Pitoa: VTR 1000 F

JTD · Viesti Kirjoittaja **JTD** » La Elo 21, 2004 7:30 pm

Eli eturenkaan pitovaikeudet vaivaavat.
Miten sais hiukka enemmän pitoa tohon etuseen että onnistusi toi endoilu hiukka paremmin?

pamper · Viesti Kirjoittaja **pamper** » La Elo 21, 2004 7:34 pm

Maalaisjärjen mukaan pehmeämpi seos renkaaseen..?

Isoveli · Viesti Kirjoittaja **Isoveli** » La Elo 21, 2004 8:24 pm

Mulla oli samoja ongelmia veturin kanssa. Oli vielä aika pehmee kumi edessä ja silti vaan luisti stopeissa. Laske paineita, sen luulis auttavan. Luonnollisesti rengas kannattaa lämmittää kunnolla.

Useesti oon kuitenkin lukenut ulkomaisista lehdistä että veturi olis stoppie keen elikkäs melkosen herkkä peli stoppieihin. Kyllä vaan mun nykynen on 1000x herkempi.

Jukka85 · Viesti Kirjoittaja **Jukka85** » La Elo 21, 2004 8:57 pm

J.T.D kirjoitti:Eli eturenkaan pitovaikeudet vaivaavat.
Miten sais hiukka enemmän pitoa tohon etuseen että onnistusi toi endoilu hiukka paremmin?

Ei se näyttänyt Vaneltakaan onnistuvan E.S.W-Day:ssä

angel92 · Viesti Kirjoittaja **angel92** » La Elo 21, 2004 10:45 pm

Jukka85 kirjoitti:Ei se näyttänyt Vaneltakaan onnistuvan E.S.W-Day:ssä

Ai niinku terveisiä vaan Vanelle?

RS2 eteen ja kyllä pitää...

Jukka85 · Viesti Kirjoittaja **Jukka85** » La Elo 21, 2004 11:33 pm

angel87 kirjoitti:
Jukka85 kirjoitti:Ei se näyttänyt Vaneltakaan onnistuvan E.S.W-Day:ssä
Ai niinku terveisiä vaan Vanelle?

RS2 eteen ja kyllä pitää...

Juujuu

rosvoroope · Viesti Kirjoittaja **rosvoroope** » Su Elo 22, 2004 1:25 pm

auttaisikohan pikkunen keulan madallus asiaan??hiukka lisää painoa nakin päälle

JTD · Viesti Kirjoittaja **JTD** » Su Elo 22, 2004 5:35 pm

Oiskohan amerikan VTR mallissa jotain eroavaisuuksia keulan/jarrujen suhteen euroopan malliin verrattuna?

Isoveli · Viesti Kirjoittaja **Isoveli** » Su Elo 22, 2004 8:53 pm

J.T.D kirjoitti:Oiskohan amerikan VTR mallissa jotain eroavaisuuksia keulan/jarrujen suhteen euroopan malliin verrattuna?

Jos jenkkilässä jotain on erilailla niin asfaltti on kuivalla melkosta liisteriä (sateella luistinbaanaa) ja ilma voi olla lämpimämpi seuduilla jossa mopot on suosittuja. Eli suomeen samaa efektiä saat silla paineen laskemisella ja kunnollisella renkaan lämmittämisellä.

Onko VTR:ssä muuten teräspunosletkut edessä vakiona?

JTD · Viesti Kirjoittaja **JTD** » Ma Elo 23, 2004 11:53 am

Kumiletkut näyttäis olevan vakiona.
Mutta eipä tunnu ongelma olevan jarruissa vaan enemmänkin pidon saamisessa eturenkaalle että ylipäätään sais yhtään tota perää ylöspäin.
Hiljasissaki vauhdeissa stoppie yritykset päätyy aina eturenkaan lukkiutumiseen ja mustaan viivaan.
Vuoden 91 NSR:llä homma onnistu paljon helpommin ku veturilla.

ExCKO · Viesti Kirjoittaja **ExCKO** » Ma Elo 23, 2004 6:32 pm

Tjaah... eikös noissa vetureissa oo aika rimpulat keulat vakiona?

Jos sulla keula pääsee pohjaamaan ja sen takia lähtee pito?

Ehkäpä esim öhlarin jouset ja öljyjen kanssa läträäminen parantaisi tilannetta?

Aika moneen veturiin on vissiin vieterit vaihdettukkin?

Näin ainakin muistelisin?

Tai sitten sun endo-tekniikka ei oo vaan ihan kohillaan?

En ole ikinä vtr:ää kokeillut, mutta luulis että sillä nyt edes jotenkin saisi sen perän nousemaan?

Jopa ihan vakionakin?

Ei kai se nyt niin paska voi olla?

Vai onko?

Ja voisinkohan tähän enään yhtään enempää mutua/esson baarista kuultuja juttuja lisätä?

Top-1 · Viesti Kirjoittaja **Top-1** » Ma Elo 23, 2004 7:39 pm

Mulla oli kans samoja ongelmia veturin kanssa. Teräspunokset ei paljoa auttanut. Keulaa alas, pehmee kumi, paineita alemmas ja Endotekniikan hiomista, niin kyl se siitä. Tai sit vaihtaa jouset.

Willie_the_kid · Viesti Kirjoittaja **Willie_the_kid** » Ma Elo 23, 2004 9:47 pm

se on se antidive..kaverin veturia kokeilleena voin todeta, että ihan tavalliset tiukat jarrutuksetkin päättyvät eturenkaan liirailuun...

JTD · Viesti Kirjoittaja **JTD** » Ma Elo 23, 2004 10:53 pm

kova toi keula ainakin on.
Ikinä en ole sitä pahemmissakaan röykyissä pohjaan asti saanu.
Mistäs tollasta Öhlins kittiä kannattaa lähteä kyselemään?

bTe · Viesti Kirjoittaja **bTe** » Ti Elo 24, 2004 3:05 pm

Itselläni oli samanlaisia ongelmia (tosin ei VTR:n kanssa).
Alkuun auttoivat seuraavat kikat:

- Suurin apu oli ajoasennon muuttaminen. Eli persettä vaan irti penkistä ja lantiota eteenpäin. Oman pyörän tankissa on pokkaukset, joista voi pitää jaloilla kiinni.

- Kahvaa kannattaa puristaa pehmeästi, jotta keula ehtii kunnolla alas. Kertanykäisyhän lukitsee renkaan heti.

- Jos ei edelliset riitä, niin rengaspaineet 1 baarin lukemiin. Lisäksi reilua rengaanlämmitystä alkuun (ihan vaan ajelua ja lopuksi jarrun pumppailua). Matala rengaspaine yhdistettynä harjoitteluun aiheutti minulla renkaan BT020 kulumisen aalloille. (nykyinen BT45 tuntuu pitävän paremmin jopa normaalipaineissakin)..

- keulan pehmennystäkin kannattaa kokeilla.. (jos vaikka alemmaksi painuva keula auttaisi)

Ja on pyörissäkin eroja.. ainakin kokeilemani -93 blade tuntui nostavan perää melkein vahingossakin..

Itseäni viisaammat korjatkoon tekstissä esiintyvät virheet..

Pitoa: VTR 1000 F

Pitoa: VTR 1000 F

Re: Pitoa: VTR 1000 F

Re: Pitoa: VTR 1000 F

Re: Pitoa: VTR 1000 F