forum.bomber.fi

En nyt ole mikään asiantuntija tässä lajissa, mutta hieman on jo kokemusta tullut.

Woblaus johtuu käsittääkseni yleensä siitä että etupyörä lopettaa pyörimisensä hytin ollessa pystyssä, ja vauhtiakin on yleensä kertynyt reilusti yli 100km/h -> eli pyörä ei lähde heti pyörimään samaa vauhtia kun mopo menee. Asiantuntijat selvittäköön enemmän. Tietääkseni vakavampaa woblausta esiintyy vain kovavauhtisiisa keuloissa... Ohjausiskari varmaan auttaa.

mistäköhän muuten johtuu takarenkaan woblaaminen, siis sillon kun eturengas on vielä ilmassa. Kovemmissa vauhdeissa alkaa luikertelemaan ja kiemurtelemaan puolelta toiselle, ja aivan sama mitä paineita pitää takafillarissa.

angel87 kirjoitti:mistäköhän muuten johtuu takarenkaan woblaaminen, siis sillon kun eturengas on vielä ilmassa. Kovemmissa vauhdeissa alkaa luikertelemaan ja kiemurtelemaan puolelta toiselle, ja aivan sama mitä paineita pitää takafillarissa.

Joko oot liian pystyssä ja on liian kova vauhti(voiskohan johtua moottorin tärinästä sulla)? Tai sitten oot liian kännissä?

Woblaus lähtee siitä ku etunen on maahan tullessaan kierossa pyörän kulkulinjaan nähden...ei kivaa ei...mutta kunnon ohjausiskari helpottaa
kummasti tai sitten että pitää etusen suorassa...
Takapään vatkaus voi johtua renkaan kuvioinnista tai liikaa/liian vähän ilmaa...tietty laakerit jos ovat loppu.Liian hiljainen vauhti...tekee myös perän vatkausta..varsinkin jos raskas mooppedi liian pystyssä vauhtiin
nähden.

Jatkan tähän keulimis aiheeseen.
Nyt kun on pikku hiljaa nostanut tavotetta ja nyt menee 1:sellä tappiin joka kerta kulmassa n. klo 10-11. Raakana oon koittanu kakkosta ja muutaman kerran menny ja usein menee vapaalle tai hyppää kakkonen pois päältä. Mut vielä ois ajokautta hiukan aikaa reenata jotai eli miten se jarruavasten taistelu kannattais alottaa muutaman kerran olen ihan tarkotuksella ottanu takajarrulla keulan ales mutta mites se kaasun ja jarrun annostelu oikeen toimii ja ilm. vaan balance pointissa tuo onnistuu ns. pilkkiminen. Neuvoja rohkaisuja harjoittelemiseen..kiitos jo etukäteen.

ajattelin tänään päivällä et jos koittas harjotella vähän tota takajarrun käyttöö polkupyörällä... mutta eihän siis sitä voi verrata noihin vehkeisiin lainkaan...

polkupyörä: kevyt, takajarru kädellä (mulla)
mp: raskas, jalalla takajarru


EDIT: ja sen takia polkupyörällä kun muut vehkeet on hajalla/palasina... ja ajattelin vain koittaa sitä takajarrun käyttöö kun koitin että toimiiko mun pokupyörä enään

Horny900 kirjoitti:En nyt ole mikään asiantuntija tässä lajissa, mutta hieman on jo kokemusta tullut.

Woblaus johtuu käsittääkseni yleensä siitä että etupyörä lopettaa pyörimisensä hytin ollessa pystyssä, ja vauhtiakin on yleensä kertynyt reilusti yli 100km/h -> eli pyörä ei lähde heti pyörimään samaa vauhtia kun mopo menee. Asiantuntijat selvittäköön enemmän. Tietääkseni vakavampaa woblausta esiintyy vain kovavauhtisiisa keuloissa... Ohjausiskari varmaan auttaa.

entäs sit nämä voblaukset mis ei keulita ollenkaan esim.radalla mutkasta ulos ajettaessa

Keuliessa se saattaa johtua tiessä olevista urista. Eikos se radalla ole sama asia, kuin keuliessa jos eturengas on vinossa alas tullessa? Radalla se eturengas on takaseen nähden vinossa kun vedetään sladissa.

kesän alussa porukat osti pikku veljelle "mankin" ja sillä tuli ajeltua aina kun oma mopo ei toiminut tai oli poliiseja liikenteessä...
sitten kerran tuli aate keulia sillä ja ei kestänyt päivääkään kun sillä osasi keulia jo n10m jalat tapeilla ja jalka jarrulla jos sattuisi tulemaan hätä...
kun sitten koitti aika jolloin sanoi pv jälleen kerran sopimuksensa irti totesin että nyt lähtee tämä poika katsomaan uutta mopoa ja semmoinen sopiva sitten löytyi derbi senda extrerme r ja se viritettiin ja tuli aika jolloin ruvettiin opettelemaan sillä keulimista ensin taka jalkatapeilta ja sitten sanoi rahapussi että on opeteltava keulimaan jalka jarrulla kun meinasi tulla hätää...
että kyllä sen oppii aika äkkiä ja sillä voi säästää pitkän pennin...

Monkeyllä on helppo harjotella keulimista ainaki musta.. mä oon harjotellu jo pitkään... oon onnistunu keulia jo n. 20m

hehe mä joudun ihan väkisin keulimaan radalla kun täytyy hiekan ja lätäköitten yli keulia.

Kun aloitin harjoittelemaan keulimista niin eturengas nousi vaan muutamia senttejä parin sekunnin ajaksi.. Nykyään saa pyörän ihan pystyyn mutta ei vieläkään mene kovin pitkälle.. Johtuu siitä ku ei uskalla vaihtaa kakkoselle ku nykäsee niin perkeleesti. Menee varmasi ympäri. Pitäis varmaa opetella käyttää takajarrua.

Menee varmasi ympäri

Ei minun varma mene ainakaan ympäri

ei se mene ympäri

kai sitä sitte vois käydä kokeilee. ei siinä kyl kovin paljoa hävittävää ole vaikka menis ympäri