Paras moottoripy

Tase · Viesti Kirjoittaja **Tase** » Su Huhti 10, 2005 11:01 pm

Monis pyöris on kuristus tehty pienentämällä bensaletkua. Se kannattaa isontaa ja laittaa mahdollisimman lyhyt.
Honda ois kovempi kuin kawa, mutta hondan tehtaalla meni tuotantolinjalla letkut sekaisin ja ne laitto goldwingin 16mm pitemmän bensaletkun. Tää tuli ilmi kun pari goldwingii keuli ympäri...

Cepari 600 · Viesti Kirjoittaja **Cepari 600** » Su Huhti 10, 2005 11:04 pm

Janne kirjoitti:
Erzi kirjoitti:mutta jos maalaa bensakorkin punaseks (rasink) ni sitten kulkee mustalla naamiolla oleva ninja 320 mittariin (pover)..
niin tai jos avaa kannen ja maalaa männän punaseks niin se bensa luulee et se käy ihan kuuman ja palaa paremmin...Näin yks sälli teki kun neuvottiin Ja sano et kiitti tää kulkee oikeesti lujempaa

'

Niin ja laittaa kampikammion kattovalo, et se varmaan näkee et se mäntä on punanen

Sorry, oli pakko

Azki · Viesti Kirjoittaja **Azki** » Ma Huhti 11, 2005 12:45 am

Tase kirjoitti:Monis pyöris on kuristus tehty pienentämällä bensaletkua. Se kannattaa isontaa ja laittaa mahdollisimman lyhyt.
Honda ois kovempi kuin kawa, mutta hondan tehtaalla meni tuotantolinjalla letkut sekaisin ja ne laitto goldwingin 16mm pitemmän bensaletkun. Tää tuli ilmi kun pari goldwingii keuli ympäri...

*Repee*

Jondee · Viesti Kirjoittaja **Jondee** » Ma Huhti 11, 2005 8:24 am

Cepari 600 kirjoitti:
Janne kirjoitti:
Erzi kirjoitti:mutta jos maalaa bensakorkin punaseks (rasink) ni sitten kulkee mustalla naamiolla oleva ninja 320 mittariin (pover)..
niin tai jos avaa kannen ja maalaa männän punaseks niin se bensa luulee et se käy ihan kuuman ja palaa paremmin...Näin yks sälli teki kun neuvottiin Ja sano et kiitti tää kulkee oikeesti lujempaa
'

Niin ja laittaa kampikammion kattovalo, et se varmaan näkee et se mäntä on punanen

Sorry, oli pakko

eli kawa on paras pienien säätöjen jälkeen vai?

Defenders · Viesti Kirjoittaja **Defenders** » Ma Huhti 11, 2005 9:43 am

Jonde kirjoitti:Elikkäs mikä näistä on paras 600 kuutioinen: Suzuki, Kawasaki, Honda, Yamaha

Mikä paras?

Mun mielestä oma on aina paras. Ai niin ei mulla ole 6 satkua... No paras se on kuitenkin, mun mielestä.

Eli Kawa on paras!

tomppa · Viesti Kirjoittaja **tomppa** » Ma Huhti 11, 2005 10:10 am

Ei. Mun pyörä on paras.

morpheus77 · Viesti Kirjoittaja **morpheus77** » Ma Huhti 11, 2005 10:50 am

suzuki pv on ihan kauhu peli

Plagis · Viesti Kirjoittaja **Plagis** » Ma Huhti 11, 2005 12:18 pm

Kakstahtinen on paras

Cepari 600 · Viesti Kirjoittaja **Cepari 600** » Ma Huhti 11, 2005 5:48 pm

tomppa kirjoitti:Ei. Mun pyörä on paras.

Eipä ku mun

monkey · Viesti Kirjoittaja **monkey** » Ma Huhti 11, 2005 6:30 pm

Erzi kirjoitti:.. ja sitten kannattaa kans poistaa pakoputken paukkulaakeri...

VÄÄRIN!!!

Jostain kumman syystä valloilla on käsitys, että paukkulaakerin poisto lisäisi tehoa. EI lisää. Pakoputken paukkuminenhan saadaan aikaan paukkulaakerilla, ja paukkuminenhan siis on merkki tehosta. Alkuperäinen laakeri sen sijaan kannattaa vaihtaa virityslaakeriin. jolloin pakoputki paukahtelee kovempaa, eli tulee siis lisää tehoa.

Erzi · Viesti Kirjoittaja **Erzi** » Ma Huhti 11, 2005 6:35 pm

monkey kirjoitti:
Erzi kirjoitti:.. ja sitten kannattaa kans poistaa pakoputken paukkulaakeri...
VÄÄRIN!!!

Jostain kumman syystä valloilla on käsitys, että paukkulaakerin poisto lisäisi tehoa. EI lisää. Pakoputken paukkuminenhan saadaan aikaan paukkulaakerilla, ja paukkuminenhan siis on merkki tehosta. Alkuperäinen laakeri sen sijaan kannattaa vaihtaa virityslaakeriin. jolloin pakoputki paukahtelee kovempaa, eli tulee siis lisää tehoa.

Ainii.. niihän se olikin.. mutta minkä värinen oli paras ?

monkey · Viesti Kirjoittaja **monkey** » Ma Huhti 11, 2005 6:54 pm

Erzi kirjoitti:
monkey kirjoitti:
Erzi kirjoitti:.. ja sitten kannattaa kans poistaa pakoputken paukkulaakeri...
VÄÄRIN!!!

Jostain kumman syystä valloilla on käsitys, että paukkulaakerin poisto lisäisi tehoa. EI lisää. Pakoputken paukkuminenhan saadaan aikaan paukkulaakerilla, ja paukkuminenhan siis on merkki tehosta. Alkuperäinen laakeri sen sijaan kannattaa vaihtaa virityslaakeriin. jolloin pakoputki paukahtelee kovempaa, eli tulee siis lisää tehoa.
Ainii.. niihän se olikin.. mutta minkä värinen oli paras ?

Vaikka punaset motskarit ja autot onkin nopeimpia, niin paras väri paukkulaakeriin on sitli musta, koska se sitoo lämpöä parhaiten.

igor · Viesti Kirjoittaja **igor** » Ma Huhti 11, 2005 8:24 pm

Monis pyöris on kuristus tehty pienentämällä bensaletkua. Se kannattaa isontaa ja laittaa mahdollisimman lyhyt.
Honda ois kovempi kuin kawa, mutta hondan tehtaalla meni tuotantolinjalla letkut sekaisin ja ne laitto goldwingin 16mm pitemmän bensaletkun. Tää tuli ilmi kun pari goldwingii keuli ympäri...

ströbä · Viesti Kirjoittaja **ströbä** » Ma Huhti 11, 2005 10:36 pm

Erzi kirjoitti:
monkey kirjoitti:
Erzi kirjoitti:.. ja sitten kannattaa kans poistaa pakoputken paukkulaakeri...
VÄÄRIN!!!

Jostain kumman syystä valloilla on käsitys, että paukkulaakerin poisto lisäisi tehoa. EI lisää. Pakoputken paukkuminenhan saadaan aikaan paukkulaakerilla, ja paukkuminenhan siis on merkki tehosta. Alkuperäinen laakeri sen sijaan kannattaa vaihtaa virityslaakeriin. jolloin pakoputki paukahtelee kovempaa, eli tulee siis lisää tehoa.
Ainii.. niihän se olikin.. mutta minkä värinen oli paras ?

Kyllä sinivalkoinen on nopein....

Paras moottoripy

Re: Paras moottoripyörä?