GSX-R 750 -86 meinaa tukehtua puolen kaasun jälkeen

Valvojat: B1200, John, Bomber#1, ESKIL, Kimmo, ZX-14R, Bomber Magazine, LEQ, btseppo

madec
Viestit: 2
Liittynyt: Su Joulu 15, 2013 8:49 pm

GSX-R 750 -86 meinaa tukehtua puolen kaasun jälkeen

Viesti Kirjoittaja madec » Ti Joulu 17, 2013 1:03 am

Ottaa ihan hyvin kierroksia kevyesti vääntäessä, mutta kun kääntää kaasun pohjaan niin alkaa tukehtua (booaa?) huippunopeus 130kmh
Eli pyörässä on alkuperäiset vm29ss suoravetokaasarit. Kaasarit on putsattu moneen kertaan, sekä synkattu ja seokset säädetty. Ei vain silti ala pelittään. Alkuperäisen ilmanputsarin tilalla on filtterit, mikä varmaan vaikuttaa jonku verran toimimiseen. Kun tutkin lähemmin niin huomasin että kaasarit on porattu suuremmaksi. Neulat on ollu keskiasennossa alkuperäisessä kohdassa ja suuttimet on vakiot.
Herättääkö minkäänlaisia oivalluksia??

Avatar
tenu
Viestit: 1633
Liittynyt: Ma Maalis 14, 2005 1:00 am

Re: GSX-R 750 -86 meinaa tukehtua puolen kaasun jälkeen

Viesti Kirjoittaja tenu » Ti Joulu 17, 2013 1:35 am

madec kirjoitti:seokset säädetty. Neulat on ollu.....
Siis samassa löpinässä kaikkia muuttujia...Siis ilmeisesti seosruuvveja pyöritelty, neulaa laitettu loveen, ei mitään säädetty.
Voi koittaa laihemmalle/rikkaammalle, tai sitten jopa kohilleen(tavinee penkin). Orkkisputsaristakin nuo on tykänny!

Neuloja rukkaisin, jos alhaalla toimii

D-Cu
Viestit: 179
Liittynyt: Ke Elo 26, 2009 12:00 am
Paikkakunta: Monta vanhaa.

Re: GSX-R 750 -86 meinaa tukehtua puolen kaasun jälkeen

Viesti Kirjoittaja D-Cu » Ti Joulu 17, 2013 8:51 am

Jos on ilmansuodatinta muuteltu, pyytää lisää soppaa. Meillä on Katanassa samaiset kaasarit pelkillä kiihdytystorvilla ja pelaa hienosti.
Dragbike Team D-Cut #SB 484
9.313 / 242.98

Avatar
Toge
Viestit: 255
Liittynyt: Su Syys 14, 2003 12:00 am
Paikkakunta: GSX-R 1000

Re: GSX-R 750 -86 meinaa tukehtua puolen kaasun jälkeen

Viesti Kirjoittaja Toge » To Joulu 19, 2013 3:00 pm

Lisää soppaa vaan koneelle niin alkaa naukumaan.

jutila
Viestit: 1278
Liittynyt: To Huhti 02, 2009 12:00 am
Paikkakunta: Muutama i/ö, gsx, dr, turbo katana, 380gt & muutama pv

Re: GSX-R 750 -86 meinaa tukehtua puolen kaasun jälkeen

Viesti Kirjoittaja jutila » To Joulu 19, 2013 3:11 pm

Käviskö suutinputket/neulat pieneksi kun on porattu kurkut? Näissä vissiin oli runko 34tjsp. Ja niillä keskiosilla kuristettu 29. Ja eikös näissä kakspiirinen kiihytyspumppuki o, toimiihan se varmasti oikeen?
E: Kaverilla oli pari vuotta sitte gikseri nuilla kaasareilla, eikä tahtonu pelata. Paikallinen säätäjä otti sen pitkin hampain työ alle. Meinasi että kun nuo on kuitenki kohta 30 vuotiaat kassut ja aika paljon liikkuvia osia, niin hankala saaha pysymään synkassa ja kitkeä mahollisia imuvuotoja pois.
Monta tuntia se teki niihen töitä ja viikon ne tais pelata hienosti ennenku ongelmat taas alko.
E2:Ja nyt ku ajatuksella luki niin kannattas tosiaan varmaan hippasen isompia pääsuuttimia koittaa..
"Can't feel the beating, can't beat the feeling"

madec
Viestit: 2
Liittynyt: Su Joulu 15, 2013 8:49 pm

Re: GSX-R 750 -86 meinaa tukehtua puolen kaasun jälkeen

Viesti Kirjoittaja madec » Ti Tammi 07, 2014 1:10 am

Kiitos vastanneille!
Laitan tilaukseen uudet neulat ja neulaputket ja isommat pääsuuttimet. Kahdella kiihdytyspumpulla toimii nuo kaasarit ja pitäis toimia oikeen. Kaasareitten etupuoli on porattu 33 milliseks. Vanhathan nuo kaasuttimet on ja ajan myötä vähän väljääntyny, mut pitää kokeilla jos alkais toimiin nuilla muutoksilla.

Vastaa Viestiin