-87 1100 gixer cafè

[hemuli]

Olen rakentanut harrikoita kohta parikymmentä vuotta ja aina välillä on iskenyt leipääntyminen kaikkeen ruuvaamiseen. Nyt kuitenkin on mennyt pari talvea etten ole koskenut tallissa seisoviin projekteihin kertaakaan. Muutama viikko sitten rupesi taas sormia syyhyttämään mutta ei kiinnostanut tehdä mitään mitä olin siihen mennessä rakentanut. Niinpä kun naapurista löytyi mielenkiintoinen aihio totesin että otetaanpa oikein kunnon irtiotto rutiineista ja katsotaan mitä syntyy.

Joku saattaa tämän raadon tunnistaakin





Tarkoituksena on työstää tästä cafè racer modernilla twistillä, lähden projektiin avoimin mielin vailla mitään aikaisempaa kokemusta muusta kuin amerikan veetwineistä. Stay tuned

[thelittleone]

Muutamia vuosia sitten kävin kattelemassa sähköjä tuosta että se saatiin käyntiin kun oli seuraavana aamuna lähtö Smashiin.
En ollut muuten nähnyt vähään aikaan sellaista määrää abikoita ja jesaria johtosarjassa, cdi-boxikin oli varmuudeksi pyöritelty jesarin sisään ...mutta käyntiin se lähti.

[MustaSurma]

...noin kipeän näköisen penkin muistaa ikänsä Justiinsa itseasiassa kävin viereisen oven takana itsekin ihmettelemässä...

[hemuli]

Muutamia vuosia sitten kävin kattelemassa sähköjä tuosta että se saatiin käyntiin kun oli seuraavana aamuna lähtö Smashiin.
En ollut muuten nähnyt vähään aikaan sellaista määrää abikoita ja jesaria johtosarjassa, cdi-boxikin oli varmuudeksi pyöritelty jesarin sisään ...mutta käyntiin se lähti.

Smashiin ? Ja mulle kun sanottiin et tää on ollu sokeen rovastin sunnuntaikulkine ulkosaaristossa . Ei vaines, hyvältä frendilta kun tän ostin niin faktat on tiedossa - myös se että koneessa on odotettavissa pientä jumppaa. Sähköt oli kieltämättä sitä luokkaa etten edes yrittänyt rakkinetta käyntiin vaan purin koko johtosarjan saman tien pois.

Ensimmäinen ajatus oli rakentaa kokonaan uusi runko teräsputkesta mutta aikataulusyistä päädyin käyttämään alkuperäistä. Tuollainen 80-luvun palkkirunko on niin saakelin ruma että harkitsin sen piillottamista manx-henkisellä tankilla mutta siitä olisi tullut kohtuuttoman leveä. Niinpä päädyin täysin päinvastaiseen ratkaisuun - jos jotain ei saa piiloon niin tuodaan se reilusti esiin.

Ajatuksena on käyttää runkopalkkien linjoja läpi koko pyörän, tein karkean pahvimallin tankin muodosta (älkää pelästykö, lopullinen tankki ei ole noin kolho) ja pyöräytin putkimankelilla muutaman putken takahäkiksi. Teräs on aikaisemmista projekteista tuttu raaka-aine, niinpä tämänkin fillarin osat tehdään siitä - painonsäästö ei ole ykköstavoitteena.

[Voda]

Näyttää kyllä heti linjakkaammalta kun taittaa kevyen säteen noihin takahäkin putkiin. Asiallisen näköistä muutenkin. Mä loiventaisin vielä hieman takahäkin kulmaa ja toisin klassisempaan cafe racer suuntaan.

[Zippaaja]

Sehän lähti het hyvään suuntaan.

[Wi]

Herran tekeleitä toisella forumilla seuraneena, innolla odotan mitä tuleman pitää

[-Ape-]

Vuosia eri tallien nurkissa ja pihoilla seisoneena tää ei olisi kyllä voinut enää tästä parempaan paikkaan lähteä.
Jo vuosia sitten joku ääneen pohti että olisi aika kiinnostavaa seurattavaa jos Hemuli lähtisi tekemään pyörää ja aihiona olisi japanissa valmistettu pyörä.

Tällä pyörällä on aika mittava ajohistoria. Kaksi burnista Smashissä. Ekassa öljyllä täytetty alakate syttyi tuleen ja seuraava päättyi rytmikkääseen kolinaan koneesta. Sen jälkeen se on seissyt Vantaalla, Tampereella, Helsingissä ja ehkä Kirkkonummellakin - odottaen että luonnon mikrobit alkaisivat siitä kasvattamaan jotain toimivaa. Eivät vielä ehtineet. Parempi näin kuitenkin. Suurella mielenkiinnolla jään seuraamaan.

Löysin siitä kuvankin facebookista kuvatekstin kera.
"Siihen loppui sen tonnisatkun korinat. Ikuisuuskone ei ollutkaan ikuinen. Smash 2012."

[hellbilly]

katos hemulia... ;D itel saman sorttisia ajatuksia..

amerikan vehkei kans tuunaillu ennen, nyt pitäs tost banditist jtn saada aikaan, pikkuhiljaa mennään.

mul sentään putkirunko vehjes ;DD