onko ketään pc25:sen rakentelijoita

NehRt · Viesti Kirjoittaja **NehRt** » Su Helmi 22, 2015 2:18 pm

Mitä on tehty tossa välissä?

Lumpero · Viesti Kirjoittaja **Lumpero** » Su Helmi 22, 2015 6:48 pm

No melkosesti kaikennäköistä, mutta ainakin johtosarja käytetty irti ja puolille hitsattu uudet paikat ja tehty putkisto. Tosiaan puristuksia on, tulee hyvä kipinä, mutta kastaa silti tulppia ilman ryyppyäkin. Ampuu kaasareista ja pakoputkesta melkein koko ajan. Onko ketään saanut noi alipaine. kaasarit toimimaan ilman alkuperäistä putsarin koteloa?

NehRt · Viesti Kirjoittaja **NehRt** » Su Helmi 22, 2015 8:27 pm

Juurihan tuon itse totesit, kastelee tulpat

Eli jos vaan se kipinä tulee oikeaan aikaan oikeaan paikkaan on se vika
oltava siinä ylenmääräisessä bensassa

Lumpero · Viesti Kirjoittaja **Lumpero** » Su Helmi 22, 2015 9:10 pm

Totta. Kaipailisin vielä kokemuksia miten noi alipaine kaasarit sais toimimaan kohtuullisesti vapari putsareilla? miten mahtais vaikuttaa jos ottais alipaineen ilmanputsari kotelon sijasta vaikka kaasarin ja kannen välisistä kumikurkuista?

T.A · Viesti Kirjoittaja **T.A** » Ma Helmi 23, 2015 11:35 am

Ilman ilmanputsarinkoteloa lienee turha edes yrittää saaamaan hyvin toimivaksi ja kannattaa tarkastaa sytytysjärjestys vielä kertaalleen, jos kerran puolat ollut irti.

Lumpero · Viesti Kirjoittaja **Lumpero** » Ma Helmi 23, 2015 4:55 pm

Noniin lähtihän se käymään kun vähä rukkas kaasareita ja tarkisti sytytysjärjestyksen.

Ongelmasta seuraavaan, ongelma on että kytkin ei irrota ollenkaan. kytkimessä oli kyllä normaali tuntuma. Kun purin kytkintä aloin ihmettelemään miten ton pitäisi toimia. kahvaa puristettaessa kytkin vipu kääntyy joka työntää kopan sisällä olevaa tankoa moottoriin päin. Mutta tämän jälkeen tulee ongelma. tappi työntyy koneeseen päin painaen kytkinjousia, jolloin ne menevät vieläkin enemmän kasaan(järjen mukaan jousien paine pitäisi poistaa, jotta kytkin irrottaisi), joka tekee kytkimen irrottamisen mahdottomaksi.

Miten ton kytkimen oikeasti kuuluisi toimia, edellisen omistajan kasaama joten kaikki on mahdollista?

tenu · Viesti Kirjoittaja **tenu** » Ma Helmi 23, 2015 5:25 pm

Siis kytkintä painettaessa jousien pitääkin mennä enemmän kasaan=pakka aukeaa
Jos jousien paine katoaa, ei sun kytkin pidä

NehRt · Viesti Kirjoittaja **NehRt** » Ma Helmi 23, 2015 8:16 pm

Pyöräsi on ilmeisesti seissyt joten levyt vaan ovat jumissa öljyn takia
irrottelet käsin ne levyt toisistaan tai laitat väkisin vaihteen päälle koneen käydessä.

Jälkimmäiseen varoitus!! jos levyt huonot voi niiden pinta irrota lopullisesti

Puuvill4 · Viesti Kirjoittaja **Puuvill4** » Ti Helmi 24, 2015 6:10 pm

Nyt kun on motti levällää, ni samaan rahaan laakerois/rengastas uusiksi.
Ongelma vaa että mistä saada liuskat&mrenkaat.. kuukkelilla koitin, mut ei kerrassa mitää vastausta.
Eli jos jollain tietoo, ni saa mainostaa!

Lumpero · Viesti Kirjoittaja **Lumpero** » Ti Helmi 24, 2015 9:14 pm

Turun suunnalla ainakin Kunun pyörä myy laakereita ja m-renkaita hondaan.

Asiasta toiseen. Sain kytkimen toimimaan, entinen omistaja oli koonnut väärin.

vieläkin tarttis tietoa miten pc25 saa toimimaan vakio kaasareilla ja vapari putsarilla. Tällä hetkellä kun antaa kaasua niin luistit eivät nouse, vaan jäävät "värisemään" paikalleen. Ajossa meinaa stumpata heti kaasua avatessa.

NehRt · Viesti Kirjoittaja **NehRt** » Ke Helmi 25, 2015 3:39 pm

Etkä vapari suodattimilla saakaan luisteja nousemaan

Eli et saa toimimaan

Luistien päälle tarvitsee mennä ilmaa(ylipaine) samaan tahtiin kun nopeutes kasvaa.

teelmakie · Viesti Kirjoittaja **teelmakie** » To Maalis 12, 2015 8:36 am

Joo ei tuu toimimaan.. Ite tappelin että ois saanu edes omalla suodattimella vanhan pelin toimiin kun siellä oli sellaset pötköt joissa joku vaahtomuovin tyylinen päällä ja ne vaahtomuovit lähti käveleen kun oli niin haperat, sen jälkeen ei tahtonut saada enää millään pelaamaan kun tuo kyseinen ylipaine jollain tapaa muuttui.. Toinen suuri virhe on ottaa ne ilmanohajausputket vallan pois niistä rungon reijistä, sitten ei ilma enää vauhdin mukaan menekään tuonne koteloon ja taas ollaan ihmeessä (senkin virheen tein mutta se korjaantui vetämällä ilmaputki toisaalle)

On todella herkkä "järjestelmä" Luistit on suunniteltu toimiin tuon ylipaineen kanssa ja vielä aika tarkkaan vissiin..

Travoltta · Viesti Kirjoittaja **Travoltta** » To Maalis 12, 2015 1:18 pm

Itse aion rakentaa tuon toimimaan ilman niitä putsarikotelon putkia, NehRt:n kanssa puhelimessa asiaa pohdittiin ja sainkin käsityksen miten sen SAATTAISI saada toimimaan ja aloin laskemaan patopaineen suhdetta nopeuteen ja omien laskujen mukaan tämä on toteutettavissa niin, että sen saa toimimaan. kunhan saan mopon pelaamaan ilman niitä torvia voin valottaa miten homma tehtiin, ja miten sen saa pelaamaan niin helpottaa muillakin asian pähkäily.

sb93 · Viesti Kirjoittaja **sb93** » To Maalis 12, 2015 2:07 pm

Tarkoitus olisi vaihtaa nokkaketjun kiristin uuteen. Onko vaihtossa mitään ihmeellistä? Vanha irti ja uusi kiinni?

Mites tuo ketjun vaihto? Onko millanen homma? Yritin googlaa ohjeita, mutta en löytänyt kuin uudempiin cebareihin..

teelmakie · Viesti Kirjoittaja **teelmakie** » To Maalis 12, 2015 2:42 pm

Travoltta kirjoitti:Itse aion rakentaa tuon toimimaan ilman niitä putsarikotelon putkia, NehRt:n kanssa puhelimessa asiaa pohdittiin ja sainkin käsityksen miten sen SAATTAISI saada toimimaan ja aloin laskemaan patopaineen suhdetta nopeuteen ja omien laskujen mukaan tämä on toteutettavissa niin, että sen saa toimimaan. kunhan saan mopon pelaamaan ilman niitä torvia voin valottaa miten homma tehtiin, ja miten sen saa pelaamaan niin helpottaa muillakin asian pähkäily.

Kuulostaa erittäin kiinnostavalta vaikka itselle ei välttämättä enää tarvetta noille asioille mutta jäi kyllä kaivelemaan kun omaa ei saanut toimaan kunnolla vaikka miten yritti... Odotellaan "valotusta" asiaan