Kuinka monta Turbo moottoripyörää löytyy Suomesta?

[Smokie]

Ei liity minuun millään tasolla mutta osattiin sitä ennenkin. Tällä listalla varmaan #1.



Hevosmiesten tietotoimisto kertoo notta Kemissä oli 2 turbo Z:taa ennenkuin niitä sai suomesta ja Lahdessakin oli silloin muinoin pyöreätankkinen. Tiiä näistä sitten. Itse RG500 fanaatikkona utelin joskus muttei kukaan enää tiärä kun joko A) on liian vanha tai B) ei ole tarpeeksi vanha, sentään 80-90 luvun taitteen asiat on kyseessä. Joku teki huorin. Kerran opin kun poliisit otti mut kiinni että en tunne ketään enkä tierä mitään ja haistakaa te kaikki muutkin pitkät paskat ihan ystävällisesti vaan.

[LEQ]

Ei liity minuun millään tasolla mutta osattiin sitä ennenkin. Tällä listalla varmaan #1.



Hevosmiesten tietotoimisto kertoo notta Kemissä oli 2 turbo Z:taa ennenkuin niitä sai suomesta ja Lahdessakin oli silloin muinoin pyöreätankkinen. Tiiä näistä sitten. Itse RG500 fanaatikkona utelin joskus muttei kukaan enää tiärä kun joko A) on liian vanha tai B) ei ole tarpeeksi vanha, sentään 80-90 luvun taitteen asiat on kyseessä. Joku teki huorin. Kerran opin kun poliisit otti mut kiinni että en tunne ketään enkä tierä mitään ja haistakaa te kaikki muutkin pitkät paskat ihan ystävällisesti vaan.

Olen antanut itselleni kertoa, että kuvassa ollut Kwaakku on Suomen ehkä ensimmäinen turbo-pyörä.
Siis mikäli on sama pyörä kuvassa kuin tässäkin:

Pyörä on ymmärtääkseni turbotettu jo 70-luvun loppupuolella (1978 tuo turbokitti tuli Kawasakin jakeluun lisävarusteena). Sitä on jatkojalostettu koneen ja ulkoisen olemuksensa puolesta 80-luvulla lujasti ja viimeinen stuuki oli puna-valkoinen monokokki-kisakate.
Sen jälkeen siihen tuli vakiotankki ja takakate mattamustana, myös sivulaukut ja muu sälä ja ajettiin 100.000 km tourinkia.
Jonka jälkeen se seisoi toistakymmentä vuotta sitten eteisessä Helsinkiläisessä kerrostalo-asunnossa, josta se kulkeutui mun nurkkiini ja näyttänyt viimeiset 3 vuotta
tältä
Peli on peruskunnostettu ja kuten niin usein näissä jutuissa "paria pikku juttua vailla valmis ajoon".
Eli ensi kesänä voisi sillä pikku lenkin ajella

[turboman]

Tuosta toisesta Kemin turboKawasta turbosarja ajautui vuonna 1995 Rovaniemelle ja se sovitettiin Hannun Katanaan http://s150.photobucket.com/user/proboo ... rt=3&o=182

Ei liity minuun millään tasolla mutta osattiin sitä ennenkin. Tällä listalla varmaan #1.



Hevosmiesten tietotoimisto kertoo notta Kemissä oli 2 turbo Z:taa ennenkuin niitä sai suomesta ja Lahdessakin oli silloin muinoin pyöreätankkinen. Tiiä näistä sitten. Itse RG500 fanaatikkona utelin joskus muttei kukaan enää tiärä kun joko A) on liian vanha tai B) ei ole tarpeeksi vanha, sentään 80-90 luvun taitteen asiat on kyseessä. Joku teki huorin. Kerran opin kun poliisit otti mut kiinni että en tunne ketään enkä tierä mitään ja haistakaa te kaikki muutkin pitkät paskat ihan ystävällisesti vaan.

Olen antanut itselleni kertoa, että kuvassa ollut Kwaakku on Suomen ehkä ensimmäinen turbo-pyörä.
Siis mikäli on sama pyörä kuvassa kuin tässäkin:

Pyörä on ymmärtääkseni turbotettu jo 70-luvun loppupuolella (1978 tuo turbokitti tuli Kawasakin jakeluun lisävarusteena). Sitä on jatkojalostettu koneen ja ulkoisen olemuksensa puolesta 80-luvulla lujasti ja viimeinen stuuki oli puna-valkoinen monokokki-kisakate.
Sen jälkeen siihen tuli vakiotankki ja takakate mattamustana, myös sivulaukut ja muu sälä ja ajettiin 100.000 km tourinkia.
Jonka jälkeen se seisoi toistakymmentä vuotta sitten eteisessä Helsinkiläisessä kerrostalo-asunnossa, josta se kulkeutui mun nurkkiini ja näyttänyt viimeiset 3 vuotta
tältä
Peli on peruskunnostettu ja kuten niin usein näissä jutuissa "paria pikku juttua vailla valmis ajoon".
Eli ensi kesänä voisi sillä pikku lenkin ajella

[Smokie]

Tossa tais pariltakin derbipojalta purskahtaa energiajuomat näytölle notta mitäs se tollainen kuvan laatu oikein on. B-foorumille pitäis saada lisää suljettuja osioita esim "Vaarit horisee omiaan" ja ikärajaksi vähintään 40. Toivottavasti se toteutuu, olis mullakin mitä odottaa.

Vaihteeksi turbojuttuja, kaveri kruisaili GPz Kawalla (80-90 luvun vaihteessa) ja lopuksi veti parkkiin. Pari tytsyä oli tulossa tsekkailemaan kun on niin magee vehe mutta se saatana teki typerän virheen ja otti kypärän pois päästä. Sitten näkyi enää kantapäitä. Pitääkin muuten soittaa joku päivä notta vituttaako kun oot ollut jo 25 vuotta kurppa.

Toinenkin turbojuttu: Oulun rehdit pojat (eli etelän vetelät) kävi joskus männävuosituhannen loppuvaiheilla kattomassa Kelahaaraa. Se kuulemma näytti että tälleen mennään. "kakkosella rupes sutimaan niin se hullu vaan lykkäs lisää pykäliä ja jossain nelosen lopussa alkoi pitämään, vittu että se meni lujaa". Tämä kohtaaminen käsittääkseni synnytti ahdetun fujun ja etenkin H1 Kawasakin. FJ oli melkein yhtä nopea kuin tehtaasta tullut (johtui kuskista) ja Kawasakimies kyllästyi kun mäntäkaupan kauppias rupes aukaisemaan ovea parhaimmalle asiakkaalleen. Helvetti kun pääsis noihin päiviin takaisin vielä itsekkin, silloin vielä luuli että voi saavuttaa jotain mahtavaa.

[Jezuz]

Nyt kai sitä voi sanoa että taas tuli yksi tubro fillari suomeen, tänään koeajettu nopsaan yksi juuri läjätty punainen turbomotukka!

[Jezuz]

no. 151

Tässä todisteita ettei puhuta palturia

[hellboy]

Ei hyväksytä, koska järjestysnumero puuttuu. Uudestaan.

[Jezuz]

Ei hyväksytä, koska järjestysnumero puuttuu. Uudestaan.

Prkl. nyt on editoitu... stn.

[Jussi]

152. Suzuki GSX 1100 "ESSI"

[micco]

153. Kawasaki ZZR1100 Turbo '91, muutokset otteessa

[kawuri]

154. 1216 -97 Rosvo

[Snipers]

Laitetaan nyt nämä omassa tallissa talvehtineetkin tänne

155. Allekirjoittaneen R1 Mc Xpress. Muutokset otteessa.

156. Kaverin Bandit 1200 Proboost. Muutokset ottessa.

[Titaani]

157. Hayabusa K4 UltraTurbo, muutoskatsastettu ja otteessa on
Holset Hx40super, wesicuuleri, e85, ym,ym

502,5rwhp / 408RwNm /1.3Bar

[Max972]

järjestysnumerolla 158. mukaan ilmoittautuu tuplaturbo v-max -97. Katsastettu ja otteessa.

[Janezki]

Silkkaa pornoa toi Lequn laite!!!