forum.bomber.fi

Juu on käytetty söörtsiä mutta tuntuu olevan hieman ristiriitaista tietoa. Eli millä konstilla olette saaneet pysymään maalit alurungossa/vanteissa? Miellään kuulis omasta kokemuksesta veläpä vaikka muutama vuosi sitten maalatusta.
Löytys tuota inertta primer 5 hyllystä, pysyykö tuo mattaushionnan ja sinoli pyyhinnän jälkeen vai pitääkö vetää vaan happo+filleri ja pinta? Niin ja voiko ton inertan vetää ilman ongelmia hapon päälle?

Hydrauli kirjoitti:Juu on käytetty söörtsiä mutta tuntuu olevan hieman ristiriitaista tietoa. Eli millä konstilla olette saaneet pysymään maalit alurungossa/vanteissa? Miellään kuulis omasta kokemuksesta veläpä vaikka muutama vuosi sitten maalatusta.
Löytys tuota inertta primer 5 hyllystä, pysyykö tuo mattaushionnan ja sinoli pyyhinnän jälkeen vai pitääkö vetää vaan happo+filleri ja pinta? Niin ja voiko ton inertan vetää ilman ongelmia hapon päälle?

Mä oon vetäny ensin happomaalin pohjaksi ja siihen väri päälle.. Viime talvena maalasin vanteet ja moottorin ja pysyi aivan hyvin ainakin yhden kesän..

Hapoista en osaa sanoa mitään, mutta omasta pyörästä runko, takahaarukka, vanteet yms. hiekkapuhallettiin ja sen jälkeen pulverimaalattiin ja pinta on kestänyt täysin moitteetomana. Ei valittamista. Homma tehtiin Keväällä 2008, aika tasan vuosi sitten.

En meinannu pulverimaalauttaa vaikka se olis ainaki kestävä.

Miksi et pulverimaalauta?

Thompson kirjoitti:Miksi et pulverimaalauta?

Tuon aloitusviestin perusteella saa sen käsityksen, että jätkä meinaa maalata itse, niin siksi varmaan tuo pulveri ei ole vaihtoehtona

se on tylsä siis se pulverimaali.

Ameriikassa tekevät nykyään kaikkea hienoakin pulverilla, mutta suomesta ei oikein taida saada kun kysyntää on niin vähän.

Ainakin Jyväskylän nurkilla toimiva Alsemet Oy maalaa aika laajalla värivalikoimalla. Itse kokeillut tässä kahden talven aikana reilua kymmentä eri väriä. Mutta jos hakusessa on candy ym. pinta niin sitten ruiskulla.

Ja hintaa omille osille tullut niin vähän että en edes miettinyt ruiskumaalausta (Runko + swingi 30€). Ainoana miinuspuolena on että joutuu laakerit poistamaan, mutta eipä sekään kovin iso homma ole.

Jokku laakerit saattaa jopa olla hintaviakin, mut se on sitten toinen asia. Oma pulveri oli melko kallis, mutta elämä on.

Jenkeissä tekevät myös pulverilla candyjä, flakeja, metalli- ja kromipintoja. Koskakohan mahtavat rantautua suomeen, vai mahtavatko koskaan?

Pitäs gikserin alurunko valmistella pulveriin..
Kannattaako puhistukseen/pinnan rikkomiseen käyttää muuta menetelmää ku lasikuulaa? Vetääkö esim hiekka liian karkeaksi? Soodalla kans porukka puhistellu, mutta ei ilmeisesti anna yhtä hyvää tartuntaa ku lasikuula?
Vai riittääkö periaatteessa vaan rungon perusteellinen putsaus ja mattaus karhialla karhunkielellä?
Ei o oikeen tarjontaa nuista lasikuulapaikoista oulun alueella.

Karhunkielellä nuoleminen riittää hyvin ja sitten kunnon rasvanpoistopesu. Eivät taida kaikki pulverimaalarit välittää putsata niitä, jos asiakas tuonu maalausvalmiina. Ite puhallettiin ja hinkattiin viimisen päälle maalit pois, jonka jälkeen rasvanpoistopesu ja pakattiin kamat uusiin roskasäkkeihin ja vietiin maalarille. Kaveri kehu kun kerrankin sai vaan maalata, eikä tarvinnu ruveta kikkailemaan rasvanpoistolla ja uusintamaalauksilla.

Ite vedin ferrexiä ja tinneriä sekasin ruiskuun ja hyvin on pysynyt. En suosittele kuitenkaan jos meinaa kunnolla tehdä.

jutila kirjoitti:Pitäs gikserin alurunko valmistella pulveriin..
Kannattaako puhistukseen/pinnan rikkomiseen käyttää muuta menetelmää ku lasikuulaa? Vetääkö esim hiekka liian karkeaksi? Soodalla kans porukka puhistellu, mutta ei ilmeisesti anna yhtä hyvää tartuntaa ku lasikuula?
Vai riittääkö periaatteessa vaan rungon perusteellinen putsaus ja mattaus karhialla karhunkielellä?
Ei o oikeen tarjontaa nuista lasikuulapaikoista oulun alueella.

kellossa puhaltavat lasikuulalla...

Voi olla että pitää tuonne kelloon viedä. Pitäs saaha vaan eka tuo runko putsattua 20vuojen ketjurasvaöljypaskasta ees suurinpiirtein.
Mites sitte tuo paikkojen suojaus? Pultit toki kaikkiin kierteisiin ja laakeripesät rikoilla suojailla, mutta kestääke esim alumiiniteippi runkonumeron ym. päällä?