Enska kilpiin?

Juuper · Viesti Kirjoittaja **Juuper** » Ma Syys 22, 2008 7:16 pm

Toi haku ei oikein antautunu mulle, joten väänsin paskan topicin.
Eli oon yrittäny ettiä faktaa tosta enskan rekisteröimisestä valkokilpiseks.
Onko täälä foorumilla sellasia ihmisiä jotka osaa auttaa?

Eli pitäs ostaa 125 KTM, kilvelliset on harvassa ja muutenki pirun kalliita.

Eli minkäverra voi kustantaa rekisteröidä vuoden 2000-2006 125 KTM ja onko se edes mahdollista?
Miten paperihommat menee?
Päästöt?
Ym.

Auttakee!

Edit: No toisaalta tää ois sopinu tonne 2-t juttuihikki mut antaapi olla.

Dune · Viesti Kirjoittaja **Dune** » Ti Syys 23, 2008 6:36 am

Se helpottaa jos ko. malli on ollut myynnissä kilvellisenä sekä
punakilpisenä. Näin ollen se on tyypitetty (lue: tyyppihyväksytty)
myös katuliikenteeseen.

Pääasiassa enskoja myydään punakilpisenä harraste & kilpakäyttöön. Harva ostaa katuliikenteeseen.

Kannattaa tiedustella KTM Nordicista noita hyväksyntöjä ja
onko sitä ollut myynnissä kadulle.

Tuossa 3-4 vuotta sitten oli Yammun 400 4-t enska myynnissä.
Hinta punakilpisenä n.7ke ja kilvellisenä n.10,5ke

Tämä erotus on veroa sekä lisälaitteita eli vilkkuja jne.

Punakilpiset ovat karrikoidusti sanottuna "verottomia / minimi verolla"...

Juuper · Viesti Kirjoittaja **Juuper** » Ti Syys 23, 2008 8:12 am

Dune kirjoitti:Se helpottaa jos ko. malli on ollut myynnissä kilvellisenä sekä
punakilpisenä. Näin ollen se on tyypitetty (lue: tyyppihyväksytty)
myös katuliikenteeseen.

Pääasiassa enskoja myydään punakilpisenä harraste & kilpakäyttöön. Harva ostaa katuliikenteeseen.

Kannattaa tiedustella KTM Nordicista noita hyväksyntöjä ja
onko sitä ollut myynnissä kadulle.

Tuossa 3-4 vuotta sitten oli Yammun 400 4-t enska myynnissä.
Hinta punakilpisenä n.7ke ja kilvellisenä n.10,5ke

Tämä erotus on veroa sekä lisälaitteita eli vilkkuja jne.

Punakilpiset ovat karrikoidusti sanottuna "verottomia / minimi verolla"...

Entäs noi paperihommat, eli jos ostan käytettynä ni mitä papereita pitäs saada pyörän mukana että valkokilpiin olis mahollisuus se saada?

vpnemesis · Viesti Kirjoittaja **vpnemesis** » Ti Syys 23, 2008 9:05 am

Minä ostin uuden Husqwarnan sm510r supermoton ilman kilpiä ja se oli 1700 halvempi ilman niitä... Sit jos sen haluu kilpiin ni maahantuojalta kait pitää tilata paperit.. Mun tapauksessa tosi helppo,kun siit ei puutu mitään osia.

Juuper · Viesti Kirjoittaja **Juuper** » Ti Syys 23, 2008 10:01 am

vpnemesis kirjoitti:Minä ostin uuden Husqwarnan sm510r supermoton ilman kilpiä ja se oli 1700 halvempi ilman niitä... Sit jos sen haluu kilpiin ni maahantuojalta kait pitää tilata paperit.. Mun tapauksessa tosi helppo,kun siit ei puutu mitään osia.

Tilata uudet paperit, saako niitä ihan tilaamallaki?

vpnemesis · Viesti Kirjoittaja **vpnemesis** » Ti Syys 23, 2008 4:05 pm

no eihan kilvettömän mukana tuu paljon papereita,kuitti vaan, et mitä on ostanu..

Dune · Viesti Kirjoittaja **Dune** » Ke Syys 24, 2008 6:28 am

Akesta sekä maahantuojalta saat tarkan tiedon mitä tarvitset rekisteröintiin. Varmaan myös tuon kustannustiedotkin.

Saat myös maahantuojalta tiedot mitä pitää olla lisättynä tarvikkeita ko. pyörään jotta sen voi katsastaa katuliikenteeseen.

http://www.ktmnordic.fi/
http://www.ake.fi

Juuper · Viesti Kirjoittaja **Juuper** » Ke Syys 24, 2008 6:45 am

Dune kirjoitti:Akesta sekä maahantuojalta saat tarkan tiedon mitä tarvitset rekisteröintiin. Varmaan myös tuon kustannustiedotkin.

Saat myös maahantuojalta tiedot mitä pitää olla lisättynä tarvikkeita ko. pyörään jotta sen voi katsastaa katuliikenteeseen.

http://www.ktmnordic.fi/
http://www.ake.fi

Taidanpa soitella tonne ja kattoa kui miehen käy.. Kiitokset!

33du · Viesti Kirjoittaja **33du** » To Syys 25, 2008 7:58 am

EIhän siinä ole kuin rekisteröintikatsastusmaksu, sit pitää olla tullipaperit(nämä pitää löytyä kaikista punakilpisistä), vaatimuksenmukaisuus todistus.. peilit. vilkut ja valot kuntoon ja konttorille.. sitten makselee autoveron ja hakee kilvet

~200e+verot tonnista kahteen riippuen pyörän iästä

No_Limit · Viesti Kirjoittaja **No_Limit** » To Syys 25, 2008 12:08 pm

mites sitte punakilpisen katsastaminen valkokilpiseks? jos siitä on joku minimivero jo maksettu

? niin onko se sitten halvempi/helpompi muuntaa valkokilpiseksi.

KTM exc tässä hakusessa, ja kaikki kilvelliset on niin kovissa hinnoissa/ei halua vaihtaa niin alkanu katteleen noita enska malleja jos niistä katsastais ittelleen pelin.

33du · Viesti Kirjoittaja **33du** » To Syys 25, 2008 3:06 pm

ei sillä ole käytännössä merkitystä onko pyörä punakilpinen(eli sillä on ajettu kisoja siirtokilvillä) vaiko täysin kilvetön. Pääasia on että maahntuontitodistus löytyy eli tullipaperi(punakilpisessä tätä tarvii käytännössä aina kun hakee kisaan siirtokilvet), tullauspäivän mukaan määritetään pyörän "vuosimalli" josta taas lasketaan verot

Joten jokainen EXC pitäisi saada kilpiin, koska on tyyppihyväksyttyjä.. krossimalleista ei taas onnistukaan

Juuper · Viesti Kirjoittaja **Juuper** » Pe Syys 26, 2008 12:05 pm

33du kirjoitti:EIhän siinä ole kuin rekisteröintikatsastusmaksu, sit pitää olla tullipaperit(nämä pitää löytyä kaikista punakilpisistä), vaatimuksenmukaisuus todistus.. peilit. vilkut ja valot kuntoon ja konttorille.. sitten makselee autoveron ja hakee kilvet

~200e+verot tonnista kahteen riippuen pyörän iästä

Ajattelin ikäluokkaa 00-04.. Ni minkäverran ne verot voi olla?
Entäs kuristukset? Eli kun pyörän pitäisi olla a1 tehone ku sen konttorille vie, ni kuinka se kuristaminen onnistuu?
Oletan että päästöt on aika kohdallaan ostettaessa pyörä.

Käykö esim. joku holkki putkeen joka tiputtaa tehoja vai miten?

No_Limit · Viesti Kirjoittaja **No_Limit** » Pe Syys 26, 2008 12:18 pm

Juuper kirjoitti: Eli kun pyörän pitäisi olla a1 tehone ku sen konttorille vie, ni kuinka se kuristaminen onnistuu?
Oletan että päästöt on aika kohdallaan ostettaessa pyörä.

Käykö esim. joku holkki putkeen joka tiputtaa tehoja vai miten?

toi luultavasti toimii samalla tavalla ku isomman pyörän kuristaminen elikkä tehtaan kuristus, eli luultavasti kotarissa kuristus putki, tai sitten oma kuristus josta dyno paperit ennen ja jälkeen kuristuksen.

helpoimmalla varmaan pääsee kun joltain tutulta lainaisi kuri putkea katsastuksen ajaksi.