Huiput

Hemmo · Viesti Kirjoittaja **Hemmo** » Ke Huhti 17, 2002 8:39 pm

Siinä olis huiput mitä on tähänmenessä mitattu, mopo on 99 vuosimallia ja vakio osilla, näyttääkö liikaa vai liian vähän, kommentteja kiitos.

b · Viesti Kirjoittaja b » Pe Huhti 19, 2002 1:02 am

liian vähän...joku 151-153 olisi normaali..

b · Viesti Kirjoittaja b » Pe Huhti 19, 2002 1:03 am

missäs muuten sijaitsee tuo sinun dyno ???

Kawasinko · Viesti Kirjoittaja **Kawasinko** » Pe Huhti 19, 2002 9:34 am

Joo, ei tuo riitä..
Kerkeekö tuolla mihinkään vai joudutko myöhästelemään pahastikkin?

Hemmo · Viesti Kirjoittaja **Hemmo** » Pe Huhti 19, 2002 4:11 pm

Tuo on siitä laskennallisesti tullut teho. Saa sen kyllä näyttämään vaikka 200hp mutta ei viitsis lähtee mukaan +10 heppaa tippiä kaupan päälle meininkiin, näyttää ainakin osa noista suomen penkeistä olevan sillä linjalla, ja ehkä tuo sae normi on vähän väärä suomen olosuhteisiin se aika rankalla kädellä pienentää cf:ää, Din(ps) tai Stp vois näihin suomen olosuhteisiin sopia paremmin jos cf=1 olis teho ollut 154.8 hp.
Tästähän tulee kohta omantunnon kysymys jos oot rehellisellä linjalla kaikki sanoo "paska penkki näyttää liian vähä".
Mutta ettei unohda alkuperäistä ajatusta työkaluhan se on ja siinä hommassa ehdoton peli kun vertailee ennen muutosta otettua käyrää ja muutoksen jälkeistä käyrää.

Pistäkääpä lukuja tulee mitä tehoja pyöristänne on löytynyt ja missä mittailtu ja mitä muutoksia tehty niin pääsee vähän vertailee tuloksia.

Niin penkki on jyväskylässä ja mahdollisuus kyllä mittaukseen kun saan sen kokonaan kasaan.

B12 · Viesti Kirjoittaja **B12** » Pe Huhti 19, 2002 5:57 pm

Eiköhän noissa kaupan hyllyltä reväistyissä pyörissäkin ole muutaman hevosvoiman toleranssi. Tuo vajaa 150 voi pitää hyvinkin tarkasti paikkansa. Tärkeintähän on päästä vertailemaan muutoksien vaikutusta ja esim. sitä, onko koneessa kaikki kotona jos on aikaisempi mittaus samalla penkillä. Kunnioitettava saavutus tuo penkin rakentaminen ja vieläpä toimivaksi. Nostan hattua.
Kaupallisissa penkeissä on vähän sellainen ongelma, että jos on tiedossa, että sen ja sen firman penkki näyttää 5hv vähemmän kuin jollain toisella se karkottaa asiakkaat. Korkeampia käppyröitä on mukavampi esitellä kavereille, pitivät paikkansa eli ei.
Tuo tehonmittaus on vähän sama asia kuin varttimailin repäisy. Aika harva on saanut parempia tuloksia kuin on kuvitellut.

b · Viesti Kirjoittaja b » Pe Huhti 19, 2002 6:23 pm

suzukihayabusa.org:issa noi vakiot ovat tyypillisimmillään dynojetin penkissä olleet tuossa 151-153 rwhp:n haarukassa..

sitten on heittoja ylöspäin aika lailla(dynot poskellaan)

olkohan siellä joku 1000 busan omistajaa ja olen niitä seuraillut vuoden verran ..sieltä on löytynyt varmasti 100 dynokäyrää busasta..
80 % on tuohon haarukkaan...pahimmat ylimenot ovat jotain 165 rwhp:n luokkaa..

vakio R1..2000-2001 joku 132-133rwhp
vakio zx12r joku 154-157 rwhp
gixxer 1000 jossain 142-144 rwhp:huitteilla
929 rr blade johonkin 126-127 rwhp:n hujakkeille
900 blade jotain 118 rwhp
R6 joku 108 rwhp
etc...

Aksa_81 · Viesti Kirjoittaja **Aksa_81** » Pe Huhti 19, 2002 7:49 pm

CB:n takapyöräteho on huimat 32.2heppaa ja tehtaan ilmoittama moottoriteho on 33 tai 34 heppaa. Eli on mitä pitääkin olla täysin vakiossa

Eihän sitä tiedä vaikka survoisi viissatasen tai viritetyn nelipuolikkaan ja yrittäisi saada takapyörätehoja kuuskyt heppaa

Tohtori · Viesti Kirjoittaja **Tohtori** » La Huhti 20, 2002 11:28 am

Tyystin vakiosta 1100gsxr stä lähti Bike worldin penkissä uudella ohjelmalla 117,5rwhp/9345rpm
kone raksutteli laskennalliseksi konetehoksi 148hp
miltäs nuo arvot kuulostavat? onko muita uudella softalla worldissa käyneitä?
Tehdas lupailee 155hp konetehoksi....

suhnu · Viesti Kirjoittaja **suhnu** » La Huhti 20, 2002 7:52 pm

Tossapa ois muutamia teholukemia http://www.kemi.fi/kemimc/