Sylinteriryhmän/kannen maalaus

pedros · Viesti Kirjoittaja **pedros** » To Tammi 16, 2014 3:46 pm

yritin etsiskellä mutta joko ei ole topiccia tai olen muuten vain sokea.

Pitääisi i/ö Gixxerin ryhmä ja kansi saada keltaiseksi, mikä kestää?

Voiko pulverimaalata? Kestääkö, luovuttaako lämpöä tarpeeksi sen jälkeen. Jos ei niin auttakaa nyt ihmeessä...

Kiitos ja anteeksi.

~pete

j0j0 · Viesti Kirjoittaja **j0j0** » To Tammi 16, 2014 3:54 pm

Tässä oli ihan hyvät ohjeet:

Projektit / Rosvo/rövare / sivu 4: viewtopic.php?f=24&t=74892&p=796072&hil ... us#p796072

TESTO kirjoitti:
pommikone kirjoitti:Pistetääs nyt muutamat maalailu kyssärit tähän kohtaan.

Moottorin maalaus oli tarkoitus toteuttaa:

-kone kokonaisena
-höyrypesu
-villalla pyyhintä
-rasviksella pesu
-happo väri pohjille
-pintaan sitten joku 2k maali vai tarviiko olla kuumankesto koska kyseessä kumminkin i/ö moottori minkä lämmöt tulee välillä käymään suht korkealla?
-mites esim. moottorin koppien saumat, jämähtääkö aivan vitun kovaa kiinni?

Melkein tolla kaavalla maalannut kaksi moottoria. Ekaan en happoja laittanut, karhensin vain pesun jälkeen villalla, rasvanpoisto ja maalaus. Oli vielä moottori kokonaisena, eli imuaukot, sekä laturi, startti öljypohja teipattuna ja maali päälle. Oli tumma grafiitinharmaa (lähes musta) niin hyvä tuli.

Toisen moottorin sitten tein muuten samoin, mutta laitoin hapon täs oli sit se harmi et kun se oli semmosta vaaleata ja väri tuo sama graf.harmaa, niin jäähdytysripojen välien pohjalta hiukan vaalea paistoi. Tätä ei tosin kukaan muu huomannut.

Hyvin on maalit lämpöä kestänyt. Tosin viimeisessä on bensaa valunut koneen päälle niin maalit on sulaneet ja pitää maalata uudelleen talven aikana, mut kaks kesää on ajettu tälläkin. Et se huono puoli tossa tavan automaalissa on, että jos kaasarit sattuu vuotamaan tulvimaan, niin pitää sit samoin tein pyyhkästä/huuhtasta pois siitä maalin päältä. Aikansa kun hautoo, ni irtoo maalit.

Mut omasta mielestä se I/Ö:n moottorin oma maali on hyvä tartunta karhennettuna ja hyvin putsattuna, sillä edellytyksellä että esim. kopissa on maalit ehjänä.

Ps. Ei tartu kopat kiinni. Ite vaihdoin vielä maalauksen jälkeen hapokkaat kiillotetut ruuvit koppiin, joten tein maalauksen ajaksi muutamasta alkuperäisestä kuusiokolosta semmosen että kevensin kannat juuresta, jolloin ruuvia irroitettaessa maalin jälkeen ei lähde maalit siitä kannan juuresta menemään, helpompi olisi ollut laittaa uppokantaruuvi, mut ei ollut sinä la-su-yönä ruuvikaupat auki. Ja jätin vielä semmosen varasuunnitelman et jos tarttuu, ni mattopuukolla kiertää tiivistepinnan ennen irroitusta, ettei maali repeä niinkään, mut ei tarvinnut siihen sortua.