forum.bomber.fi

profail kirjoitti:

Jukka85 kirjoitti:Kytkin.

..niin ei tarvitse repiä sarvia irti pyörästä

...mutta saattaa aiheuttaa lievää ihottumaa takapuolessa ja ajokauden päättymistä, näin aloittelijalle

Mutta aloittelijanahan pysyykin ellei kokeile

Joo eli itel on nyt huimat 500km omalla pyörällä takana ja pari ensimmäistä kertaa tuli kaasulla kikkailtuu keula "ylös". Nyt päivän sana on kytkin ja metrimetriltä pituudet lisääntyy ja kulmat kasvaa. Rauhassa vaan ni kyl se siitä. 4vuoteen en o pyörällä ajanu ennen tätä kevättä ja kyl se vaan niin kivalt taas tuntuu.

Pitää taas varmaan lähteä tuota kaasua kokeilemaan...ja jos ehkä uskaltaisi siihen kytkimeenkin hipaista, mutta maltti on valttia

E: Noniin... nyt en edes lähtenyt kaasunkanssa pelleilemään vaan kytkin käyttöön. Parin harjoitusvedon jälkeen tajusin, että sehän nousee. Ehkä taas huomenna lisää treeniä ja pikkuhiljaa siivut pitenee. Eihän tossa nyt vielä mitään kulmaa haettu, mutta semmoisia 5-10m:n siivuja tuli

Yhden kerran lähti vähän liiankin räväkästi sydän jätti ainakin yhden iskun väliin

oman pyöräni kun sain ja oli vain kn suodatin vaihdettu, niin 1 vaihteella keuli kaasusta,tosin aika huonosti, kyseessä siis 95 750 kikseri,mutta kun tiheämmät välit laitto jne niin autto huomattavasti...joten jos et aja kauheasti matka-ajoa ni laita vaikka 1 piikkiä pienempi etuhamppi niin vois auttaa asiaa eikä paljoa maksa

Wallu kirjoitti:Pitää taas varmaan lähteä tuota kaasua kokeilemaan...ja jos ehkä uskaltaisi siihen kytkimeenkin hipaista, mutta maltti on valttia

E: Noniin... nyt en edes lähtenyt kaasunkanssa pelleilemään vaan kytkin käyttöön. Parin harjoitusvedon jälkeen tajusin, että sehän nousee. Ehkä taas huomenna lisää treeniä ja pikkuhiljaa siivut pitenee. Eihän tossa nyt vielä mitään kulmaa haettu, mutta semmoisia 5-10m:n siivuja tuli

Yhden kerran lähti vähän liiankin räväkästi sydän jätti ainakin yhden iskun väliin

Nonih Miks tehä vaikeesti ku kykällä nousee helpommin.

Aihe näyttäisi olevan aika katettu, mutta tuskin forumi yhteen turhaan viestiin katuu..

Jokunen päivä sitten uskaltauduin tekemään ensipyörälläni täyskaasukiihdytyksen ykkösvaihteella. Huomasin, että tämän rohkeaakin rohkeamman suorituksen aikana, oli eturengas hetken ilmassa. Päätin, että en enää koskaan kiihdytä ykkösellä. Ei alle kahden viikon ajokokemuksella arvaa yhdellä renkaalla ajella, kun homma ei oikein onnistu vielä kahdellakaan. Seuraavana päivänä ajatukset olivat kuitenkin toiset. Idea keulimisesta oli syöpynyt mieleeni - uskaltaisikohan sitä kokeilla oikein tarkoituksen kanssa?

Ei muuta kuin suoralle testailemaan täyskaasukiihdytyksiä. Ikäväkseni kuitenkin huomasin, ettei suzuki jaksa keulia pelkällä kaasulla - taisi ensimmäisellä kerralla olla joku pomppu apuna. Noh, Kuten aina, apu ongelmaan löytyi internetistä. Siellä on ohjeet kaikkeen. Surffailin itseni tälle hienolle pommittajaforumille ja luin tämän topikin läpi. Katsoin vielä linkatut opetusvideotkin jolloin olin taas valmis tositoimiin.

Ykkösellä noin 5krpm taulussa, kaasu pois, kaasu päälle ja tangosta riuhtomista niin perkeleesti. Tästä tuloksena lähinnä vain kipeät kädet. Seuraavaksi oli kytkimen kanssa pelleilyn vuoro. Ykkösellä sama tilanne, mutta tällä kertaa etusormella kytkin pohjaan, kierroksia noin 8krpm ja kytkin pois - johan pomppii, hurjat 30 senttiä. No, alku kai sekin. Olen kuitenkin nyt todennut, että kierroksia saa nostaa reippaasti sinne yli 12 tuhanteen. Näin keula nousee jo aika mukavasti. Vielä kun keulan saisi pysymään ylhäällä enemmän kuin sen kahden metrin matkan, niin voisi puhua jo keulimisesta. Kaikki aikanaan..

Vaikka tämä on jo moneen kertaan todettu, niin näin aloittelijana (kaikin puolin) sanoisin, että kytkimellä keulan nostattaminen on se paras tapa. Jää turhat riuhtomiset pois, kun mopo hoitaa työt. Varmasti jatkossa myös helpompi kehittää taitoaan pidemmälle, kun on alusta asti kytkimen käytön kyseisessä aktiviteetissa omaksunut. Tiedä sitten mitä kytkin hommasta tykkää? Vaikka saahan niitä uusia.

Niin, ja kiitoksia hyvistä ohjeistuksista.

En ole mikään keulimisen ammattilainen, mutta mutta...

Helpointa olisi oikeasti aloittaa pumppailemalla, että tottuu siihen ajatukseen, että se keula nousee. Ekalla mopolla(600cbr - 91), kaasulla pumppailemalla se nousi niihin räkäkeuloihin ihan nätisti. Viimeisimmällä (k3 1000 suitsa) ei tarvinnut ykkösellä kuin tuppi vääntää puoleenväliin ja up it comes! Sitten kun on tottunut siihen, että se keula tosiaankin nousee, voi ottaa kykän mukaan ja siivut pitenee kun voi kakkosellakin nostella. Jarrua en ole koskaan oppinut käyttämään, joten olen moponi perässä liukunut asfaltilla noin puolentoista sadan vauhdissa kertaalleen...tästä tosin jo aikaa pari kesää.

no joo... saakoha 1100fjllä keulaa ylös?kumminki 250kg möhkäle. viä ei oo pahemmin harjotteleen päässy mutta nekin kerrat mitä o koitettu kytkimellä ampua, nii eihä se muutaku lähteny etiäppäin niin saatanasti ....tarvii harjotella..harjotella...harjotella........

Wallu kirjoitti: Yhden kerran lähti vähän liiankin räväkästi sydän jätti ainakin yhden iskun väliin

Olet päässyt helpolla jos jätti vaan yhden lyönnin valiin..

Kyllä se keuliminen sieltä luonnostaan tulee jos on tullakseen.
Ja jarrun kyllä ottaa käyttöön kun on vetänyt selälleen muutamat kerrat.

BlueBlooded kirjoitti:Kyllä se keuliminen sieltä luonnostaan tulee jos on tullakseen.
Ja jarrun kyllä ottaa käyttöön kun on vetänyt selälleen muutamat kerrat.

Isoissa vauhdeissa jää ne selälleen menot ensimmäiseksi- ja viimeiseksi kerraksi ;).

Eilen kävin ensimmäistä kertaa kokeilemassa että nostaako tuo keulaa... Kyllähän se sitten nousi jotenkin kun muutaman kerran kokeili. Ykkösellä kaasua pumppaamalla testailin. Miksikäs se kytkimen käyttö olisi siis niin paljon parempi vaihtoehto? Ajattelin vaan että kyllähän se kytkin siinä kärsii varmaan aika paljon? Omassa härvelissä kytkin tuntuu muutenkin sellaselta, että voi alkaa temppuilemaan kohta, niin ei viittis sitä vielä rikkoa.

ZaDi kirjoitti:

BlueBlooded kirjoitti:Kyllä se keuliminen sieltä luonnostaan tulee jos on tullakseen.
Ja jarrun kyllä ottaa käyttöön kun on vetänyt selälleen muutamat kerrat.

Isoissa vauhdeissa jää ne selälleen menot ensimmäiseksi- ja viimeiseksi kerraksi ;).

Mut elämä on..

MadeInFinland kirjoitti:Eilen kävin ensimmäistä kertaa kokeilemassa että nostaako tuo keulaa... Kyllähän se sitten nousi jotenkin kun muutaman kerran kokeili. Ykkösellä kaasua pumppaamalla testailin. Miksikäs se kytkimen käyttö olisi siis niin paljon parempi vaihtoehto? Ajattelin vaan että kyllähän se kytkin siinä kärsii varmaan aika paljon? Omassa härvelissä kytkin tuntuu muutenkin sellaselta, että voi alkaa temppuilemaan kohta, niin ei viittis sitä vielä rikkoa.

Vittu ne mihinkään hajoa....Sillä se vaan nousee paremmin...Saa sen samantien jarrulle nostettua.