forum.bomber.fi

Hoi.
Kellään hondan kaasarit auki ja vois mittailla suuttimen kierteen koon?
Pitäis suuttimia tilailla mutta empä muistanu mittailla ennenku tallilta lähin

Mikähän vois olla ku aina päivän ekal ajol joutuu työntää pyörän käyntii mut sitku sen on kerran saannu käyntii ni sit kyl lähtee ihan napistakin käyntiin?
Ja tyhjäkäynti kylmällä koneella oikeastaan olematon, pakko pitää kaasua päällä.
Ei ollu tätä käynnistys ongelmaa viime vuonna vasta nyt talven jälkeen, tyhjäkäynti on ollut aina vähän huono kylmällä koneella.

Tyhjäkäyntisuuttimet tukossa.

Täälä myös mansesta PC25 rakentelija ;) Ihan aluks aattelin purkaa vaa ylimääräset katteet pois ja laittaa mini valot&vilkut ja maskin kiinni ja tää kesä kovaa ajoa! talvella sitte uus perä separii ja katteet maalaukseen ym !:)

Kuuluuko flektin pyöriä vaikka pyörässä ei olisi mittaristoa? Mietin vain kiertääkö se sähkö jotenkin sieltä mittariston kautta?
Flekti pyörii kyllä kun antaa suoraa virtaa

Pyörii ilman mittaristoo, virta kulkee flektin anturin kautta, alavesiletkun yläpuolella tuo antero..

Anturi vaihettu talven aikana, mutta en ainakaan 40min ajon aikana huomannut että flekti olisi pyörähtänyt kertaakaan.
Isukin 1100xx pyörittää flektiä melkeempä aina kun pysähtyy ja varsinkin kun ajon jälkeen laittaa virrat takisin niin flekti rupeaa pyörimään. Minun pyörässä ei tapahdu mitään. Voi tietysti olla etten antanu tarpeeks happee

Olisko täällä hyviä neuvoja käynti ongelmiin.
Eli ongelma että kiihdyttäessä rupeaa röpeltämään .
Nopeudella tai vaihteella ,kylmä tai lämmin moottori ei vaikutusta sama ongelma.
Siis lähtee kiihtyyn hyvin pieniltä kierroksilta jos ei avaa kaasua yli puolen välin,
mutta kun kääntää enemmän rupeaa röpeltään ja kun kierrokset saa nousemaan
vähän enemmän niin sitten kiertää tappiin hienosti.
Pyörä pc25 v.1991 ja vakio muuten paitsi katteet karissu kyydistä.

4stuntin raudoista kyssäriä. Suosiiko porukka 2 osaisia vai mallia koneen alta? Eli kestääkö 2 osaisilla millä tavalla?

MarkonPaja kirjoitti:Olisko täällä hyviä neuvoja käynti ongelmiin.
Eli ongelma että kiihdyttäessä rupeaa röpeltämään .
Nopeudella tai vaihteella ,kylmä tai lämmin moottori ei vaikutusta sama ongelma.
Siis lähtee kiihtyyn hyvin pieniltä kierroksilta jos ei avaa kaasua yli puolen välin,
mutta kun kääntää enemmän rupeaa röpeltään ja kun kierrokset saa nousemaan
vähän enemmän niin sitten kiertää tappiin hienosti.
Pyörä pc25 v.1991 ja vakio muuten paitsi katteet karissu kyydistä.

Neula ja suutin sulkeiset teki ihmeitä...
[youtube]Hemmo päivät 2016 Honda cbr600f pc25[/youtube]

Onko tietoa mikä yksipuolinen swingi menisi helpoiten vm.-97 cebariin?

Milläs ootte säätäny tuon apen kiristimen? Ketju pitää ääntä kovemilla kierroksilla ja kovemmissa moottori jarrutuksissa. Tyhjäkäynnillä ei kuitenkaa rämise.

Toinen asia on edelleenkin se flekti. Se kun ei inahdakkaan. Mahtaakohan vakio mittarissa olla jokin rele joka sen käynnistää tai mahtaako sähkö kiertää muuten vaan mittarin kautta eikö sen takia nyt toimi kun alkuperäistä mittaristoa ei ole. Anturi on nimittäin ihan uusi ja sen johtoon tulee kuitenkin sähkö

Ei kierrä vieläkään mittariston kautta.
anturin johtoon tulee kokoajan jännite ja jos anturi toimii se maadoittaa sen flektin vieressä olevan maa pisteen kautta runkoon.

Jos virta tulee ja maa kunnossa on anturi rikki oli se kuinka uusi tahansa.

Okei pitää testailla tuo anturin toiminta jos se sattuukin olemaan risa tai sitten ei vaan lämmöt nouse niin paljoo että flekti lähtisi pyörimään. Mites tuo ketjun kiristin? Osaatko kukaan sanoa onko liian löysällä kun kovemmilla kierroksilla ääntää. Vai onko ihan mekaanisen kiristimen ominaisuus

Kun säädät sitä kiristintä niin alota niin että kone rallattaa ja pikkuhiljaa kiristät siihen asti että kone alkaa puutua ja siitä sitten 1/4 -1/2 takaisin aukipäin.
Ei kuulu ketjun ääntää edes kovilla kierroksilla.

Oliko ketju vaihdettu koska? Hondissa tupaa tuo ketju mennä 50 - 80tkm