forum.bomber.fi

En tiiä onko tästä ollu puhetta täällä jossain jo. Mutta pitäis kuristaa toi suiza 35kw:ksi nii kysyn että onko kellään jotain kikkoja tai hyviä ideoita miten kannattaisi kuristaa ja minkälaisen huomaamattoman kikan väsään että saan kurit pois ja takas vaikka siinä vaiheessa ku ajan ja näkyy kyttien punainen valo peilissä? Ois kans hyvä jos ois semmonen et jos ajan kolarin tai jotain nii voin viellä puol kuoleenna ryömiä pyörälle ja laittaa kurit takas ettei vakuutusyhtiö pääse kimppuu pyörähä on suzuki gsx 750f faitteri.

Taitaa kaasarivehkeessä olla kokolailla no-can-do. Ruiskuvehkeessä voisi laittaa kytkimen kautta toisen kartan, tässä tapauksessa mielestäni ainut on-off -ratkaisu voisi olla sytkän ohjaukseen erillisen "älyn" rakentaminen, joka aktivoituna myöhästyttää sytkää tietyn kierrosluvun jälkeen.

Se, kuinka helppo on toteuttaa ja saada leimaan, voi olla hankalampi kuin tämän kirjoittaminen.

No kuinkas nopee tommosen kaasukahvaliike kuristuksen saa pistettyy takas? jos se jollain yhellä ruuvilla ois nii pistäis siihe semmosen kädellä ruuvattavan ruuvin ja vaa kiristäis? vai onks se noi yksin kertasta?

Tuollanen ruuvi joka estää kaasukapulaa kääntymästä löytyy useammastakin supermotosta vakiona...
Omassa edellisessä motossa oli juurikin tuollainen 4mm ruuvi kaasukapulan kyljessä.
paperit 24kw takaselta 53hv

sulla kerta oli semmonen nii oliks se semmonen et siihe vois pistää jonku sellasen ruuvin jonka vois sormin kiristää paikoilleen kuri-asentoon vaikka pyörä ois liikkeessä?

Luistien päälle sopivat putkenpätkät rajoittamaan liikettä ja penkkiin. Katsastuksen jälkeen palikat pois ja kovaa ajoa. Tällä tyylillä kaveri kuristi joitain vuosia sitten 600f:n 25kw:ksi. Parasta tässä on se että kaasukahvan liike ei rajoitu joten mahdotonta todeta onko ne kuristukset paikallaan vai ei jos ei kaasareita avaa. Toinen tyyli taas on rajoittaa liikettä kaasuvivuston päästä niinkuin yhen tutun banditissa on tehty otteeseen merkattu kaasukapulan kääntymis asteiksi 35 astetta. Tämänkin rajoituksen voit poistaa huoletta ja laittaa ärkutosen kaasukapulan(ns. Pikakaasu) niin liike pysyy suht samana vaikka sitä liikettä ei enää sieltä vivuston päästä rajoitetakkaan.

levari6 kirjoitti:sulla kerta oli semmonen nii oliks se semmonen et siihe vois pistää jonku sellasen ruuvin jonka vois sormin kiristää paikoilleen kuri-asentoon vaikka pyörä ois liikkeessä?

Juu eli kaasukapulassa oli kierteet missä oli 4mm ristipääruuvi joka rajotti kaasun liikettä.

noni eli tommonen siihe vaa ja rok n roll

Nykyään on noita ajokorttiluokkia niin paljon, että ei tämmönen vanha äijä niistä tajua mitään, mutta ei kai kukaan pelkkien vakuutusmaksujen takia tällaisia kuristuksia virittele?

En usko. Itellä A2:ks vasta nii pitää olla max.35kw ainaki papereissa