Koneistusta

Mr_purpleheart · Viesti Kirjoittaja **Mr_purpleheart** » Ma Maalis 01, 2010 9:18 pm

Tommosil ois tarvetta menos pc23 takahäkkiin...
Oks tekijä ehdokkait??

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1628723.jpg

Motohörhö · Viesti Kirjoittaja **Motohörhö** » Ti Maalis 02, 2010 3:43 pm

perskeles...

Käytettävissä ollut jyrsin sanoi työehtosopimuksensa irti..

Eli tampereen lähistöllä oleva sotevajyrsijä sais iskarinkorva projektin halutessaan

Boostholic · Viesti Kirjoittaja **Boostholic** » Ti Maalis 02, 2010 8:33 pm

Happosta,RST ja alumiini tig hitsausta voipi kysellä multa Jyväskylän seudulla. Joitan pikkuhommia ehtii tekeen vapaa-ajalla.

Ps* · Viesti Kirjoittaja Ps* » Ma Maalis 08, 2010 5:33 pm

Unohtui aikoinaan pistää kuvaa kaapon työnjäljestä. Homma toimii kuin junan vessa.

Thompson · Viesti Kirjoittaja **Thompson** » Ke Heinä 28, 2010 1:58 pm

Olisko jollakin intoa sorvailla tämmösiä kierre tsydeemejä (ammattilaisen piirtämä kuva:)

Materiaalina 10mm rosteri/alumiinitanko.
Innokaat laittakaa privaa.

Husa123 · Viesti Kirjoittaja **Husa123** » La Helmi 19, 2011 5:35 am

Tuli taas projektissa mutkia matkaan. Katsotaan löytyisikö täältä apua. Tilanne on tämä:

"Kävi moottorilohkon kanssa pieni huolimattomuusvirhe mihin kaipailisin apua.

Irrotin vanhaa petilaakeria lohkosta kaasupolttimen kanssa sillä tuloksella, että onnistuin saamaan laakeripesän kieroon!
Ilmeisesti lämmitin liian kauan ja liian läheltä laakeripesää jolloin se viilentyessään? ei palannut enään alkuperäisiin mittoihin. ( en voi tajuta miten onnistuin )

Prässätessä uutta rullalaakeria sisään se meni pesään kohtalaisen nihkeästi, toisessa lohkossa ei samaa ongelmaa ollut. Sovittaessa rullalaakerin holkkia sisään, huomasin, että se ei "tippunut" rullien väliin kuten sen normaalisti pitäisi. Sain sen kyllä rullien väliin pyörimään, mutta hiukan voimaa käyttäen -> ei hyvä.

Asiaan: Laakeripesä ei siis ole enään ilmeisesti symmetrinen ja on jostain kohti kierossa. Tämä siis vaatisi koneistusta. Millä vaikeusasteella tässä liikutaan?

Lohkon mukana voin toimittaa saman laakerin joka siinä nyt on kiinni. Prässään sen ensin irti. Vai tarvitsetko kenties uuden laakerin mukaan sovitusta varten? "

Joo tiedetään, että moka oli alkeellinen erittäin typerä. Näin nuorelle ja alottelevalle "mp intoilijalle" virheitä sattuu. Virheistä täytyy oppia ja jatkaa eteenpäin.

Löytyykö Foorumilta ketään, joka osaisi mua tässä asiassa auttaa? Olisi kiva päästä taas projektissa yksi harppaus eteenpäin

.. kunnes jälleen tapahtuu jotain vastaavaa...

Tässä vielä muutama kuva:

http://img30.imageshack.us/i/lohko1.jpg/
http://img262.imageshack.us/i/lohkoiso.jpg/

Fillari: Husaberg

[/i]

turboman · Viesti Kirjoittaja **turboman** » La Helmi 19, 2011 10:37 am

Husa123 kirjoitti:Tuli taas projektissa mutkia matkaan. Katsotaan löytyisikö täältä apua. Tilanne on tämä:

"Kävi moottorilohkon kanssa pieni huolimattomuusvirhe mihin kaipailisin apua.

Irrotin vanhaa petilaakeria lohkosta kaasupolttimen kanssa sillä tuloksella, että onnistuin saamaan laakeripesän kieroon!
Ilmeisesti lämmitin liian kauan ja liian läheltä laakeripesää jolloin se viilentyessään? ei palannut enään alkuperäisiin mittoihin. ( en voi tajuta miten onnistuin )

Prässätessä uutta rullalaakeria sisään se meni pesään kohtalaisen nihkeästi, toisessa lohkossa ei samaa ongelmaa ollut. Sovittaessa rullalaakerin holkkia sisään, huomasin, että se ei "tippunut" rullien väliin kuten sen normaalisti pitäisi. Sain sen kyllä rullien väliin pyörimään, mutta hiukan voimaa käyttäen -> ei hyvä.

Asiaan: Laakeripesä ei siis ole enään ilmeisesti symmetrinen ja on jostain kohti kierossa. Tämä siis vaatisi koneistusta. Millä vaikeusasteella tässä liikutaan?

Lohkon mukana voin toimittaa saman laakerin joka siinä nyt on kiinni. Prässään sen ensin irti. Vai tarvitsetko kenties uuden laakerin mukaan sovitusta varten? "

Joo tiedetään, että moka oli alkeellinen erittäin typerä. Näin nuorelle ja alottelevalle "mp intoilijalle" virheitä sattuu. Virheistä täytyy oppia ja jatkaa eteenpäin.

Löytyykö Foorumilta ketään, joka osaisi mua tässä asiassa auttaa? Olisi kiva päästä taas projektissa yksi harppaus eteenpäin .. kunnes jälleen tapahtuu jotain vastaavaa...

Tässä vielä muutama kuva:

http://img30.imageshack.us/i/lohko1.jpg/
http://img262.imageshack.us/i/lohkoiso.jpg/

Fillari: Husaberg

[/i]

Sorvaa umpijöötistä tuurna , joka on pari satkua laakeria pienempi. Lämmitä sitten lohko taas liian kuumaksi

ja laita tuurna laakeripesään ja anna jäähtyä.
Koneistus on hankalaa, kun ei siitä kestä lastua ottaa, sitten on jostainkohtaa väljä.

Smokie · Viesti Kirjoittaja **Smokie** » La Helmi 19, 2011 12:18 pm

Mä ehkä lähestyisin pesää em. umpijöötin ja hiomatahnan kanssa. Eikö se laakeri pyöri enää kunnolla vai mikä ongelma siinä on?

username · Viesti Kirjoittaja **username** » La Helmi 19, 2011 12:20 pm

Thompson kirjoitti:Olisko jollakin intoa sorvailla tämmösiä kierre tsydeemejä (ammattilaisen piirtämä kuva:)

Materiaalina 10mm rosteri/alumiinitanko.
Innokaat laittakaa privaa.

Jos tuon pitäisi kantaa jotain muitakin voimia kuin tuon kalikan oma
massa, niin kannattaisi ehkä vähä paksummasta aihiosta tehdä.
Ainevahvuus tuossa sisäkierteen kohdalla on vissiin n. 1mm.

Husa123 · Viesti Kirjoittaja **Husa123** » La Helmi 19, 2011 2:59 pm

Smokie kirjoitti:Mä ehkä lähestyisin pesää em. umpijöötin ja hiomatahnan kanssa. Eikö se laakeri pyöri enää kunnolla vai mikä ongelma siinä on?

Laakeri kyllä pyörii OK, mutta kampiakseli pitää naputtaa vasaralla sisään... En voi mitata edes akselin kelluvuutta kun se akseli ei mihinkään liiku. Tuurna aka? :)Turbomanin Ideana olisi siis lämmittää pesä kuumaksi ja asettaa muotti sisään ja antaa jäähtyä muotti sisällä oikeisiin mittoihin?

Normaalistihan moottorin ollessa kyljellään pitäisi sormella pystyä nostelemaan akselia ja tarkistaa kellunta (0,50mm) Sen pitäisi myös palata omalla painollaan alas. Nyt se on niin tiukassa, ettei se liiku mihinkään.

MustaSurma · Viesti Kirjoittaja **MustaSurma** » La Helmi 19, 2011 8:30 pm

Thompson kirjoitti:Olisko jollakin intoa sorvailla tämmösiä kierre tsydeemejä (ammattilaisen piirtämä kuva:)

Materiaalina 10mm rosteri/alumiinitanko.
Innokaat laittakaa privaa.

Saako tollasia tiedostoja (.dxf, .stl, .igs) ajettua suoraan jyrsimeen?

slip · Viesti Kirjoittaja **slip** » La Helmi 19, 2011 11:53 pm

MustaSurma kirjoitti: Saako tollasia tiedostoja (.dxf, .stl, .igs) ajettua suoraan jyrsimeen?

Tavallaan, mutta kuitenkaan ei. CAM ohjelmointi. Ohjelmia ei siis väännetä enää välttämättä 2D kuvien pohjalta vaan ne voidaan napsutella noiden stp, iges ja part (mitä kaikkea niitä onkaan) tiedostojen pohjalta, mutta aina niitä joutuu ihminen peukaloimaan kuitenkin.

Mun mielestä yksinkertaisille kappaleille pätevä koneistaja tekee nopeammin ohjelman perinteisellä tyylillä kun CAM:lla, mutta sitten kun esim jotain jokasuuntaan kaarevia muotoja koneistetaan CAM on hyvä.

Ohjelmointia suht helpolla kappaleella:
http://www.youtube.com/watch?v=hP0gQ0wjvIA

Vähän vaikeempi kappale, jonka ohjelma tehty CAMilla:
http://www.youtube.com/watch?v=RnIvhlKT7SY

juupetti · Viesti Kirjoittaja **juupetti** » Su Helmi 20, 2011 1:41 am

Kuka tekis mulle volkkarii 20mm speiserit?
Alumiinist, mustast tai rosterist... iha sama!

Edit: Kouvola-Lahti akselilla...

Dae_ · Viesti Kirjoittaja **Dae_** » Su Helmi 20, 2011 10:51 pm

juupetti kirjoitti:Kuka tekis mulle volkkarii 20mm speiserit?
Alumiinist, mustast tai rosterist... iha sama!

Edit: Kouvola-Lahti akselilla...

http://slamit.net/product/6868/spacer-- ... mper-puoli

http://www.specialfalgar.fi/tarvikkeet/levikepalat.aspx

http://www.autovaruste.net/content/fi/1 ... word=hinta

toivottavasti auttoi

Lpr_JK · Viesti Kirjoittaja **Lpr_JK** » Ma Helmi 21, 2011 8:30 am

Olisi tarvetta jatkoille! Swingistä pitäisi jyrsiä vanhat osat pois ja tehdä uudet 15-20cm jatkopalat, hitsata ei tarvitse... Kyseessä alumiini swingi... YV:tä kehiin jos joku tästä innostuu...