JP:n puuhanurkka: Raakalainen (+ ex-Seppo & ex-XT660X)

Jsavilaa · Viesti Kirjoittaja **Jsavilaa** » La Elo 04, 2012 12:26 am

Tuossa keväällä tuli totaali kyllästyminen Vintage-636Beehen ja siihen ilmaantui vaihdossa pikku-Zeta sekä tuppo euroja. Tuossa kohtaa välähti älylamppu pääkopassa että hankin rakennushommiin ihan oman uhrin ja jätän Zetan käyttikseksi. Alkuun oli visio enskan muokkaamisesta cafeksi, mutta muutamien visiointien jälkeen ajatus pikkuhiljaa siirtyi fighteriin ja PC25-31 Cebariin kun ok kuntoinen Blade oli ulkona budjetista.

Muutamaa 25:sta kyselin mutta lopulta pihaan ilmestyi -95 PC31. Pyörä on reipas 80tonnia rullattu, kontattu oikealle kyljelle mutta muuten varsin siedettävässä kunnossa ja toimii ok.

Päivän sai Seppo olla rauhassa ennen ensimmäistä osien irroitusta. Huggeri sai väistyä ensimmäisenä varaston hyllylle.

Samalla reissulla kun hain Sepon, noukin Biltemasta raiserit ja fatbarin kyytiin sekä tilautin Stormilta Hornetin vaijerit. Tänään itella toi vaijerit ja pääsin hommmiin.

Muutaman tunnin äherryksen jälkeen Sepossa on tutumpi ajoasento ja über-cool tuntz-luukki. Samalla kun käytin muovit ja tankin pois, tuli todettua että kaikki sähköt, letkut, liittimet, kiinnikkeet, klemmarit, jnejne. muovien ja tankin alla on hyvässä alkuperäiskunnossa.

Tällä setupilla mennään loppukausi ja sitte riipastaan Seppo palasiksi. Talven kuviot on vielä auki että teenkö perus fighterin vai viedäänkö tyyli esim. Vintagen suuntaan. Kawa kaupasta jäi kyllä ne pinnavanteet varastoon...

-Ape- · Viesti Kirjoittaja **-Ape-** » Ke Elo 08, 2012 9:52 pm

Jee!

Jsavilaa · Viesti Kirjoittaja **Jsavilaa** » To Tammi 03, 2013 11:43 am

Aika hiljasta ollu alkutalven. Nyt on kuitenki saatu romut talliin ja Seppo on riisuttu pakkausmuoveista.

Suunnitelmia on pyöritelty ja kyllä tästä jonkulainen semi-cafe yritetään tehä. Vanteiksi siis tulee 5.5/3.5 x 17 pinnavanteet, keulaksi SC28 Bladen versio ja peräksi pienehkö cafekate. Sen verran taian antaa ajoasennossa periksi että pistän käännetyillä klipareilla, ehkä. Väriksi tullee vanteista periytyvä creme-musta, kun ei jaksa niitä maalata uudelleen.

jutila · Viesti Kirjoittaja **jutila** » To Tammi 03, 2013 2:22 pm

Eli kaikkien rakastamaa "kusenharmaata" tai "paskanvalkosta" tulossa.

Eiköhän siitä hyvä tuu ku sille laittaa kaveriksi mattaväriä straippien kera. Peräki ois jo geeleissä, illalla näkee irtoaako se ehjänä muotista.

Jarkki907 · Viesti Kirjoittaja **Jarkki907** » Pe Tammi 04, 2013 12:22 am

Saako udelle mikä vaimennin tuossa oli paikallaan ostaessa? Tai rekkkeria? Mistä päin suomee löyty?

Näin äkkiä kuvista näyttää kaverin vanhalle..

Jsavilaa · Viesti Kirjoittaja **Jsavilaa** » Pe Tammi 04, 2013 10:34 pm

Jarkki907 kirjoitti:Saako udelle mikä vaimennin tuossa oli paikallaan ostaessa? Tai rekkkeria? Mistä päin suomee löyty?

Näin äkkiä kuvista näyttää kaverin vanhalle..

Vakioputki oli kiinni. 21-RBK näyttää olevan nykyinen rekkari ja ilmeisesti Rollo-Kemi seudulla viime vuodet pyöriny. Oulun seudulta poistin ite tämän.

Sen verran edistystä projektissa että sain perseen haettua, ja sitähän piti nopeasti mallata paikalleen. Seuraavaksi rälläkkähommmiin ja häkkiä askartelemaan.

Jsavilaa · Viesti Kirjoittaja **Jsavilaa** » To Tammi 10, 2013 11:21 pm

Häkki heppailtu muotoon. Pitää muutama päivä katella tuota että onko ok näkönen vai ei ja alkaa suunnitteleen kiinnikkeitä kilvelle, valolle jne. Ja sitten on ohjelmassa Bladen keulan paikalleen virittelyä.

Saakohan tuota PC31:stä toimimaan mitenkään jos repii pikkuset ilmaletkut ja ram-air tötterön helv*ttiin? Kaikki vapautuva tila ois tarpeen sähköille. Koitin haulla katella mutta ei oikeen mitään selkeää kuvausta löytyny että miten tuo pitää tehä.

-Ape- · Viesti Kirjoittaja **-Ape-** » Pe Tammi 11, 2013 6:53 am

Jsavilaa kirjoitti:Saakohan tuota PC31:stä toimimaan mitenkään jos repii pikkuset ilmaletkut ja ram-air tötterön helv*ttiin?

Sen ram-airin voit ottaa pois, mutta muistaisin kokeilleeni sen niin että ne pikkuletkut joutuu pitämään paikallaan... Ram-air boksiin muistaakseni menee kaksi pientä letkua, nyppäät ne vaan irti siitä ram-airisista. Sitten alat tutkimaan piuhasatsia siitä ilmanputsarinoksin kohdilta pyörän oikealta puolelta, sieltä löytyy valkoinen liitin joka ohjaa pientä kaasareiden alipaineeseen liittyvää solenoidia. Tässäkään en muista että kummin päin homma toimi, mutta se pitää jumittaa joko auki tai kiinni. Eli irroitat sen liittimen kun pyörässä ei ole virtaa, tai vaihtoehtoisesti käännät virrat päälle (solenoidista kuuluu hento napsahdus) ja vedät liittimen sitten irti. Tästä nyt on aikaa kun omaa pyörää piti rassata, joten muistikuvat on vähän hapuilevat. Mutta ehkä noilla pääsee edes alueelle ja joku muu voi sitten korjata tai täydentää ohjeita.

Degaus · Viesti Kirjoittaja **Degaus** » Pe Tammi 11, 2013 7:02 pm

Tilaahan ei tankin alla liikaa ole, niin solenoidille annoin ite kenkää ihan kokonaan. Joku rele siellä oli kanssa turha, liittyi sen solenoidin ohjaukseen. Sain pelaamaan mopon ihan hyvin ilman niitäkin. Ohjeita löyty ihan googlella, ja taisin tekniikassakin siitä kysellä sillon.

Ape on siis varmaan jumittanut sen auki asentoon.

Kiitos, nyt lisää

Jsavilaa · Viesti Kirjoittaja **Jsavilaa** » Ke Tammi 23, 2013 12:07 pm

Kaikki pikkuletkut ramiin liittyen revitty pois johtojen tieltä, jospa tuon saa toimimaan. Taas muistu mieleen että tämän takiahan mulla oli alunperin pc25 haussa ettei tarvis tuon ramin kans saikata...

Lisätään tähän topiciin myös tuo toinen projekti, XT660X -04.

Tuommonen smoto siis tuli muutaman mutkan kautta loppukesästä vaihettua ja hetken aikaa jo oli vakaa aikomus etten tee sille mitään.

No, ei menny montaa päivää niin tilaukessa oli 5" kehä vakion 4.25" tilalle ja "mietintämyssy päässä" että mitä muuta tehdään. Lamppu oli heti vaihtolistalla ja pitkään metsästin Derbin kissansilmämaskia, mutta loppuviimein päädyin crossin numeroläpyskään ja valo tulee lokarin alle (Appenin ex-TTR:stä lainattu idea). Biltemasta tarttui matkaan sm-lokari, josta sai Dremelillä melko siron. Uudemman mallin sivumuoveja mietin mutta toistaiseksi jäänee laittamatta kun vaatis melkeinpä kaikkien sivumuovien vaihon ja uuden takalokarin.

Nyt on mietinnässä takavalo ja undertailin kohtalo. Saapa nähä saako sitä siistittyä kohtuudella vai otanko rälläkän avuksi.

Karjarautojen (=kahvasuojien) tilalle vaihtuu kevyemmät Polisportin tekeleet tai sitten jää pois kokonaan.

Väri on vielä hieman auki, Lambon värikarttoja on luettu ja eiköhän sieltä sopiva sävy löydy.

henq · Viesti Kirjoittaja **henq** » To Tammi 24, 2013 9:10 pm

Kiva kun joku muukin tuommosta xt:n lahnaa rakentelee

Pientä pajailua niin varsin mukava vehje tulee, usd-keulaa ja sen semmosta ;)

Jsavilaa · Viesti Kirjoittaja **Jsavilaa** » La Helmi 02, 2013 12:21 am

henq kirjoitti:Kiva kun joku muukin tuommosta xt:n lahnaa rakentelee Pientä pajailua niin varsin mukava vehje tulee, usd-keulaa ja sen semmosta ;)

USD oli jossain välissä mielessä mutta jäi vielä suunnitteluasteelle. Katellaan asiaa uudestaan jos XT vielä ens talvena on mulla.

Molempia pyöriä on hitaasti potkittu eteenpäin, XT:tä pikkusen enemmän. Se sai alleen leveämmän 5" takavanteen. Vauhtitalon Mikko alkoi ääneen miettimään että pitäskö tuo jouten jäänyt 4.25 kehä vaihtaa eteen... Toistaiseksi se ei oo "to do"-listalla kun tarkoitus ajella 120 etusella, katellaan miten käy.

Takavaloa olen arponut tovin ja ettiny sopivaa. Viimein hommasin -04 rykkösen mustan tuikun ja sehän ei asettunu kohalleen ilman rälläkkää. Elikkä häkistä siivu pois ja nyt lamppu asettuu kohtuudella, vaikkei mikään hirveän siro ookaan. Kuituista OTR:n underia ei viiti tuhota vaan pitää askarrella uus.

Seppoon ei hirveitä oo tapahtunu, pinnavannetta tuossa mallailin ja sehän mahtuu paikalleen...jarrut ei. Reipas sentti tarvii saaha koko hoitoa vasemmalle ja vajaa pari senttiä tarvii kehitellä tilaa että jarrutkin saa paikalleen. Homma onnistunee kohtuudella kun raapii vetopakan seudulta kaikki tyhjät pois ja samoin holkeista vuolee kaiken mahollisen pois. Tarkalle menee mutta pitäis mahtua ilman svingin levitystä. Vaimentimeksi tulee Danmoton GP-Style.

Seppoon tuleva Bladen keula on huollettuna ja maalattuna oottamassa asennusta. Kattelin että nuita etujarrusatuloita ei kohtuudella saa siirrettyä 320mm levyille sopivaksi, joten taitaa mennä piparit myyntiin ja FZR:n 300 milliset (vai onkohan ne 298mm) vakiolevyt tilalle.

Jsavilaa · Viesti Kirjoittaja **Jsavilaa** » Ti Helmi 05, 2013 8:36 am

Seppoon askarreltu Bladen keula paikallleen. Tai no, eipä tuossa paljon askartelua ollut kun menee heittämällä. Samalla pistin malliksi tuon pinnavanteen paikalleen että näkee minkälaiset holkit siihen tarvii pyöritellä.

Triton · Viesti Kirjoittaja **Triton** » Ke Helmi 06, 2013 8:21 am

Seposta näyttää tulevan asiallinen cafe racer. Jammusedästä ei ihan vielä ota selvää tuleeko siitä muna vai kana.

Jsavilaa · Viesti Kirjoittaja **Jsavilaa** » Ti Helmi 12, 2013 1:17 pm

Hitaasti mutta (epä)varmasti etenee kumpikin. XT:hen tein takavalolle paikan ja undertailiin sain haettua materiaalia. Myös vaimennin löysi tiensä talliin (kiitokset vielä pikkuselle kannusta ja Hanelle rahdista). Niin, ja tuolle numerolätkä-viritykselle hommasin backupiksi Derbin killisilimämaskin. Kannu asettuu hieman taaksepäin ja pitänee värjätä mustaksi kun hyppää pahasti silmään alumiinipintaisena.

Seppoon on askarreltu kiinnikkeitä katteelle ja undertailille, kaveri väänteli akkukotelon ja eilen leikkelin penkille pohjan.