forum.bomber.fi

HeeboR1 kirjoitti:

tero t. kirjoitti:Onkos sulla Heebo itsellä ajanotto vai otatko radoilta transponderin?

Nuo mainitut ajat (poikkeus Ahvenisto) on virallisen ajanoton tulokset. Treeneissä käytän omaa, mutta treeneissä harvoin pääsen kisassa ajamaani kovempaa. Tarvitsee tällainen vässy kunnon fiiliksen ja jäniksen eteen.

Joo en aikoja epäile, vaan itselle suunnittelen tuota omaa laitteistoa, kun kilvellisellä pelillä ei noita transpondereita käyttöön saa. Tai saa, mutta siirryttävä nopeeseen ryhmään ja kilpi pyörästä pois. Tuo kilven ottaminen ei mikään homma ole, mutta en viitsi lähteä nopeeseen ryhmään muiden tielle ajamaan. Kuitenki olisi mukava aikoja seurata, joten oma laitteisto varmaan ajankohtaista..

tero t. kirjoitti:Joo en aikoja epäile, vaan itselle suunnittelen tuota omaa laitteistoa, kun kilvellisellä pelillä ei noita transpondereita käyttöön saa. Tai saa, mutta siirryttävä nopeeseen ryhmään ja kilpi pyörästä pois. Tuo kilven ottaminen ei mikään homma ole, mutta en viitsi lähteä nopeeseen ryhmään muiden tielle ajamaan. Kuitenki olisi mukava aikoja seurata, joten oma laitteisto varmaan ajankohtaista..

Tulevaisuudessa kannattaa harkita ottaako oman laitteiston, jossa mukana majakka ym. vai pyörään kiinteästi asennettavan ponderin (hintahaarukka 300-400 euroa) joka aina mukana ja lukee ratayhtiön laitteita ja tulokset suoraan nettiin ja luettavissa langattomassa verkossa toimivasta läppäristä. Käytössä nyt tällä hetkellä ainakin tietojeni mukaan Ahvenistolla, Kemoralla ja Alastarossa. Saattaa olla Botniallakin.

Repro kirjoitti:

jörö kirjoitti: Alla omia aikoja, jotta hitaammatkin ilkeää kirjoitella. (älkää ampuko jos ajat vähän heittävät, perustuvat muistiin)

Ajokkina takaiskari vikainen katupyörä Yamaha FZR600 -89
- Ahvenisto n. 2.10
- Vanha Nürburgring n. 15 min
- Kemora n. 1.25
- Motopark n. 1.40

Lisäksi Motoparkissa 1.45 aikoja:
- FZR600 -89, takarenkaana Battlax BT45 130/70*18
- Yamaha T-Ace, vm.200x
- Suzuki GSXR 600, vm.2000

Ootko sillä pari vuotta uudemmalla koittanut aikoja jo?

Päivitelläänpäs vähän 362 päivän ajotauon jälkeen.

Yamaha R6 2001 ratapyörä:
Motopark 1:34.9

Ahvenisto 1.32.30 eikä tee kauheesti kovempaa mieli ajaa nimim. kerran siellä ulosajaneena, mutta ei onneks kaatuneena. Kuulin yhden miehen puhuvan ettei tunne juurikaan 1.30 alittanutta joka ei olis kaatunu :/

Alastaro 1.30.17 jolloin 4:ssä mutkassa öljyä venäläisten jäljiltä eli hitusen alle kolmekymppisiä. Saapi nähdä jos vielä pääsis treenaamaan. Yllättävän paljon treenaamalla parantunu. Viime syksynä ajelin käsin kellotettuja 1.41 ja 42 aikoja ´02 750cc.

Botniaringillä olis tarkotus mennä vielä käymään.

ensviikolla ois tarkotus käyä ekan kerran koittamassa uutta suzukii motoparkissa jos kelit on kohallaa.viimeeks motoparkissa ajanu heinäkuussa 636:sella....mites millasilla renkailla ootte ajaneet näin syksystä ku on radanpinta jo melko kylmä?itellä on ensiasennusrenkaina bt015 ja muutamia tilanteita on tullu mutkatiellä sekä rampeista kiihyttäessä!taitaa vaatia 2-3 kiekkaa lämmittelyä?sekä vaihon enskesäks metzlereihin.

TRD kirjoitti:Ahvenisto 1.32.30 eikä tee kauheesti kovempaa mieli ajaa nimim. kerran siellä ulosajaneena, mutta ei onneks kaatuneena. Kuulin yhden miehen puhuvan ettei tunne juurikaan 1.30 alittanutta joka ei olis kaatunu :/

Alastaro 1.30.17 jolloin 4:ssä mutkassa öljyä venäläisten jäljiltä eli hitusen alle kolmekymppisiä. Saapi nähdä jos vielä pääsis treenaamaan. Yllättävän paljon treenaamalla parantunu. Viime syksynä ajelin käsin kellotettuja 1.41 ja 42 aikoja ´02 750cc.

Botniaringillä olis tarkotus mennä vielä käymään.

Joo alastarolla vähän turhan kovaa ajelit, mutta perässä tullaan Tosin itsellä vasta toinen kerta alastarolla, joten vauhti kasvaa pikkuhiljaa kyllä

TRD kirjoitti:Ahvenisto 1.32.30 eikä tee kauheesti kovempaa mieli ajaa nimim. kerran siellä ulosajaneena, mutta ei onneks kaatuneena. Kuulin yhden miehen puhuvan ettei tunne juurikaan 1.30 alittanutta joka ei olis kaatunu :/

Pitäisiköhän kokeilla. 374 päivää nyt radalla kaatumatta ja vajaan sekunnin päässä ollaan 1:30 alituksesta Apparalla. No, en minäkään tunne kuin yhden kiinalaisen ja niitä kuitenkin vähän yli miljardi.

Ja palataan taas hetkeksi aiheeseen. Tuolta: http://www.mp-foorumi.com/tiedostot/ löytyy video viimeisimmästä kisasta. Munin aika-ajon lähtemällä liian myöhään ja vesisade pilasi sen, joten aika-ajoon asettamani tavoite 1:36.2 muuttui 1:40 ajaksi ja armotta hitaampaan lähtöön, jonka indeksi oli 108 % aika-ajon nopeimmasta ajasta, eli oli n. 1:38.5.

Hitaammassa lähdössä pääsin asettamani tavoitteen (1:35.9) alle ja uusi ennätykseni syntyi. Lähtöön, johon oli tarkoitus päästä suoraan, pääsin armosta, sillä mopon potkin maaliin bensan loputtua. Viimeisestä ruudusta lähdettiin, mutta helvetin hauska kisa oli, ehkä hauskin koskaan. Sai ohitella niin lähdössä kuin kisassa ja vääntöä riitti vaikka kuskin kunto ja taidot eivät 1:37 kovempaan aikaan riittäneetkään.

Tiedosto on iso, mutta suosittelen katsomaan. Kokeilimme uutta kuvaustekniikkaa, jossa kuva sekä edestä, että takaa ja Mikon ammattitaitoisella työllä se on saatu ympättyä samaan videoon selostuksineen päivineen. Vaikka itse kehunkin, niin mielenkiintoisen näköistä katsoa kun näkee miten takaa joku ohittaa ja sitten ilmestyy toiseen ruutuun ja välillä toisin päin.

Pari ratapäivää vielä jäljellä tälle kaudelle, sitten mopoa pesemään ja puunaamaan ja seuraavaa kautta odottelemaan.

P.S. Kiitokset Bomber-foorumilta kisaan eksyneelle kilpakumppanille, jolta saimme tuon kameran lainaan.

Oli hemmetin kivan näköstä pätkää. Tekis mieli sanoa et tekis mieli ajamaan... Mutta kun ei ehdi, eikä ole pyörää eikä rahaa. Ja tiineenäkin olen. Ja kaikkina mahdollisina ajoviikonloppuina on sukujuhlat. Ja mikä pahinta, joku ajelis kurapyörällä kuitenkin ohi.

No, mikä tärkeintä, niin hienoa että on noin paljon pyöriä viivalla. Tuon luokan puuhamiehet ansaitsevat valtavan hatunnoston. Miinuksena taas se että tuollakin alkaa kierrosajat olla niin kovia että näinkin kova kuski kun minä joutuisin taistelemaan Heebon ja esim jonkun PappaTunturin kanssa komanneksiviimeisestä sijasta.

Ehkä vielä joskus......

Viljo

Kuskin syke kun vielä näkyisi! hehe.. Saattaa pompata tuossa lähdössä. Montako osaan ottajaa tuossa kisassa on?

Sir Tepardi kirjoitti:Nakeeko jostain noita kierrosaikoja ja mopojen malleja?

9.9.07 Motoparkin tulokset (näkyy kierrosajat, mopojen mallit, osallistujamäärät yms.):
http://mp-tuki.fi/asiakirjat/tulokset_2 ... b660b2f2a6


Tuloksia muilta radoilta ja menneiltä vuosilta:
http://mp-tuki.fi/index.php?v=jm&s=jm_tulokset

Wilpertti kirjoitti: No, mikä tärkeintä, niin hienoa että on noin paljon pyöriä viivalla. Tuon luokan puuhamiehet ansaitsevat valtavan hatunnoston. Miinuksena taas se että tuollakin alkaa kierrosajat olla niin kovia että näinkin kova kuski kun minä joutuisin taistelemaan Heebon ja esim jonkun PappaTunturin kanssa komanneksiviimeisestä sijasta.
Viljo

Pyöriä oli viivalla yhteensä 53. Samaan lähtöön kaikki eivät mahtuneet, joten oli kaksi lähtöä ja tulee olemaan myös jatkossakin kaksi lähtöä. Minulle itselleni on ihan se ja sama ajanko jokamiesluokan hitaammassa vai nopeammassa lähdössä vai supersport B:n lähdössä, kunhan vain on tasaväkistä vääntämistä hyvien kilpakumppanien kanssa. Sitten asia olisi erikseen, jos ajaisin MotoGP-luokassa. Silloin sijoitus vaikuttaisi palkkapussin kokoon kasvattavasti. Utopiat kuitenkin utopioina. Toistaiseksi nopeammat kierrosajat vaikuttavat lompakkoon vain pienentävästi. 1:55 ajoilla sai ajaa 4.000-9.000 km renkailla mennen tullen, nyt 3-5 ratapäivää ja ovat entiset. Motoparkissa 1:25 ajoilla renkaat ovat entiset yhden kisan jälkeen, joillakin jo kesken sen.

Eli minun ajoilla sijoittui 53 kuskin joukossa tällä kertaa sijalle 25. Jos aika-ajossa olisin onnistunut, olisin luultavimmin ollut sijoilla 18-24, mutta hyviä vääntöjä vain vähemmän.

Suosittelen kokeilemaan jos fiiliksiä haluaa hakea. Jos taas haluaa menestyä ja olla ensimmäinen, suosittelen hankkimaan paljon rahaa jos sitä ei ole ennestään. Innokkaimmilla ja nopeimmilla taisi mennä vähän alle 15 rengassarjaa, itse selvisin viidellä kesän.

Kuten videosta näkyy, niin lähes vakiolla (katesarja, ohjausiskari, kaatumasuojat ja jalkatappisarja) kusiaisella pystyy kamppailemaan aivan hyvin 60-80 hv tehokkaampia, vimpan päälle rakenneltuja superbikeja vastaan tässä luokassa.

Toistaiseksi kukaan osallistuneista ei ole tullut sanomaan, että olipa paska kokemus. 180 euron investoinnilla (kisamaksu + pakollinen lisenssi) pääsee osallistumaan. Saman verran menee ryyppykeikalla rahaa, joten kynnys ei voi olla suuri. Katupyöriä oli mukana tällä kertaa n. 10.

Epäilijät olivat (kuten ratapäivienkin osalta) sitä mieltä, ettei tuo tule onnistumaan. Reilut 2 v idean syntymisen jälkeen luokkamme on suurin Suomessa, laskettiin mukaan sitten kaikki kuljettajat, yksittäisen kisan osalta tai suomalaiset kuljettajat. Kiitos kuskeille osallistumisesta, oli mukavaa ja talvi kuluu noiden fiilisten voimin.

Sir Tepardi kirjoitti:Hyva video! Mites paljon noi moto-jabat haviaa suomen radoilla kierroajoissa? Tietysti riippuu mista roikkuu.. Nakeeko jostain noita kierrosaikoja ja mopojen malleja?

Motot riippuu täysin radasta. Motoparkissa ajoin karvan alle 5 sek nopeampia kierrosaikoja kusiaisellani mitä ajoi SM-tason kaveri omallaan. Toisaalta kävin liki tasaväkistä kamppailua tonnisella KTM:llä ajaneen kaverin kanssa, tosin kaveri on minua parempi kuski ja viime vuonna ajeli kärkikahinoissa luokassamme kilokiksulla. Ahvenistolla ottaisin luultavasti turpaani motoilta, tosin siellä ei uskalla ajaa isolla riskillä, Motoparkissa mentiin oman kunnon ja osaamisen rajoilla.

Kierrosaikoja ja tuloksia voi ihmetellä tuolta: http://www.mp-tuki.fi/asiakirjat/tuloks ... topark.pdf

Pyörät sellaisina kuin kuljettajat ovat ne ilmoittaneet.

motley kirjoitti:Kuskin syke kun vielä näkyisi! hehe.. Saattaa pompata tuossa lähdössä. Montako osaan ottajaa tuossa kisassa on?

Syke oli ensimmäisessä kisassa v. 2005 varmasti lähellä kahtasataa. Nyt ehkä jossain 120-130 paikkeilla ja läpi kisan pysynee siinä.

Kisassa oli 53 kuljettajaa, joista ensimmäisessä lähdössä 23 ja toisessa 34. Toiseen (A) lähtö pääsi ne kuljettajat, jotka alittivat tuon 108 % indeksin joko suoraan aika-ajossa tai sitten B-kisassa. Indeksin olen laskenut sen arvioidun kaavan pohjalta, ettei tuon alittaneita ohiteta kierroksella kisassa. Tietysti kuskien määrä ratkaisee aika paljon, koska kuten näkyy, niin alussa mennään aika hitaasti kun on vähän ruuhka-aikaa. B-lähdössä ohitin itse kaksi kuskia kierroksella (10 kierroksen kisa) ja A-lähdössä selvisin ilman, että minua ohitettiin kierroksella, enkä itsekään ketään kierroksella ohittanut. Kierroksella ohittamiset kilpailutilanteessa lisäävät riskejä, joten pyrimme sellaisiin ryhmäjakoihin, että ohittelut minimoidaan.

Tuo kaava pätee tietysti vain silloin kun aika-ajon ja kisan olosuhteet ovat samankaltaiset. Nyt aika-ajossa satoi vettä ja siksi aika-ajon tulos kärkikuskeilla oli reilut sekuntia huonommat kuin mitä kisassa. Yleensä kisassa kärki ajaa hitaammin kuin aika-ajossa. Jos aika-ajo olisi kummassakin ryhmässä mennyt kuivalla, olisi B-lähdössä ollut n. 30-33 kuskia ja A-lähtöön suoraan n. 20 kuskia. Jossittelu kuitenkin turhaa, näin mentiin nyt ja hauskaa oli.

Appara 1:32.2