki enään siihen? Jos ei niin mikä kannattaisi ostaa? Mitä maksaa jne..

RiZ3* kirjoitti:Kysyn nyt täältä, ku pitää vissiin ostaa uus kanki tohon omaan darraan... Elikkäs siihen tulee nyt 97mm ylikoko wiseco, niin käykö vakio kanki enään siihen? Jos ei niin mikä kannattaisi ostaa? Mitä maksaa jne..

Ojennus sano, että noi neulalaakeri veivit on karkaistu ja sitä se ei pysty duunaamaan, mutta veivin varmaan pystyisi, jos jossain muualla hoidettaisiin toi karkaisu menee vaikeeks, mut ei todellakaan kiinnostaisi alkaa tilaamaan jostain jenkeistä 1000 mutkan kautta jotain veiviä.

Täytyy soittaa taas uudestaan kysästä tarkemmin

cockjerryh kirjoitti:

RiZ3* kirjoitti:Kysyn nyt täältä, ku pitää vissiin ostaa uus kanki tohon omaan darraan... Elikkäs siihen tulee nyt 97mm ylikoko wiseco, niin käykö vakio kanki enään siihen? Jos ei niin mikä kannattaisi ostaa? Mitä maksaa jne..

Ojennus sano, että noi neulalaakeri veivit on karkaistu ja sitä se ei pysty duunaamaan, mutta veivin varmaan pystyisi, jos jossain muualla hoidettaisiin toi karkaisu menee vaikeeks, mut ei todellakaan kiinnostaisi alkaa tilaamaan jostain jenkeistä 1000 mutkan kautta jotain veiviä.

Täytyy soittaa taas uudestaan kysästä tarkemmin

minun päähän ei mahu miten joku pystyy väsäämään veivin muttei karkaisemaan sitä, karkaisuunhan tarvitaankin peräti kaasupilli ja vettä vähänhän ne jännitteet vetelee, mutta pienellä päästämisellä pitäis selvitä.

BigRed kirjoitti:

cockjerryh kirjoitti:

RiZ3* kirjoitti:Kysyn nyt täältä, ku pitää vissiin ostaa uus kanki tohon omaan darraan... Elikkäs siihen tulee nyt 97mm ylikoko wiseco, niin käykö vakio kanki enään siihen? Jos ei niin mikä kannattaisi ostaa? Mitä maksaa jne..

Ojennus sano, että noi neulalaakeri veivit on karkaistu ja sitä se ei pysty duunaamaan, mutta veivin varmaan pystyisi, jos jossain muualla hoidettaisiin toi karkaisu menee vaikeeks, mut ei todellakaan kiinnostaisi alkaa tilaamaan jostain jenkeistä 1000 mutkan kautta jotain veiviä.

Täytyy soittaa taas uudestaan kysästä tarkemmin

minun päähän ei mahu miten joku pystyy väsäämään veivin muttei karkaisemaan sitä, karkaisuunhan tarvitaankin peräti kaasupilli ja vettä vähänhän ne jännitteet vetelee, mutta pienellä päästämisellä pitäis selvitä.

Kunnolliseen karkaisuun tarvitaan vähän muutakin kuin hitsipilli ja vettä. Tuollalailla siittä ei tule lasta eikä paskaa.... Joku hammaspyöriin erikoistunut yritys voi karkaista sinulle sen sillälailla, että siittä tulee oikeasti hyvä. Ja tietenkin ylä ja alapään "lenkit" on hiottava viimeiseen mittaansa vasta karkaisun jälkeen.

cockjerryh kirjoitti:prkl tossa isossa darrassa on ainakin neulalaakerilla kanki ja ojennus ei kuulemma pysty tekemään sitä, jos on neulalaakerilla.

Mitähän kautta pystyisi tilamaan Carrillon veivin helpoiten? Eiköhän nekin pysty tekemään sen veivin 25mm tapille.

Eikö olisi mahdollista muuttaa se liukulaakeri malliseksi eli holkittaa se?
Tarvitsisi vain tarkistaa roiskevoitelun riittävyys?
Tämä tietysti jos siinä ei ole neulalaakeri alapäätä(?)
Miksei sinnekkin saisi sovitettua liukulaakereita..

jo ei stormin luottelosta/ sivuilta löytyny eli paljon joutuu köyhtymään suzuki dr650 vm 91;n kiertokangesta?

Laita sinne samantien Carrillon h-profiilia

Itse odottelen juuri vastausta veivistä, mutta 280$ oli arvio, tohon tulee tietty kaikki tsydeemit vielä päälle, eli oisko 350e aika lähellä

Viddu ku ei oo rahaa, köyhä opiskelia ku oon noh pitää nyt kattoo jos tolla vanhalla pärjäis. Ainut mitä siin on ku neulalaakeri leikkas ni jätti smägää kangen silmään... Hoonaamalla pitäs yrittää putsata, saa nähä mimmonen tulee

Kannattaa muuten ostaa uusi orggis, 750 darraan maksaa 94egee suomen MP-palvelun kautta.

Itse päädyin tohon vakio veiviin sittenkin, kun kuulemma tollanen umpilenkki veivi kestää "mitä vaan" Eli ei toi mun turbokattila ainakaan veivin takia tule hajoamaan.

cockjerryh kirjoitti:

RiZ3* kirjoitti:Ojennuksen pasi tekee mittatilauksena h-profiili veivejä.. googleta nimeä ni luulis yhteystietojen löytyvän

Sehän se olikin, kiitos! Yhteystiedotkin löytyi googlella

Muutenkin tarviin KESTÄVÄN veivin kun laitteeseen tulee näillä näkymin ahdin

Kampuran kun sais vielä jotenkin kestämään, niin alkaisi alakerran palikat olemaan aika tukevaa tekoa.

tuoko se turpo 1-mukiseen nyt niin paljon tehoo että kannattaa!!! asiasta en itse tiedä juurikaan mitään:::