Moottorikelkka upposi järveen.
Lähetetty: Ke Elo 03, 2011 11:25 pm
Joo, tämmönen pikku juttu pääs käymään, epäonnistuneessa järven ylityksessä kesäisenä elokuun päivänä.
Ite en löytäny mitään fiksua intternetin syövereistä ko. aiheesta, syistä ja seurauksista, joten kirjoitan pikku-referaatin, mitä tehtiin, miten ja sillee, jos joskus sattuu lipeemään ...
Ja tässä ei ole kyse mistään pro-vesikelkkailusta vaan ihan kokeillaan huvin vuoks ku siitä on puhuttu jo koko kesä ja ku ne sulan ylityksetkin meni talvella niin hyvin jutusta..
Homma lähti liikkeelle kelkkojen moottoritilojen tiivistämisellä, joka "piiiiitkän" miettimisen jälkeen tapahtui rehellisellä jeesusteipillä, eli muovit teipattiin ulkopuolelta kaikista saumoista umpeen mitä näkyvillä oli... Tämän jälkeen kiinnitettiin "kellukkeet" itse kelkkaan, jos nyt sattuisikin käymään niin, että kelkka lumpsahtaa järven pohjaan jostain syystä. Tähän hommaan käytettiin 3 kpl:eet +100kg kannattelivia kellunta-liivejä!! Yksi kappale kiinnitettiin kuormaliinalla takaosan "nostorautaan" ja jäljelle jääneet 2 kpl:ta sarviin, myöskin kuormaliinalla.
Noin vaan oli perus vesikelkka valmis
No siitä sitten lähdettiin roudaamaan kelkkoja rantaan ja lämmin käyttämään koneita etteivät stumppaisi ennen vedessä ajoja (edellisen kerran vehkeet käyneet maaliskuussa), todettiin että parin minuutin huudattamisen jälkeen koneet käy ku uutena ja että järvelle voi lähtee, (otettiin ihan 10€:lla uutta bensaakin varuiksi)
Polaris iq 600 vm.06 kaasari täysin stock, kuski lähti ensimmäisenä matkaan. Tavoite oli päästä vastarannalle jonne oli matkaa noin 1.5km. Lähtö ranta oli hiekka pohjainen ja kohtuu jyrkkä jonka johdosta kiihdytys matkaa oli noin 3 metriä (tämä riittää oikestikin vallan pirun hyvin) vastaranta saman moinen.
Pollekuski pääsi hienosti vastarannalle, alun hienoisen telaston "pompotus" yrityksen tasaannuttua ja näin tuli kuskille kunniaa ja glooriaa, järvessä ajettaessa suurin nopeus oli ollut noin 80kmh, mikä ei liene kaukana todellisesta nopeudesta.
Niin oli Skiittoni kuskin vuoro, eli mopona ski-doo mxz 600 re sdi vm.05 täysin stock.
Alu samalla tavalla, kuin pollen miehellä, mutta noin 40 metrin päässä rannasta telasto alkoi haukkailla rajusti veteen, jolloin rauhoitin syöksyilyn pienellä kaasun himmauksella, meno rauhoittui ja kelkka nousi takaisin pintaan ja taas pieni kaasun kiristys, jolloin haukkailu alkoi taas, pikaisen tsekkauksen jälkeen variaattorin puolelta moottoritilasta alkoi ryöppyä vettä rankasti astinlaudalle, jolloin kiristin kaasua vielä lisää.
Telasto haukkasi oikein kunnolla pinnan alle ja keula kohosi ilmaan. Tämän jälkeen sammutin moottorin ja puli puli, kelkka oli 2 sekunnissa pinnan alla näkymättömissä, kuskin jääden kellumaan pintaan ja huudellen rannalla olleille, että paljonkohan tässä on vettä ja menkää kiireesti hakemaan venettä!
No vene saatiin huudeille melko nopesti ja uppoamis paikka merkittiin kartta plotteriin, todettiin ettei 5m mennä snorkkelin kanssa laittamaan köyttä kelkkaan kiinni.
Olihan siitäkin ollu puhetta että jos mehukatti-purkin ympärille olisi pyörittänyt hinausköyden joka, "mahdollisella" uppoamis kerralla olisi noussut pintaan merkiksi, mutta jotenkin se tuntui ihan "turhalta" sillä kertaa..
No onneksi kaveripiirissä on muutamia jotka harrastaa sukellusta ihan oikeilla laitteilla ja heidät hälyytettiin apuun, puhelin soitto oli melko koominen kun tiedusteltiin onko kiireitä, että pitäis tulla sukeltamaan yksi moottorikelkka järven pohjasta.
Paikalle saatiin 2 sukeltajaa ja todettiin että se on pikku homma, naru vaan kelkan perään ja veneellä hinataan raakana rantaan. No, kelkkaa jouduttiin etsimään narun avulla pohjasta liiraamalla, koska vesi oli niin tummaa ettei pohjassa nähnyt 20 cm pidemmälle.
Noin 45 min sukelluksen jälkeen kelkka löytyi ja naru saatiin siihen kiinni.
Rantaan tuomista ahdisti pohjassa olevat lukuisat uppotukit, koska lahtea oli käytetty tukin lasku paikkana joskus sotien aikaan. Olipa kelkka kerran suksestaan kiinnikkin yhdessä tukissa.
No aikaa kului noin 2 tuntia siitä kun kelkka oli uponnut ja se oli takaisin kuivalla maalla. Hinaus veneenä oli noin 5 metrinen lasikuituvene 100hp perämoottorilla.
Kun kelkka saatiin vihdoin ja viimein rantaan, oli näky lähinnä huvittava, vettä valui joka jumalan reiästä, ajovaloumpiot täpösen täynnä vettä jne. penkki oli tietysti paikallaan ja imaissut sen useamman kymmenen litraa vettä itseensä.
Tulpat ruuvattiin pois ja ruvettiin tyhjentämään mottia nykimällä narusta, kone oli fullhd:n lailla täysi.. Ei startannut, eikä edes luvannut.. Tässä vaiheessa aikaa oli kulunut jo sen verran paljon että päätettiin nostaa vehkeet kärrylle ja viedä talliin kuivumaan...
Seuraavana aamuna perehdyttiin asiaan uudelleen ja tulppien kuivauksen jälkeen peli pörähtikin käyntiin ensimmäisellä vedolla!
Kyllähän se kävi sen 2 minuuttia, kaikki mitä bensapumpun ja suuttimien välissä oleva puhdas bensa ehti auttaa, sammui sitten kuin seinään...
Ajelulle lähdettäessä tankissa oli ollut noin 5 litraa bensaa ja mittari näytti nyt 3/4 tankillista, eli noin 30 litraa ainetta, ei muutakun tankki irti ja tyhjennys, ei liene ihme jos järvivesi seoksessa on 30% pelkkää bensaa, ettei pelit lähde käyntiin??
Sama homma 2t öljysäiliössä, vaihtoon vain.
Lopulta kampe saatiin käymään normaalisti kun oltiin putsattu ja kuivattu KAIKKI sähköliitokset, vaihdettu polttoaineet ja 2t öljyt, putsattu läppärungot ja sillee...
Tiedossa on kyllä mitä muutoksia kelkkaan kannattaa tehdä jos enemmänkin meinaa järvessä ajella ja millä tavalla hommaan pääsee ns. sisälle.
Tämä nyt vain oli taas sarjassamme yksi mahtava päähänpisto nuorilta suomalaisilta miehiltä joilta ei ideat lopu kesken ja joita ei pienet "epäonnistumiset" paljoa paina ja eikö se niin ole, että jos nää hommat menis aina putkeen niin eipä ne sitten onnistuessan tuntuis enää miltään, eli puoli voittoa vähintään!
Eli tämmöistä pientä kivaa harrastetaan pirkanmaalla kesäpäivien ratoksi, yksi pailakka järven selän yli ja toinen pohjaan, eipä tarvitse vanhainkodissa sitten valehdella mitä on tullu tehtyä.
Tottakai kummatkin sessiot saatiin videolle ja valokuvatuksi ja eiköhän ne julkaistakin jonkun filmin yhteydessä vielä lähi aikoina.
Hyvää kesän jatkoa kaikille!
Ite en löytäny mitään fiksua intternetin syövereistä ko. aiheesta, syistä ja seurauksista, joten kirjoitan pikku-referaatin, mitä tehtiin, miten ja sillee, jos joskus sattuu lipeemään ...
Ja tässä ei ole kyse mistään pro-vesikelkkailusta vaan ihan kokeillaan huvin vuoks ku siitä on puhuttu jo koko kesä ja ku ne sulan ylityksetkin meni talvella niin hyvin jutusta..
Homma lähti liikkeelle kelkkojen moottoritilojen tiivistämisellä, joka "piiiiitkän" miettimisen jälkeen tapahtui rehellisellä jeesusteipillä, eli muovit teipattiin ulkopuolelta kaikista saumoista umpeen mitä näkyvillä oli... Tämän jälkeen kiinnitettiin "kellukkeet" itse kelkkaan, jos nyt sattuisikin käymään niin, että kelkka lumpsahtaa järven pohjaan jostain syystä. Tähän hommaan käytettiin 3 kpl:eet +100kg kannattelivia kellunta-liivejä!! Yksi kappale kiinnitettiin kuormaliinalla takaosan "nostorautaan" ja jäljelle jääneet 2 kpl:ta sarviin, myöskin kuormaliinalla.
Noin vaan oli perus vesikelkka valmis
No siitä sitten lähdettiin roudaamaan kelkkoja rantaan ja lämmin käyttämään koneita etteivät stumppaisi ennen vedessä ajoja (edellisen kerran vehkeet käyneet maaliskuussa), todettiin että parin minuutin huudattamisen jälkeen koneet käy ku uutena ja että järvelle voi lähtee, (otettiin ihan 10€:lla uutta bensaakin varuiksi)
Polaris iq 600 vm.06 kaasari täysin stock, kuski lähti ensimmäisenä matkaan. Tavoite oli päästä vastarannalle jonne oli matkaa noin 1.5km. Lähtö ranta oli hiekka pohjainen ja kohtuu jyrkkä jonka johdosta kiihdytys matkaa oli noin 3 metriä (tämä riittää oikestikin vallan pirun hyvin) vastaranta saman moinen.
Pollekuski pääsi hienosti vastarannalle, alun hienoisen telaston "pompotus" yrityksen tasaannuttua ja näin tuli kuskille kunniaa ja glooriaa, järvessä ajettaessa suurin nopeus oli ollut noin 80kmh, mikä ei liene kaukana todellisesta nopeudesta.
Niin oli Skiittoni kuskin vuoro, eli mopona ski-doo mxz 600 re sdi vm.05 täysin stock.
Alu samalla tavalla, kuin pollen miehellä, mutta noin 40 metrin päässä rannasta telasto alkoi haukkailla rajusti veteen, jolloin rauhoitin syöksyilyn pienellä kaasun himmauksella, meno rauhoittui ja kelkka nousi takaisin pintaan ja taas pieni kaasun kiristys, jolloin haukkailu alkoi taas, pikaisen tsekkauksen jälkeen variaattorin puolelta moottoritilasta alkoi ryöppyä vettä rankasti astinlaudalle, jolloin kiristin kaasua vielä lisää.
Telasto haukkasi oikein kunnolla pinnan alle ja keula kohosi ilmaan. Tämän jälkeen sammutin moottorin ja puli puli, kelkka oli 2 sekunnissa pinnan alla näkymättömissä, kuskin jääden kellumaan pintaan ja huudellen rannalla olleille, että paljonkohan tässä on vettä ja menkää kiireesti hakemaan venettä!
No vene saatiin huudeille melko nopesti ja uppoamis paikka merkittiin kartta plotteriin, todettiin ettei 5m mennä snorkkelin kanssa laittamaan köyttä kelkkaan kiinni.
Olihan siitäkin ollu puhetta että jos mehukatti-purkin ympärille olisi pyörittänyt hinausköyden joka, "mahdollisella" uppoamis kerralla olisi noussut pintaan merkiksi, mutta jotenkin se tuntui ihan "turhalta" sillä kertaa..
No onneksi kaveripiirissä on muutamia jotka harrastaa sukellusta ihan oikeilla laitteilla ja heidät hälyytettiin apuun, puhelin soitto oli melko koominen kun tiedusteltiin onko kiireitä, että pitäis tulla sukeltamaan yksi moottorikelkka järven pohjasta.
Paikalle saatiin 2 sukeltajaa ja todettiin että se on pikku homma, naru vaan kelkan perään ja veneellä hinataan raakana rantaan. No, kelkkaa jouduttiin etsimään narun avulla pohjasta liiraamalla, koska vesi oli niin tummaa ettei pohjassa nähnyt 20 cm pidemmälle.
Noin 45 min sukelluksen jälkeen kelkka löytyi ja naru saatiin siihen kiinni.
Rantaan tuomista ahdisti pohjassa olevat lukuisat uppotukit, koska lahtea oli käytetty tukin lasku paikkana joskus sotien aikaan. Olipa kelkka kerran suksestaan kiinnikkin yhdessä tukissa.
No aikaa kului noin 2 tuntia siitä kun kelkka oli uponnut ja se oli takaisin kuivalla maalla. Hinaus veneenä oli noin 5 metrinen lasikuituvene 100hp perämoottorilla.
Kun kelkka saatiin vihdoin ja viimein rantaan, oli näky lähinnä huvittava, vettä valui joka jumalan reiästä, ajovaloumpiot täpösen täynnä vettä jne. penkki oli tietysti paikallaan ja imaissut sen useamman kymmenen litraa vettä itseensä.
Tulpat ruuvattiin pois ja ruvettiin tyhjentämään mottia nykimällä narusta, kone oli fullhd:n lailla täysi.. Ei startannut, eikä edes luvannut.. Tässä vaiheessa aikaa oli kulunut jo sen verran paljon että päätettiin nostaa vehkeet kärrylle ja viedä talliin kuivumaan...
Seuraavana aamuna perehdyttiin asiaan uudelleen ja tulppien kuivauksen jälkeen peli pörähtikin käyntiin ensimmäisellä vedolla!
Kyllähän se kävi sen 2 minuuttia, kaikki mitä bensapumpun ja suuttimien välissä oleva puhdas bensa ehti auttaa, sammui sitten kuin seinään...
Ajelulle lähdettäessä tankissa oli ollut noin 5 litraa bensaa ja mittari näytti nyt 3/4 tankillista, eli noin 30 litraa ainetta, ei muutakun tankki irti ja tyhjennys, ei liene ihme jos järvivesi seoksessa on 30% pelkkää bensaa, ettei pelit lähde käyntiin??
Sama homma 2t öljysäiliössä, vaihtoon vain.
Lopulta kampe saatiin käymään normaalisti kun oltiin putsattu ja kuivattu KAIKKI sähköliitokset, vaihdettu polttoaineet ja 2t öljyt, putsattu läppärungot ja sillee...
Tiedossa on kyllä mitä muutoksia kelkkaan kannattaa tehdä jos enemmänkin meinaa järvessä ajella ja millä tavalla hommaan pääsee ns. sisälle.
Tämä nyt vain oli taas sarjassamme yksi mahtava päähänpisto nuorilta suomalaisilta miehiltä joilta ei ideat lopu kesken ja joita ei pienet "epäonnistumiset" paljoa paina ja eikö se niin ole, että jos nää hommat menis aina putkeen niin eipä ne sitten onnistuessan tuntuis enää miltään, eli puoli voittoa vähintään!
Eli tämmöistä pientä kivaa harrastetaan pirkanmaalla kesäpäivien ratoksi, yksi pailakka järven selän yli ja toinen pohjaan, eipä tarvitse vanhainkodissa sitten valehdella mitä on tullu tehtyä.
Tottakai kummatkin sessiot saatiin videolle ja valokuvatuksi ja eiköhän ne julkaistakin jonkun filmin yhteydessä vielä lähi aikoina.
Hyvää kesän jatkoa kaikille!
:D
