forum.bomber.fi

Terve

Saksalaisten fighter-sivustoja selaillessani huomasin paljon tällaisella perällä varustettuja pyöriä: http://rz-home.de/~oflick/ww01/street27.jpg . Noista kuvista innostuneena ajattelin ajankulukseni vääntää tuon tyylisen takakatteen omaan jo hieman ikääntyneeseen suzukiini. gsx:n perähän ei ole kovin korkea mutta rekisterilaatta tuollalailla kiinnitettynä ja vanha ruma lokari poistettuna siihen saisi enemmän avaruutta ja näköä(?). Tosin alkuperäinen pitkä ja paksu penkki olisi tarkoitus säilyttää korkeintaan vähän muotoiltuna. Led takavalo on myös suunnitelmissa asentaa.

Mikäli nyt olen oikein käsittänyt niin lasikuituhan on semmoista mattoa johon sivellään hartsia tms. litkua. Aluksi tietysti tarvitaan muotti, mutta kuinka estää aineen tarttuminen siihen? Pitääkö alle laittaa joku ohut muovi tai vastaava? Ja onko joku erityinen materiaali josta muotti kannattaisi väsätä?
Tietenkään Täydellistähän tosta ei heti tule mutta kun ostaa 2kg paketin lasikuitumassaa ja paljon hiomapaperia niin eiköhän siitä jotain synny.. ja aikaa on koko talvi.

Ja sitten putkiasiaa:
Kesällä muodostui mutkatiellä ongelmaksi vaimentimen osuminen maahan, joten tarkoitus olisi nostaa se korkeammalle ennekuin villat rupeaa näkymään sudco racing:sta. Ja kun kerran nostetaan niin nostetaan sitten kunnolla, eli melkein hornet tyyliin olisi ajatus laittaa se.
Kysymys onkin että kuinka saa n.51mm halkaisijaltaan olevan putken taivutettua loivalle s-mutkalle, eli ensin tulisi kollektorilta suoraan, koukkaisi jalkatapin takaa, siitä ylös vähän matkaa ja taittuisi lopuksi niin että vaimennin tulisi suurinpiirtein vaakatasoon.
Onko halkaisijaltaan noin isolle putkelle olemassa taivutuskonetta vai pitääkö hitsauttaa nuo mutkat siihen jossain?

Näiden asioiden valaisemisesta iso kiitos.

Itse olen väsäillyt yksittäiskappaleita lasikuidusta seuraavalla "one-off" menetelmällä. Mitään virallista muottia ei tarvita. Tee malli Styrofoam levystä (rautakaupasta polyuretaanivaahtolevyä =rakennuseriste) liimaamalla (Eri-Keeper)kerroksittain, kunnes käsissä on sopiva murikka. Siitä terävällä mattoveitsellä veistetään haluttu muoto. Sitten hiotaan sileäksi. Sen jälkeen koko hoito sivellään ohentamattomalla Eri-Keeperillä tai vastaavalla, koska muuten hartsi sulattaa vaahdon. Tämän jälkeen laminoidaan 4-5 kerrosta tavallista 300g/m3 lasikuitumattoa "muotin" päälle. Sitten koko komeus hiotaan sileäksi, paklataan tarvittaessa, kaivetaan vaahto sisältä pois ja pohjamaalataan/pintamaalataan. Tässä menetelmässä on etuna lisäksi se, että gelcoatia ei käytetä, jolloin ei synny hiushalkeamia pintaan, kuten ohuissa ja keveissä lasikuiturakenteissa on tapana. Matto ja hartsi kannattaa ostaa venealan liikkeistä. Hinta ei ole paha. Itsellä on tällä systeemillä tehty yhdenistuttava satula ja huggeri. Tulossa etukate ja bellypan.
Toinen tapa on tehdä malli ensin puusta, siitä muotti lasikuidusta ja sen jälkeen muottiin laminoidaan valmis kappale. Tarkempia ohjeita luulisi jostain löytyvän. Isotöinen ja sopii sarjavalmistukseen

<font size=-1>[ Tätä viestiä on muokannut: B12 2001-10-13 12:04 ]</font>

Kannattaa aloittaa lasikuituleikit vaikkapa lainaamalla kirjastosta joku aihetta käsittelevä kirja. Käytännönläheisempiä aloittelijan vinkkejä löytyy yleensä veneenrakennus kirjoista ja niitä soveltamalla saa jonkinlaisen käsityksen.

Muottiin sivellään irroitusaina useimmiten irroitusvaha,joka estää hartsin/pintahartsin tarttumisen muotin pintaan.

Muottiin valaminen on hieman hankalaa, varsinkin jos kappaleessa on paljon hankalia muotoja.

Mä suosittelen kääntymään suoraan alan liikkeiden puoleen,kun ostat tavaroita. niillä on halvimmat hinnat ja ennenkaikkea tietoa.

Morjens!

Mulla ei tohon muotti hommaan ole kommentteja, koska siitä en mitään ymmärräkkään niin annan muiden ne hommat hoitaa.

Mutta tuohon putki hommeliin mulle tuli pari juttua mieleen. Eli oletkos ajatellut hommata suoraan tuollaista taivutettua putkea? Ducatissa on ainakin hyvää mallia moiselle ja tietojeni mukaan nyt on pari pyörää vahinkovarastolla, joista putket voisi hyödyntää pienellä nikkaroinnilla. Useimmissa pyörissä (laitetuissa) on ns. "high-mount" putket ja ne rupee lähentelee hornet tyyppisiä putkia. Tietysti 748/916/996 malleissa on nuo penkin alle tulevat "torvet", varsin siistit ja muihinkin pyöriin mallia on "kopioitu".

Tai sitten voit kävästä Hyrylässä (tai jossain muualla) metallifirmoissa kyselemässä mitä he ottavat jos taivuttelevat sulle putken valmiiksi. Kaverini teetti Hyrylässä itselleen putken ja hyvä tuli, firman nimeä en tosin muista.

Mielipide: Älä nyt ihan noin radikaaliks sitä kuitenkaan rakenna. Okei näitä mielipiteitä on moneen suuntaan, mutta mun on se, että noi saksalaiset yleensä menee hiukan äärimmäisyyksiin noissa hommissa. Rakennettu takakate on tosiaan jees, mut noi ampuu mun mielestä yli ja on jo rumia.

---
Saksalainen esimerkki automaailmasta, tosimotoristit älkööt vaivautuko lukemaan, ja toisekseen tää on vaan esimerkki, en omista autoa.... : Mitä sanotte tuuning hommissa saksalaisten virityksistä? Ne kun keksi, et matala auto on siisti, niin sit ne tiputti Golffia 11 senttiä ja pisti alle 175/50/13 nakit, jolloin etuspoilerin alle mahtu enää röökiaski lappeellaan... Aja siinä sitten missään. Sittemmin tästä tuli melkoinen trendijuttu, nykyisin en tiedä, mutta jossakin vaiheessa auton "coolius" mitattiin sillä, kuinka matalalla kori kulkee. Onko sama iskenyt noihin takakatteisiin?
---

Rakentelu on jees, mutta säilytetään hyvä maku jooko?

<font size=-1>[ Tätä viestiä on muokannut: Vode 2001-10-15 13:57 ]</font>

Joo en olekkaan tekemässä läheskään noin radikaalin korkeeta ja lyhyttä siitä. Ajatus oli tehdä vain kate johon saa rekkarin tollalailla, sekä uuden takavalon ledeillä. Tosin en ole vielä ihan varma millasta mallia alan työstää. Eikä gsx:n takahäkki anna oikeen mahndollisuuksia noin erikoiseen kyhäelmään kun on niin pirun pitkä ja matala.

Ok. Niinkun totesin, niin täähän nyt sit oli vaan "MUN" maku, minkä kerroin. Joku saattaa pitää tota siistinäkin ja tietysti noin radikaalista täydet pisteet uskalluksesta.

Kuhan vaan mielipiteitä kirjailen tässä päivän ratoksi... Pääasiahan on:

Itselläni oli ajatuksena tehdä takahäkistä pultattava, niinkuin näissä joissain on, ja säästää vakiohäkki/takapää täysin sellaisenaan, ja tehdä itse uusi perä pärrään, noihin valamisiinkin ajattelin tutustua, mutta mallin voisi kai tehdä ihan styroksistakin, jos kerran päälle sivellään erikeepperikerros niin samahan se on mitä allaon, styroksi tottelee lämmintä rautalankaa hyvin, ja on muutenkin helppo työstää... ja ennenkaikkea sitäkin saa ilmaiseksi

Ja putket saattavat tulla 2-2 systeeminä takarenkaan päälle... katsotaanpas mitä siitä tulee, ei muuta kuin tonkimaan romulavoilta sopivia mutkia ja siitä mittailemaan putkia...

...kukin oman maun mukkaa

Moi svaan..... Sen firman nimi josta putken vääntelyy voi kysellä on Hio-Mex Oy Tussulassa. Kaverit vaan ei aina jaksa innostua prätkämiesten toiveista ja sitten ne haluu yleensä pelin sinne pajalle. Mutta jos em. ongelmia ei ole/tule niin kyllä jälki on aika rock. Kiillottetuu rosteriputkee joka kiiltää niinkun papin k...i. Woh!

Sain just oman kuidutusprojektini päätökseen (puh), ja ihan hyvä siitä takakatteesta tuli.
Toteutin homman Bilteman (hyi) lasikuitumatolla ja veneliikkeestä hommatulla hartsilla. Aihiona oli vanha Honda RS 250-raaserista napattu 1-paikkanen takapää, josta veistelin turhat pois pistosahalla, jätin jäljelle vain kyljet ja pienen kaistaleen niitä kiinni pitämään.

Päällystin penkkien pohjat alumiinifoliolla jottei kuitu tartu kiinni, ja päälle laminoimalla sain penkkiin tarkalleen istuvat vastakappaleet.
Penkinpohjat sitte vaan kuidutin kiinni kylkiosiin, ja tein perälevyn ja muut puuttuvat pinnat luovaa hulluutta käyttäen pääasiassa "vapalla kädellä".
Välillä vitutti+ahisti, mutta niin se vaan siitä syntyi...
Että tällanen, toivottavasti tästä oli ees jotain apuva.

ongelmia tääläkin

http://koti.mbnet.fi/mursu/%23kuvat/Ahvenisto/gpz4.jpg (köyhät saa suurentaa ens kerralla resoluutioitaan, ei niistä tulitikkuaskin kokosista syhveröistä saa selvää edes mikroskoppellila )

Eli siitä pitäis kalu saada... taidan silti tyytyä tohon vakio katteeseen...

onhan toi perä pamahtanut ylöspäin ainakin 15senttiä, se saa riittää Takahäkkyrän putket pitäis vaan saada taivutettua silleen että penkki ja kate menis paikoilleen



<font size=-1>[ Tätä viestiä on muokannut: mZa 2001-10-18 02:41 ]</font>

Ei mitenkään vähän isompana saisi tota kuvaa?

Onks kenelläkään tietoa miten loivaan kulmaan (lain mukaan) saa kilven kiinnittää?

muistaakseni joku puhui joskus jostain 35asteesta... en oo kyllä ihan varma.