Sivu 1/1
Laajakaistalambda?
Lähetetty: Ma Maalis 03, 2008 5:46 pm
Kirjoittaja Jantsa
Innovate LC-1 + LSU + G2
Onko kellään käyttökokemuksia yllä olevasta kokoonpanosta tai
ainakin anturista & ohjausyksiköstä?
Kestääkö anturi ahtokäytössä muuta kuin sen yhden vedon ajaa
penkissä?
Re: Laajakaistalambda?
Lähetetty: Ma Maalis 03, 2008 7:41 pm
Kirjoittaja micco
Jantsa kirjoitti:Innovate LC-1 + LSU + G2
Onko kellään käyttökokemuksia yllä olevasta kokoonpanosta tai
ainakin anturista & ohjausyksiköstä?
Kestääkö anturi ahtokäytössä muuta kuin sen yhden vedon ajaa
penkissä?
Taitaa olla PLX:n mittarissa sama anturi ja se on kestänyt ahtokäytössä jo monta kesää. Myös Innovaten LM-1 on toiminut mainiosti mutta hitaahko lämpiäminen, kalibrointi ja reippaasti liian paksulla seoksella tilttaaminen hivenen ihmetyttävät kun PLX:ssä moisia ominaisuuksia ei ole.
En ole kyllä kuullut että antureita olisi muillakaan pamahdellut.
Lähetetty: Ma Maalis 03, 2008 11:12 pm
Kirjoittaja Arttu
Tuo anturi on käytössä suurimmassa osassa laajakaistasysteemeitä, joten siinä ei pitäisi olla moittimista. Turbokoneessa kannattaa kuitenkin sijoittaa ahtimen jälkeen. Etupuolella voi olla turhan paljon lämpöä ja painetta.
Mulla on tuo LC-1 paketti käytössä, tähän mennessä sen kanssa on ajeltu yksi kesä turbon kanssa. Ihan asiallinen kapine on mielestäni ollut. Ainoa valittamisen aihe on ollut tilttailu kovemmissa vedoissa, ilmeisesti pakokaasujen lämmettyä tarpeeksi. Tuokin taisi korjaantua uusimalla anturin kalibrointi, tai sitten anturi oli liian lähellä turboa. Pitää katsoa tarkemmin ensi kesänä.
Mulle parhaita puolia tuossa oli kompakti koko, vesitiivis rakenne ja tietty edullinen hinta. Noissa suhteissa ei taida juuri vaihtoehtoja löytyä.
Sitten vielä tuosta kalibrointitarpeesta PLX:ään verrattuna. Helppoudella on kääntöpuolensa. Luin joskus laajemman vertailutestin laajakaistoista. PLX jäi tarkkuuden suhteen selvästi häntäpäähän ja erityisen pahaksi tilanne meni kun kokeiltiin anturin ikääntymisen vaikutusta käyttämällä vanhaa anturia. Vanhalla anturilla PLX näytti muistaakseni yli kaksi numeroa pielessä olevaa seosta kun taas kalibroitavat ohjaimet pystyivät pitämään tarkkuuden kohtuullisena.
Lähetetty: Ti Maalis 04, 2008 12:51 pm
Kirjoittaja TUME
Samansunntaisia kokemuksia, mulla on ollut autossa toi LC-1:nen käytössä puolitoista vuotta ja hyvin on pelannut. Anturi vajaa kymmenen senttiä ahtimen jälkeen. En ole välillä kertaakaan kalibroinut ja kaks kertaa on leimakin irronnut.....
Lähetetty: Ti Maalis 04, 2008 7:29 pm
Kirjoittaja Jantsa
Kiitokset, eräs ko. kokoonpanon myyjä vaan uhkaili että anturi ei
kestä jos vehkeet "polttaa putkessa" ,harvempi pyörähän sellaista moottorijarrulla tekee, mutta kokeillaan.
Halpojahan nuo anturit on...