TUV ei salli rungon kiillotusta

[scott]

Juuh.. Eipä tule kyllä suomeen tuommoisia juttuja kovin helposti.

Enpä usko että saksassa sakkoja tuosta kiillotuksesta saa, koska muutenkin se valvonta on suhteellisen vähäistä. mm. nopeuksien ja promillien suhteen.

[MST-82]

sinäänsä kyllä outoa että killotus lisää "materiaalin" vahvuutta. ei kai kukaan veivejäkään silmän iloks kiillota. no kai se onkin perusteltu sillä että se pitää tehdä oikeassa paikassa että seinämä paksuus ei ohene.

[joop]

sinäänsä kyllä outoa että killotus lisää "materiaalin" vahvuutta. ei kai kukaan veivejäkään silmän iloks kiillota. no kai se onkin perusteltu sillä että se pitää tehdä oikeassa paikassa että seinämä paksuus ei ohene.

Tuo kiillottamisen vahvistava vaikutus ei taida olla ihan yksiselitteinen asia, eli ei voida sanoa että runko olisi kiillotuksen jälkeen enää varmuudella vähintään yhtä kestävä kuin vakiona. Käsittääkseni tuolla kiillotuksella pyritään poistamaan mahdollisia "stressipisteitä" joista materiaali saattaisi lähteä murtumaan. Eli kaikki terävät särmät yms. kiillotetaan pois. Vääntöjäykkyyttä tuo kiillotus varmaan ainakin teoriassa huonontaa koska materiaalia lähtee kiillotuksessa pois pieni kerros.

[pkinnune]

Kiillotusta on käytetty kautta aikojen vähentämään just noita "kipu pisteitä"esim. pulttien varsia WW2 aikanä äijät on kiillottanu,estääkseen/vähentääkseen pulttien pettämisiä/katkeemisia,voi kuvitella mitä mekatsut on koittanu tehä,et saatais koneet ehjänä koti kentälle....no prkele kiillota se pultti,jos ei muuta enää voi......

[joksa]

ei kai kukaan veivejäkään silmän iloks kiillota.

Kyllähän ne pitää vielä sen jälkeen teräskuulapuhaltaa.

[jaket]

Juttuo on siinä, että ne lentokoneen pultit ei ole valettuja. Ne on umpitavarasta tehtyjä. eli läpi tasatiheyksisiä. Niissä kiillottaminen lisää vahvuutta. tällöin eliminoidaan se paikka mistä se lähtee murtumaan.

Kun taas kiertokanget ja rungon valuosat on valettuja. Ja valetussa on aina pinta kovinta ja keskus pehmeämpää. tiheys on suurin pinnassa ja siksi kestävyydestä suuri osa on pinnassa.

Tämän takia kiillotetut veivit kuulapuhalletaan. kuulapuhallus takoo pintaan uuden tiheämmän kerroksen, se palauttaa kestävyyden minkä hionta on vienyt.

Jos rungossa on vedettyä alumiiniprofiilia se sivubarit, niin ne ei heikkene, ne valut voi heiketä. monissa ne valut on todella ohuet jo tehtaalta.

JakeT.

[ZaDi]

Jos rungossa on vedettyä alumiiniprofiilia se sivubarit, niin ne ei heikkene, ne valut voi heiketä. monissa ne valut on todella ohuet jo tehtaalta.

JakeT.

Niijust, varokaa ettete lumputa runkoja puhki

[jaket]

tuntuu olevan lumputus niin verissä porukalla, että en ihmettelisi

[Jonwe]

Vähän lisätietoa:

" It was a bit overacted from me with the polished frames. I found out now that it is indeed so that you have to go to a professional company to polish the frame. From them You need a paper that the work had been done correctly and the welding joints have to be untouched. Surface treatments like chroming are not allowed i found out cause of weakening of the metal. I think when You start to polish Your Aluminium frame at home and remove much material at critical places then the Tüv man could say: No license with that! Ok, it was superficial knowledge posted from me, but here in German forums many people say that Alu frame polishing isn't allowed.
Greetings, Steffen"


eli saksassa tarvitsee jossain virallisessa paikassa kiillotuttaa ja hitsaissaumoja ei saa liiaksi hioa?

JakeT.

Sinänsä kumma ettei hitsussaumoja saa hioa, koska eihän se mokko siinä päällä niitä kahta metalli kappaletta kiinni pidä.