j0j0 kirjoitti:Poliisit vei kilvet, nyt on taas aikaa rakentaa..
Älä nyt syytä enää mitään koteloa, on se tehty niin moneen kertaan, ettei siinä ainakaan mitään vikaa voi olla ..j0j0 kirjoitti:..., kun vuotaa kotelo vieläkin....
D-Cu tarkoitti mun ilmalämpöpumppua, joka viimevuotisten vastoinkäymisten jälkeen vihdoinkin toimii.tamyam kirjoitti:j0j0 kirjoitti:Poliisit vei kilvet, nyt on taas aikaa rakentaa..
Ei jumalauta, tää on kyllä palstan helmiä, jopa eemelin vastoinkäymiset alkavat
tuntua pieniltä !
Olisit näyttänyt noita edellä olevia videoita, niin jepet olisi tajunneet
ettei tätä ole viritetty.
Nyt alan vähitellen tajuta, mitä D-Cu tarkoitti noillä lämpöilmapumpuilla.
Tosin eihän ne tainneet siitä sua syyttääkkään.
Öljyvuoto ?? Sillä nyt ei voi olla mitään tekemistä tämän projektin kanssa?
Mä en o enää viitseliäisyyttäni kirjotellu mistään mun ongelmista, haluan antaa kuvaa joka kertoo simppelistä ja mukavasta moottoriurheilun muodosta = moottoripyörän virittäminenj0j0 kirjoitti:Voitais Eemelin kanssa perustaa jonkinlainen vertaistukiryhmä.
mulla on meinannu tulla jo pari henkistä burnouttia tän laitoksen kanssa. Vedin kiukkuburnikset vitosvaihteella ni sain tohon valkoseen takahäkkiin, takajouseen ym. tollasen kevyen plastidip pinnotteenki eilisen päätteeks. Mut yllättävän vähällä on päästy kun ottaa huomioon noi pikku tulipalot ym... Näist oppii?
Euro 2 direktiivin mukaista päästömittausta ei tee ainakaan enään VTT. TCT:n (Test Center Tiililä) osti a-katsastus ja sekin lopettanut mittaukset. 1K-Motorsportin kautta onnistuu sivujen mukaan testi, eli eivät taida itse mittauksia ainakaan tehdä.Hei,
Kyseinen Buell on EY-tyyppihyväksyttyä mallia ja päästöluokaltaan Euro 2. Koska moottoriin saa asentaa vain kyseiseen tyyppiin tarkoitetun pakojärjestelmän osan, moottorin varustaminen ahtimella vaatii TraFin poikkeusluvan ja muutoskatsastuksen jossa on esitettävä mm. selvitys päästöluokan säilymisestä. Ahdinta ei voi asentaa edes osittain tai 0-paineella, ts. ehdottamasi ratakäyttöön rajoittaminen ei ole mahdollista.
Tiedossani ei ole Suomessa olevaa nimettyä tutkimuslaitosta joka voisi antaa mainittua selvitystä.
RE 85 –polttoaineen käyttö ei edellytä muutoskatsastusta, jos moottoriin ei tarvitse tehdä muutoksia. Moottorin ohjainlaitteen muuttaminen on moottorin muuttamista.
LiikM Asetukseen 1078/2009 voi tutustua esimerkiksi sivulla www.finlex.fi.
Eli valitettavan vaikealta näyttää muutosten hyväksyttävyys. Rataharrastusta varten tarvitaan käytännössä muu kuin katupyörä.
Ystävällisin terveisin
