pyörä siis suzuki TL ja italiasta viime kesänä uitettu.
pyörä oli vähän kulahtaneen näkönen mut sellasta just hainkin että sen pääsee räjäyttämään täysin osiin.
kytkin luisti, venttiilit säätöä vaille(säädätetty nykyään), katteissa naarmuja ja pari halkeamaa... tankki ilmeisesti ollu lommollaa koska se on lakattu puoliks uusiks (JA AIVAN PITKIN VITTUJA)
hommat alkoi pyörän ajokelvottomaksi ajamisella kauden viimesissä "jameissa" ja sen jälkee talliin ja täysin osiksi
lähtökohta:
pyötä tuli purettua siis täysin osiin ja kaikki alumiinin värinen pulverilla mustaksi:
tällee siis:
keula tuli kiilloteltua sorvilla:
kasaushommiihan sitä piti sitte alkaa. yllättävän kivuttomasti sain koko homman taas kasaan.(vaikka koneen otin 2 kertaa irti ku unohtu jotain välistä ja takahaarukanki kertaalleen ku ketjut unohtu välistä.. ei jaksanu alkaa katkomaan)
veikkasin että sähköjen kans taistellaan ja paljon mut eihän se ollu ku parin tunnin homma
...tosin ekan käynnistyksen yhteydes varmaa paljastuu jotain pientä.. se on sit sen ajan murheita 
mutta tältä se näytti osittain kasattuna:
Etu/plexikatteesta tuli vetästyä yli 10 senttiä pois että sai vähän enemmän sitä mikävittuliestunttiulkonäköä
tällee siis:
hommat alko olemaan siinä vaiheessa että aloin tekemään pohjia maalausta varten... no eihän tota ikinä sitte saatu maalattua.. syyttää voin vain ja ainoastaa tällä foorumillakin kirjoittelevaa JUUBELIA.
yllytti mut siis pyörän yliteippaushommaan ja voin kyl kertoo ettei kaduta todellakaan yhtää. lopussa pari kuvaa vielä noista teipeistätulipahan taas todettua että hiominen on homojen hommaa, mutta kyllä siitäkin selvittiin. tässä vähän välikasausta:
-seuraavaks edessä viel vanteiden hiekkapuhallus ja pulverilla mustaks, sama homma putkille. vaimentimet lyhensin viime kesänä about 15 senttiä lyhyemmäks ja niillä lähdetää nyt ainaki pommittamaan ens kesää. kattoo keksiikö niille viel jotain.
-kytkimeen tuli hommattua uudet romut ja sen pitäs nyt olla oikeesti sellanen mikä myös pitää.
-takasylinterin venttiilikoppaa pitäs vääntää kierteet huohottimelle et sais joskus edes noi öljyt pysymään koneessa 1000 kilometriä yhtee menoo ilman oksennuksia. (kytkinkopan kautta siis tulee ulos ja rankasti)
-välitykset tuli pistettyä vähän "pommitusystävällisemmäks" ku noi vakiovälit oli sen 17-37
-etulokari pitäs pilkkoa sirommaks.
-alakate rakenneltu vanhakoppasen 650 sv:n mallista. mulla oli muotti siihen ni kuiduttelin siitä katteen, jonka tosin joutu halkasee, leventämää ja kuiduttaa uudestaan et se mahtu TL:n alle
paljon viel pikkujuttuja tekemättä mut eiköhän tää kesää mennes ajossa ole
tässä viel pari kuvaa noista teipatuista katteista. ne on oikeesti TYLYT
ja tankin teipeista selviää myös tuo projektinimi TERROR.
jos joku innostu noista tarroista ni pommittakaa juubelia. jos kiltisti pyytää ja vähän persettä antaa ni eiköhän se noita tee myös muillekkin
nii ja tosiaan noissa teipeissä ei ole saumoja vaan 1 kate tehty 1 teipistä. päällä laminointi ni ei se kuulemma muuta tarvikkaan !!paljon varmasti unohtu, mut päivitellään ku jotain tapahtuu. ja kirjotusvirheitä on varmasti miljoona. mut näillä mennää
Tosi raikkaan näköiset jo vähän käytettyjen mörkömaalauksien keskellä. Voi myös johtua siitä että tohon teippaukseen saa niin teräviä muotoja/rajoja?
