10R:n renkaiden levennys, metalliosille tekijää????

Viuhti · Viesti Kirjoittaja **Viuhti** » Ti Elo 12, 2014 8:04 am

Pitäisi saada reippaasti levennettyä takarengasta ja sitten ei niin reippaasti eturengasta. Ongelmaksi tässä nyt on muodostunut nuo metallihommat. Eli osaisiko joku kertoa kuka suomessa tekisi takahaarukan ja muut metalliosat laadukkaasti ja kohtuullisella hinnalla, mieluusti tietysti alumiinista?? Hintaa tärkeämpi asia on se, että voi luottaa siihen, ettei takahaarukka hajoa kesken matkan. Nimim. Joku jätti joskus ohjaustangon vähän irti...

tero t. · Viesti Kirjoittaja **tero t.** » Ti Syys 09, 2014 9:20 pm

Tsekkaappas tuollainen kun Final vision bikes ja seinäjoella vaikuttaa. Tekevät lähes tulkoon mitä vain ja laadukkaalta vaikuttaa työn jälki

hellboy · Viesti Kirjoittaja **hellboy** » Ke Syys 10, 2014 8:37 am

Itse tehtyä alumiinista takahaarukkaa ei käytännössä ole mahdollista muutoskatsastaa. Teräksinen pitäisi olla huomattavasti helpompi. Ehkä hyvä tietää, vaikka et mistään katsastuksista mitään kysellytkään.

purkuosia.com · Viesti Kirjoittaja **purkuosia.com** » Ke Syys 10, 2014 9:39 am

hellboy kirjoitti:Itse tehtyä alumiinista takahaarukkaa ei käytännössä ole mahdollista muutoskatsastaa. Teräksinen pitäisi olla huomattavasti helpompi. Ehkä hyvä tietää, vaikka et mistään katsastuksista mitään kysellytkään.

Miksi ei ole alumiinista itse tehtyä mahdollista katsastaa????

Se on kyllä ihan sama tekeekö sen alsasta vai mustasta, kunhan se on kokonaan tehty eikä orkkiksesta muutettu.

hellboy · Viesti Kirjoittaja **hellboy** » Ke Syys 10, 2014 12:13 pm

purkuosia.com kirjoitti:
hellboy kirjoitti:Itse tehtyä alumiinista takahaarukkaa ei käytännössä ole mahdollista muutoskatsastaa. Teräksinen pitäisi olla huomattavasti helpompi. Ehkä hyvä tietää, vaikka et mistään katsastuksista mitään kysellytkään.

Miksi ei ole alumiinista itse tehtyä mahdollista katsastaa????

Se on kyllä ihan sama tekeekö sen alsasta vai mustasta, kunhan se on kokonaan tehty eikä orkkiksesta muutettu.

Totta! Eihän tuossa suoraan näin sanota:

7§ Runkomuutokset ja -korjaukset
Vaihdettaessa moottoripyörään uusi/toinen runko tulee vanha runko esittää muutoskatsastuksessa,
jotta voidaan varmistua ajoneuvon identiteetistä. Vanhasta rungosta tulee poistaa valmistenumero
meistämällä sen päälle. Rekisteritietoihin tulee merkitä uuden rungon tunnistetiedot.
Alumiinirunkoa ei saa työstää (hitsata, porata, jyrsiä, sahata, leikata) kantavien rakenteiden
osalta muuten kuin valmistajan ohjeiden mukaisesti. Kantaviin runkopalkkeihin ei saa hitsata
tai porata uusia kiinnikkeitä. Muutosten myötä ylimääräisiksi jääviä katteiden korvakkeita ja
muita kiinnikkeitä saa poistaa erityistä varovaisuutta noudattaen. Rungon saa maalata tai
kiillottaa. Hitsaussaumoja ei saa hioa pois kiillotuksen yhteydessä.

Teräsputkesta tai -profiilista valmistettua runkoa saa muokata ja hitsata. Rungon alkuperäinen
lujuus ei saa heikentyä muutoksessa. Hitsaustavan ja lisäaineen tulee soveltua perusmateriaalille.
Muutoskatsastuksessa tulee esittää kriittisten hitsausliitosten osalta selvitys minkä ohjeen
tai normin mukaan hitsaus on suoritettu. Rungon tärkein hitsausliitos on emäputken ja kehtoputkien
välinen liitos, minkä kohdalla tulee olla erityisen tarkkana.

Moottoripyörän takahaarukan muutoksiin sovelletaan samoja ohjeita kuin rungon muutoksiin
rakenteiden muokkaamisen osalta. Pidennettäessä takahaarukkaa tulee jousitus säätää uuden
alustageometrian mukaan. Alumiinisen takahaarukan jatkopalat voidaan hyväksyä ainoastaan,
jos niiden soveltuvuudesta kyseiseen pyörämalliin esitetään puolueettoman tutkimuslaitoksen
selvitys.

tero t. · Viesti Kirjoittaja **tero t.** » Ke Syys 10, 2014 11:39 pm

Mitenkäs saako laillisesti FZR jammusta poistaa sen käikäleen joka hitsattu kiinni varsinaiseen runkoon ja jossa takahäkin kiinnitykset? Tossa puhutaan kantavista rakenteista mutta lasketaanko tuo kantavaksi vaiko ei?

villeviluinen · Viesti Kirjoittaja **villeviluinen** » To Syys 11, 2014 12:24 pm

Viuhti laitoin sulle YV:tä Vanteiden levennykseen liittyen...

.

Viuhti · Viesti Kirjoittaja **Viuhti** » Ti Syys 23, 2014 3:03 pm

tero t. kirjoitti:Tsekkaappas tuollainen kun Final vision bikes ja seinäjoella vaikuttaa. Tekevät lähes tulkoon mitä vain ja laadukkaalta vaikuttaa työn jälki

Kiitos vinkistä, täytyy tutustua. Ja saa niitä vinkkejä sitten muitakin laittaa.
Ongelmana ei siis ole se renkaan levennys vaan se, miten se rengas saadaan survottua paikalleen...
Ja katsastuksiahan voi miettiä vasta sitten, kun on jo myöhäistä...

TESTO · Viesti Kirjoittaja **TESTO** » To Syys 25, 2014 8:53 am

Koneistaja Ape koneistelee mm. etupumppuihin uudet kolmiot. Tai jos ei ehdi koneistaa niin myy materiaalit niihin.

Takahaarukan voi sitten teetättää kaverilla jolla pysyy hitsaus-, ja leikkaustyökalut kädessä. Jos tunnet konepuolen käyneitä kavereita, semmoisen joka osaa hitsata ja semmoisen joka koneistaa, olet jo puolitiessä. Itse mittailin I/Ö:n alkuperäisen haarukan ja mallintelin, sekä piirtelin jigin johon tilasin laserleikatut teräkset. Hitsailin jigin kasaan. Jigiin kävi pulttaamalla alkuperäinen haarukka, sekä 65+65 offsetilla oleva uusi haarukka. Vanha haarukka käytettiin niiltä osin kuin oli yhteneväinen uuden haarukan kanssa. Eli tässä tapauksessa haarukan aisat poikki takimmaisen välituen kohdalta ja siirsin jigissä aisat uuteen paikkaan. Sitten leikkasin toisen haarukan aihioavuksi, josta otin nuo välipalikat offset-osuudelle. Levityksen kulmaosuuksien sisälle laitettiin tukilimput joiden materiaalit tilasin Apelta ja koneistutin kaverilla stiffeiksi tuonne putken sisään. Sitten vein alumiinihitsarille joka hitsaili paketin kasaan. Jigin, haarukoiden ja materiaalien, sekä ulkopuolisten töiden hinta jäi jonnekin 350€ huitteille. Oman työn määrää en laskenut tarkemmin. Ite tekemällä säästää ja saa juuri sellasta paskaa kuin silmä sietää katsoa, jos arvostaa omaa aikaa, niin kannattaa ostaa valmiiksi tehty.

Haarukan teossakin tietty kannattaa käyttää hyväksi puolivalmisteita jos kokonaan uuden tekee. Koneistajat koneistaa tarvittavat osat, niin ei tarvitse kuin hitsailla putkiin kappaleita kiinni. Omalla visualisointikyvyllä ja piirustustaidoilla voi saada omaperäistä kamaa.

Nyt mietin parhaillaan katsastusoptioita tälle laittomalle tuotteelle.

Kaveri kuvaa työkseen hitsattuja rakenteita eräässä NDT-menetelmiin erikoistuneessa yrityksessä ja on luvannut talvella kuvata tuon haarukan, ihan vain jo oman mielenrauhan takia. Ko. pulju on pätevä kirjoittamaan aika moneen hitsattuun kamppeeseen hyväksynnän jos tuotos itsessään on kunnossa. Tieliikennejutuista en tiedä.

Liitteenä 3D-malli. Mallissa ei ole välitukeen lisättyjä jäykkäreitä, kun ei ollut viimeisintä kuvakaappausta suunnitelmasta.

Viuhti · Viesti Kirjoittaja **Viuhti** » Ti Syys 30, 2014 6:52 pm

Pääasiahan on, että osat tosiaan on kunnolla tehty, sama se mitä niissä papereissa lukee. Aika monta kertaa on tullut todettua, että silkkaa paskaa voi myydä hyvänkin oloisen paperin kanssa...
Mutta kiitos taas vinkistä. Ongelmahan tässä juuri on se, että kun ei tunne ketään, jonka hitsauksiin luottaisin niin paljon, että pyörään antaisin tehdä mitään ja koneistukset on sitten ihan hepreaa... Periaatteessa CNC-kone olisi löydyksissä, mutta sanopa sille sitten mitä sen pitää tehdä. Siinä kävis niin, että kaikki materiaalit menis siinä kokeillessa.
Eli parempi maksaa suosiolla siitä, että joku toinen tekee kun ei kerran itse osaa. Sitä vartenhan tässä töissä käydään, että saa pyörän jollain konstilla mieleiseksi.

ESKIL · Viesti Kirjoittaja **ESKIL** » Su Loka 12, 2014 7:33 pm

... Tuolta kannataa kans kysellä: http://www.bolarace.com/
Foorumin ukkoja...

Viuhti · Viesti Kirjoittaja **Viuhti** » Pe Loka 24, 2014 9:03 am

Kiitokset vinkeistä. Täytyy varmaan alottaa foorumin ukoista, kun ne varmaan tajuaa minkälaiseen rääkkiin se pyörä saattaakaan joutua. Ettei vaan käy niin kuin jossain puljussa joskus kävi, että jäi vähän irti tuo ohjaustanko...
Ja saa niitä vinkkejä edelleenkin laittaa jos jollain mieleen tulee.