forum.bomber.fi

joo, elikkäs olisin kiillottamassa tässä talven aikana pyörän vanteet..
ja haluaisin kaikenlaiset vinkit ja ohjeet hommaan

xjr kirjoitti:joo, elikkäs olisin kiillottamassa tässä talven aikana pyörän vanteet..
ja haluaisin kaikenlaiset vinkit ja ohjeet hommaan

Vaikka A.Palojoelta smirkeliin iso sisallaikka, rättilaikka ja pari tankoa tahnoja. Porakoneeseen, mulkkumirkeliin jne. pienempiä laikkoja vaikeempiin kohteisiin. Ja pirusti työtä...

niitähän juttuja löytyy ihan helvetisti kun vähän hakua viitsisit käyttää.. mutta ok vielä kertaalleen

teippaa alueet mitä et halua kiillottaa.. esim vanteen puolat.. suojaa ne pakkaus teipillä ne kohdat kunnolla mitä et halua kiillottaa.. ja etenkin rengas mikäli on vielä paikallaan.. sitten vaan k-raudasta maalinpoisto ainetta samalla nimellä.. sitä siihen, anna vaikuttaa 15min ja ota irti esim metalli siklillä.. sitten papereillä esim 120, 200, 400, 800, 1000 ja sitten meet esim clas uulssonille (se joka osaa kirjoittaa oikein.. en jaksa kuunnella vininää kiitos hei!) ostat sieltä sarjan jossa on narulaikka ja pehmeä kangas laikka, 2x hiomatahnaa ja se kiinnike porakoneeseen yms.. pehmeellä laikalla kunnolla vingutat ja sillä hienommalla hiomatahnalla.. sen jälkeen kun oot sen tehnyt kävelet uusiks kyseiseen kauppaan ja ostat auto glymin metal polishia.. sitä laitat siihen laikkaan.. pienet kierrokset laikkaan ja koko vanne kompleksi uudelleen läpi.. sitten vaan mikrokuituliinalla pyyhkäiset vielä kunnolla niitä vanteita ja se on sitten siinä!!!

Ja akryylikovavaha-pinnoite perään

stalker- kirjoitti: teippaa alueet mitä et halua kiillottaa.. esim vanteen puolat.. suojaa ne pakkaus teipillä ne kohdat kunnolla mitä et halua kiillottaa.. ja etenkin rengas mikäli on vielä paikallaan.. sitten vaan k-raudasta maalinpoisto ainetta samalla nimellä.. sitä siihen, anna vaikuttaa 15min ja ota irti esim metalli siklillä..

Tää onki juttu joka mua on vaivannu, aikomuksena on kiillottaa vanteiden reunat, ja oon miettiny että riittääkö esim. maalarinteippi pitämään/rajaamaan esim. Nitromorsin vaikutuksen niin että tää aine ei tunkeudu teipin alle tms. suunnitellun kiillotusalueen ulkopuolelle?

Vaatiiko oikeesti muka ton hiekkapaperilla hiomisen tonniseen asti. Autojen konehuoneita mitä oon joskus vähän viimeistellyt yms alumiini osia niin oon vetänyt ihan suorilta tolla narulaikalla, jos kovin epätasainen pinta niin sitten hionta jollain 180 paperilla ja kiillotus. Kunnolla kierroksia ja kun saa kunnolla painetta laikkaan niin hioo aika tehokkaasti.

MikkoV kirjoitti:Vaatiiko oikeesti muka ton hiekkapaperilla hiomisen tonniseen asti. Autojen konehuoneita mitä oon joskus vähän viimeistellyt yms alumiini osia niin oon vetänyt ihan suorilta tolla narulaikalla, jos kovin epätasainen pinta niin sitten hionta jollain 180 paperilla ja kiillotus. Kunnolla kierroksia ja kun saa kunnolla painetta laikkaan niin hioo aika tehokkaasti.

Saahan suoraan lumppu laikalla jonkun näköisen kiillon, mutta tulee huomattvasti parempi jos hio ensin kunnolla. itse hion moottorin sivu posket 180,370, 800, 1000, 1200, 1500, 2000. Riippuu tietysti kanssa siitä minkälainen valu jälki on maalin alla. eli jos on rujo valu niin pitää hio sileäksi, mutta jos on siisti valu jälki niin voi onnnistua ihan hyvinkin pelkällä lumpulla.

Motocoyote kirjoitti:
Tää onki juttu joka mua on vaivannu, aikomuksena on kiillottaa vanteiden reunat, ja oon miettiny että riittääkö esim. maalarinteippi pitämään/rajaamaan esim. Nitromorsin vaikutuksen niin että tää aine ei tunkeudu teipin alle tms. suunnitellun kiillotusalueen ulkopuolelle?

Nitromors on hyytelömäistä kamaa, joten vedä kieppi tai pari maalarinteippiä, perään morssit, anna hetken olla ja ota sitten teipit pois ja jätä hetkeksi vaikuttamaan. Nitromors vaikuttaa vain jokusia minuutteja eikä näinollen ainakaan minulla ole mennyt teipeistä koskaan läpi.

Em. oli varmuustoimenpide jos jännittää

Jos vähän roiskahtaa niin ota morssit kostealla liinalla tai paperilla pois samantien niin ei jätä jälkiä.

Motocoyote kirjoitti:

stalker- kirjoitti: teippaa alueet mitä et halua kiillottaa.. esim vanteen puolat.. suojaa ne pakkaus teipillä ne kohdat kunnolla mitä et halua kiillottaa.. ja etenkin rengas mikäli on vielä paikallaan.. sitten vaan k-raudasta maalinpoisto ainetta samalla nimellä.. sitä siihen, anna vaikuttaa 15min ja ota irti esim metalli siklillä..

Tää onki juttu joka mua on vaivannu, aikomuksena on kiillottaa vanteiden reunat, ja oon miettiny että riittääkö esim. maalarinteippi pitämään/rajaamaan esim. Nitromorsin vaikutuksen niin että tää aine ei tunkeudu teipin alle tms. suunnitellun kiillotusalueen ulkopuolelle?

jep kannattaa todellakin suojata huolella ne rajaukset.. en suosittele maalarinteippiä.. ennemmin jotakin muovipintaista "jytäkkää" teippiä.. esim just jesari ja pakkausteippi...

MikkoV kirjoitti:Vaatiiko oikeesti muka ton hiekkapaperilla hiomisen tonniseen asti. Autojen konehuoneita mitä oon joskus vähän viimeistellyt yms alumiini osia niin oon vetänyt ihan suorilta tolla narulaikalla, jos kovin epätasainen pinta niin sitten hionta jollain 180 paperilla ja kiillotus. Kunnolla kierroksia ja kun saa kunnolla painetta laikkaan niin hioo aika tehokkaasti.

todellakin huomaa eron kun vedät huolella isommilla papereilla.. tai sitten vedät karkealla narulaikalla (karkealla tahnal ja hienommalla), pehmeemmällä narulaikalla (karkealla ja hienommalla tahnalla..), huopalaikalla (se ruskee huokos malli.. mallia extra soft JA SIIHEN TAJUTTOMASTI KIERROKSIA JA HIENOLLA TAHNALLA! ottakaa leveempi malli älkää sitä isompaa ja kapeempaa.. rupeaa repeämään ensimmäisen 4min aikana se kapee..), sitten huopa huopa laikalla (molemmat tahnat), sitten kangas laikalla (hirveesti painoa ja molemmilla tahnoilla.. käytä tässä vaihees jo kahta laikkaa molemmille tahnoille!) ja sitten vielä jos saat vedettyä ihan puhtaalla todella pehmeellä kangaslaikalla autoglymiä pintaan normaali kierroksilla + mikrokuituliinalla pyyhintä niin avot..

ja kokemuksia löytyy 3 moottoripyörää (kahdesta rungot, kahdesta vanteet... kaikista hirveesti pieniä osia.. tässä tehnyt toisten akoille peilejä lisää ja omille yli 3 vuotta )

Ite kiillottelin vanteenreunat enkä hionut ollenkaan. Vain maalinpoistoainetta (mp-maalinpoistoaine) ja puulastalla rapasin maalit pois jonka jälkeen kiillotussarjalla(esi- ja loppukiillotus) kiiltäväksi. Omaan silmään kyllä kiiltää aivan tarpeeksi.
Keskustoja en etes harkinnu kiillottavani, koska ne vaativat ehdottomasti hiomista ja hinkaamista ja toista sama uudelleen ja lisää hiomista ja hinkaamista.


Huono kuva oikeasti hieman kiiltävämpi.

Noi vanteen reunat on yleensä sorvattuja, eli ovat melko kiiltäviä pelkästään maalin poistolla.

tollaseks mä joskus 2 vuotta sitten kiillotin monkeyn. Tollanen pinta tuli ku hioin eka 600 paprul ja sitten 1000 ja 1200 ja autosolia pintaa ja rättilaikka laulamaan... ei oo mikää iso homma....

slamor kirjoitti:tollaseks mä joskus 2 vuotta sitten kiillotin monkeyn. Tollanen pinta tuli ku hioin eka 600 paprul ja sitten 1000 ja 1200 ja autosolia pintaa ja rättilaikka laulamaan... ei oo mikää iso homma....

pyytäisin näitä mopo poikia vähän ajattelemaan järjen kanssa.. kerro työnmäärä kolmella.. niin saat isomman pyörän vanteen kiillotuksesta koituneen ajan..kiitos

huomaa että ensiksi laitetaan rättilaikkalla ja sitten autosolilla.. ellet sitten laittanut laikkaan autosolia.

hehe.... kyllä mä sen tiiän kuinka kauan isoa vannetta kiillottaa... ja muita pikku osia.... ja noista kiillotuksista on jo pari vuotta aikaa..... ja on noihinkin osiin mennyt jokusen kymmentä tuntia.....

Olipa ruma apina...
Se on aina iso asia saada vanteet kiiltämään hinkuttamalla. Ekana käy hakeen laastaria sormenpäihin