ZX6R 636B1H "OEM+ streetfighter"

[Zet-X]

Kaipa sitä pitää omastakin kikottimesta tänne alkaa runoilla kun projekti on jo edennyt jonkin verran.

Kyseessä ilmeisesti käyttäjän Kimmoke entinen 636, joka alunperin rakennettu stunttipyöräksi keulakolaroidusta Kawasta. Samalla katteet ovat saaneet kyytiä, yms.

Ostaessani pyörän siinä oli vielä paljon temppuiluun tarkoitettuja yksityiskohtia, kuten lytistetty tankki, kaatumaraudat, flektin kytkin, huohotusöljyn keräys, yms. muuta pientä. Oma ajotyylini on lähinnä "aktiivinen", mutta stunttikäyttöön en ole pyörää hankkinut, joten talveksi 2010-2011 oli tiedossa tekemistä.


Ostokunto heinäkuussa 2010

Hain pyörän tuttavaltani Lahdesta ja jo heti ensi metreillä ilmaantui ongelmia. Kawa ei nimittäin käynnistynyt enää tankkauksen jälkeen! Ei muuta kuin työkalut kontista ja purkuhommiin ABC:n pihalla. Syyksi paljastui lopulta melko suuri määrä vettä tankissa. Joensuuhun päästiin n. 10h tappelun + ajomatkan päätteeksi.


Tankin sisältöä ABC:n pihalla

Kesän 2010 mittaan ajovalo vaihtui, kaatumaraudat saivat siirtyä myyntipalstalle, peilit vaihtuivat hieman käytännöllisempiin ja kaikki sunttikäyttöön tarkoitetut muutokset saivat väistyä



Ajokunnossa, kesän 2010 loppupuolella

Pyörä meni seisontaan syyskuun lopulla ja purkuprojekti alkoi. Koneen ollessa irti säädin myös venttiilit osana 24tkm huoltoa. Samalla vaihdoin venttiilikopan vakioon, koska entiseen oli tehty paikat huohotukselle. Jos joku moista koppaa tarvitsee niin sen voi lunastaa minulta huohotusletkuineen sopuhintaan. Muuta suurempaa koneelle ei ole tiedossa. Perushuollot ehdin tehdä jo kesällä, joten keväällä ei ole tiedossa kuin uudet nesteet ja öljynvaihto.



Muutama kuva purkuvaiheesta

Runko maalautettiin BMW:n värikartasta löytyvällä metalliharmaalla ja päälle suihkittiin satiinilakka. Mielestäni todella onnistunut sävy ja lopputulos!

Kasausvaiheessa vaihtuivat myös pyörien laakerit, swingin laakerit ja tiivisteet, sekä lähes kaikki kiinnitystarvikkeet. Swingin ketjusuoja ja etulokarin kiinnikeraudat tuli purkaamolta, muut osat uutena. Lisäksi siistikuntoinen vakio etulokari löytyi sopivasti foorumin kautta.

Alkuperäiset radiaalijarrut kävin läpi kokonaan, letkut vaihdoin teräspunosletkuihin ja satulat maalasin kirkkaan punaisiksi, Antamaan hieman osviittaa tulevasta värimaailmasta.





Kuvia kasausvaiheesta. Mikäs sen parempi paikka kasata moottoripyörän runkoa kuin olohuoneen lattia ja vanhempien talon sisävarasto

Lisää luvassa ensi viikonloppuna, jolloin olisi tarkoitus kasata runko loppuun.

[tanskude]

Muuten hyvän näkönen mutta maskia n.10cm alemmas!

[Zet-X]

Jep, valo laskeutuu niin alas kuin sen vain ohjausiskarin kanssa saa.

Pyörään tulee alkuperäinen tankki lytistetyn tilalle lähinnä pa-tilavuuden takia. 8l tankki on matka-ajossa aika ankea. Etulokari vaihtuu alkuperäiseen ja takakatteesta kuidutan umpeen keulimisraudan paikat.

Vanteet on kiillotettu ja tasapainotettu, mutta niistä en älynnyt ottaa kuvia. Myös jalkatappien rungot on kiillotettu. Jalkatapeiksi tilasin punaiseksi anodisoidut koneistetut tapit.

Värimaailma tulee olemaan harmaa - helmiäisvalkea tai hopea - punainen.

[Eedeli]

Aika jännä et stunttipyörästä lähetää rakentaa faitterii, ku yleensä se on toisin päin Tai itelle ei oo ainakaa osunuu silmää tällästä projektia. Mutta eipä siinä mitää, 636 kawasta on hyvä lähtee rakentelee ja pitää ruveta seurailee projektii

[Captain Awesome]

Ihan mielenkiinnosta kyselen, että mikä oli syy, että tankkiin on päässy noin paljon vettä?
Tankinlommon kautta pääs vettä tankkiin vai? vai oliko korkki vähän rikki?

[Zet-X]

Tankki ei ainakaan pyöriteltäessä vuotanut ainetta, mutta veikkaisin, että tankin lommoon kovilla sateilla kerääntynyt vesi oli päässyt korkin kautta tankkiin. Pelkkää kondenssiovettäkään tuo ei oikein voi olla, koska vettä oli muutama desi.

[Jopo_]

Saako kysyä, että mistä ostit tuon etuvalon? Muutamalta ulkomaansivulta tuon oon löytäny, mutta hinta huitelee neljänsadan taalan paikkeilla. Saako tuota kotimaasta mistään ja mihin hintaan?

[Zet-X]

Tilasin Saksasta. Hintaa ~130EUR toimitettuna. Saan tilattua noita jos on tarvis. Samoin kuvassa juuri näkyviä koneistettuja jalkatappeja ja jarru- ja kytkinkahvoja saan hankittua järkihintaan.

Tänään posti toi Briteistä ison läjän ruostumattomia ruuveja, muttereita ja aluslevyjä

[Mjuh]

Tilasin Saksasta. Hintaa ~130EUR toimitettuna. Saan tilattua noita jos on tarvis. Samoin kuvassa juuri näkyviä koneistettuja jalkatappeja ja jarru- ja kytkinkahvoja saan hankittua järkihintaan.

Tänään posti toi Briteistä ison läjän ruostumattomia ruuveja, muttereita ja aluslevyjä

Itte ostin orggislampun Yamaha Centeristä Virosta ja jos en aivan väärin muista niin maksoi n.80€. Siis silloin kruunuaikaan.

[Zet-X]

Hieman päivitystä viikonlopun jäljiltä:


Vanteet kiillotuksen jäljiltä ja uusilla laakereilla


Runko 95% kasattuna. Vielä puuttuu uudet jalkatapit, jotka eivät vielä ole saapuneet ja muutama osa, joita ei ole järkevää asentaa ennen kuin takapyörä on paikoillaan.

Sähköt päätin vetää ram-airin kautta tangolle. Ilmanputsarikoteloon täytyy vaan tehdä niille sopiva läpivienti.

Paikalliselta autoharrastajalta löytyi myös hyllyyn pyörimään jäänyt H4 bi-xenonsarja.

[Zet-X]

Kaverin tekemä skitsi pyörän tulevasta ulkonäöstä.

Tänään sain projektia taas sen verran eteenpäin, että enää ei puutu kuin rekisterikilven valon liittimen vaihto tail tidyyn sopivaksi. Sitten voi rungon nostaa koneen päälle ja laittaa pyörät paikalleen. Vaimenninta ajattelin lyhentää kymmenisen senttiä ennen takaisin asennusta tai sitten ostaa nykyisen Yoshimuran pöntön tilalle Delkevicin stubbyn.

[Henkka57]

Kaverin tekemä skitsi pyörän tulevasta ulkonäöstä.

Tänään sain projektia taas sen verran eteenpäin, että enää ei puutu kuin rekisterikilven valon liittimen vaihto tail tidyyn sopivaksi. Sitten voi rungon nostaa koneen päälle ja laittaa pyörät paikalleen. Vaimenninta ajattelin lyhentää kymmenisen senttiä ennen takaisin asennusta tai sitten ostaa nykyisen Yoshimuran pöntön tilalle Delkevicin stubbyn.

Huhhuh, kaveris osaa ainakin piirtää

[Zet-X]

90% valmis. Ekat savutkin tuli tänään otettua venttiileiden säädön jälkeen ja kivasti pelasi. Vielä pitää takakate kuiduttaa loppuun, vähän tehdä sähköhommia ja maalauttaa tankki, yms. Tuo vihreä värikään ei kyllä näyttäisi pahalta, tosin sitten jarrut pitää maalata uudestaan kullanvärisiksi.

[Zet-X]

Menee vähän yksinpuheluksi, mutta ei se mitään.

Käynnistyksestä innostuneena tilasin koneistetun avaimettoman tankin korkin ja tangon päihin painot.

Lisäksi päätin pitää tankin ja katteet nyt kuitenkin vihreinä. Jarrusatulat saavat uuden maalin, mutta tämä olisi tullut eteen joka tapauksessa, koska kilikalilla maalattu punainen vaikuttaa kestoltaan onnettomalta tavaralta. Vaikka kyseessä onkin jarruihin tarkoitettu maali ei se tunnu kestävän iskuja lainkaan. Kullanvärinen Hammerite pintaan niin pysyy!

Viikonloppuna on tarkoitus koesovittaa takakate ja vetää vilkkujen sähköt. Myös syylärin kiinnitykseen hankin uudet pultit entisen kierretankovirityksen tilalle.

[kimmoke]

Hyvin oot kwakaa jatkojalostanu,kawan vihreä siitä piti tullakkin mutta kännipäiten siitä tulikin keltainen