forum.bomber.fi

Kellään tietoa rätkän rungon hitsauksen lakipykälistä? Vaatimuksia tekijän taidoille ja lisäaineille. Erään amerikkalaisen valmistajan malleista keulakulmaa muutetaan ja sitten leimalle. Mites japsi-alumiinilaitteet? En meinannut keulaa muuttaa vaan sielunvaihdon yhteydessä pitäisi kiinnityskorvakkeita asemoida uudelleen, kun ei satu niin ei satu kohdalleen. Vai liimailla kiinni ja olla hyshys. Rungon muuttamisen ja koneenvaihdon jälkeen alkaa prosentit olla tapissa ja verot häämöttää. Kokemuksia?

Jep, Kemppiliimalla kiinni ja hyshys.

Ittelläni on tässä aikeita muuttaa takarunko pultattavaksi, en tiedä viitsinkö mennä katsastuskonttorille marisemaan siitä ??... mutta kunhan käytät vaan alkuperäisen vahvuisia tai vahvempia rautoja/korvakkeita niin ei niillä kait mitään sitä vastaa ole, olisi tietysti apua jos joku hitsari nimikkeen omaava hitsaa, niin voi sitten sanoa että kyllä on saumat kunnossa...


Jos tulevaisuudessa tulee sit jotain mällejä tai kaatumisia ja herra vak.tark huomaa virityksiä niin sitten saattaa olla edessä oman lompakon kaivaminen vakuutusrahojen sijaan,.. että että, ehkäpä katsastuskonttoria kannattaa vaivata..

Runkoa saa hitsata. katso http://www.kopteri.com/Kopteri2001/ajan ... a/laki.htm . Jos haluaa muutoksen tehdä laillisesti kannattenee ensin asiasta neuvotella paikkakuntasi katsastusasemalla ja hyväksyttää muutokset ensin. Hitsarilta voisi olla hyvä saada myös luokkatodistus ja kirjallinen lausunto muutostyöstä.

kaiken näkösii käikäleitä on hitsattu niin alsa kun teräs runkoihin tedään homma niin hienosti että sitä ei edes huomaa.herra katsastusinsinööri ei ikävä kyllä edes tiedä noista lisäaineista mä voin pitää 2päivää kestävän luennon mut en jaksa kirjottaa eli ota yhteyttä niin tinataan sun runko kivax