öljyt

MacGyver · Viesti Kirjoittaja **MacGyver** » Ma Elo 07, 2006 12:56 pm

Mitä öljyjä käytätte stunttailussa ja kuinka paljon?

RiZ3* · Viesti Kirjoittaja RiZ3* » Ma Elo 07, 2006 2:21 pm

Noh, mineraali öljyyhän tossa deeärrässä pitäs kuulemma käyttää, näin mulle kerrottiin

Määrästä sen verran että laita reilusti enemmä ku se 2litraa, itellä ollu joku 2,5litraa...
Vaikka on ollu noinkin paljon niin menee yläpää thjänä ku vetää pitkää siivua (2kertaa kone kilatanu) sen takia...

MacGyver · Viesti Kirjoittaja **MacGyver** » Ma Elo 07, 2006 7:12 pm

Uskaltaako tommosta Mobil Delvacia käyttää? Sehän on tarkotettu diiseli moottoreihin,mutta oon kuullu jotain et sitäkin vois käyttää.
Mullakin toi deeärrä leikkais tänä kesänä

RiZ3* · Viesti Kirjoittaja RiZ3* » Ma Elo 07, 2006 8:04 pm

Itte en kyllä menis laittamaan mitään auton öljyjä koneeseen, paa sinne suosiolla ihan moottoripyöriin tarkotettua öljyä.

mickey71 · Viesti Kirjoittaja **mickey71** » Ma Elo 07, 2006 8:15 pm

ei varmasti kilahda Delvac:ista! aiheesta on jo lukuisia keskusteluja käyty... toimii parhaiten vanhemmen tekniikan koneissa, esim. DR ja muut I/Ö suzukit

jaket · Viesti Kirjoittaja **jaket** » Ti Elo 08, 2006 10:16 am

eikös suzukissa pidä tarkistaa öljynkierto yläpäähän öljynvaihdon yhteydessä.?

kone käyntiin ja löysää sitä öljyletkun banjoa, jos tirskuu öljyä kunnolla välistä, niin menee kanteenkin.

jopa 200 · Viesti Kirjoittaja **jopa 200** » Ke Elo 09, 2006 3:06 am

pc25 5l öljyä masiinaan toimii ja voi savuttaa joskus

RiZ3* · Viesti Kirjoittaja RiZ3* » Ke Elo 09, 2006 1:48 pm

jordelli kirjoitti:pc25 5l öljyä masiinaan toimii ja voi savuttaa joskus

Paljos sinne ihan normaalisti kuulus laittaa?

KoRnyoba · Viesti Kirjoittaja **KoRnyoba** » Ke Elo 09, 2006 9:34 pm

hornettiin.. sama siis pc25 oon iskeny 4 L..

CFH · Viesti Kirjoittaja **CFH** » Ke Elo 09, 2006 10:35 pm

KoRnyoba kirjoitti:hornettiin.. sama siis pc25 oon iskeny 4 L..

Herran öljynvaihtoprojekteista jotain tietävänä tuntuu ettei se 4L aina riitä

?

Tietysti jos kyseisellä kerralla oli tuota kuuluisaa "asennusjuomaa" se neljä litraa

?

jopa 200 · Viesti Kirjoittaja **jopa 200** » Pe Elo 11, 2006 3:38 am

laita sitä öljyä vähän yli ylä rajan niin ei käy kuivana niin helposti vaikka olis klo12 jos käy kyljellään voi mennä huohottimesta öljyä ilman putsariin ja sitä kautta kaasareista sylintereihin mutta se ei ole vaarallista pitää vaan käyttää ne öljyt pois sieltä savuttaa kivasti mutta mitä sitten

juu ja en jaksanut pilkkuja tai muuta jutskaa iskeä väliin koska olen humalassa

kimmoke · Viesti Kirjoittaja **kimmoke** » Ma Elo 21, 2006 11:37 pm

ei sitä kannata laittaa sinne liikaa ainakaan jos öljyn huohotus on ilmanputsarissa.näin ainakin 636 kawassa.itsellä oli kerran öljyä putsarin kotelo pullollaan kun sen avasin.nyt on koneessa vakio 4l ja ei savuta ees pitkissä raudan laahauksissa eikä vilku öljyvalo.ei silti viitti huudattaa pyörää kun se on pystyssä.

jaket · Viesti Kirjoittaja **jaket** » Ti Elo 22, 2006 9:14 am

kimmoke kirjoitti:ei sitä kannata laittaa sinne liikaa ainakaan jos öljyn huohotus on ilmanputsarissa.näin ainakin 636 kawassa.itsellä oli kerran öljyä putsarin kotelo pullollaan kun sen avasin.nyt on koneessa vakio 4l ja ei savuta ees pitkissä raudan laahauksissa eikä vilku öljyvalo.ei silti viitti huudattaa pyörää kun se on pystyssä.

kaikissahan se menee ilmaboxiin, tärkeämpää on se, että mistä se lähtee. jos lähtee vaihteiston päältä, niin se puskee sinne helposti öljyä. Jos taas venttiilikopasta, kun 954:sessa, niin ei sinne tuu koskaan juuri mitään.

jenkeissähän ne sulkee sen 636:sen vaihteiston päällä olevan huohottimen ja rakentaa toisen venakoppaan.

kimmoke · Viesti Kirjoittaja **kimmoke** » Ti Elo 22, 2006 1:09 pm

jaket kirjoitti:
kimmoke kirjoitti:ei sitä kannata laittaa sinne liikaa ainakaan jos öljyn huohotus on ilmanputsarissa.näin ainakin 636 kawassa.itsellä oli kerran öljyä putsarin kotelo pullollaan kun sen avasin.nyt on koneessa vakio 4l ja ei savuta ees pitkissä raudan laahauksissa eikä vilku öljyvalo.ei silti viitti huudattaa pyörää kun se on pystyssä.
kaikissahan se menee ilmaboxiin, tärkeämpää on se, että mistä se lähtee. jos lähtee vaihteiston päältä, niin se puskee sinne helposti öljyä. Jos taas venttiilikopasta, kun 954:sessa, niin ei sinne tuu koskaan juuri mitään.

jenkeissähän ne sulkee sen 636:sen vaihteiston päällä olevan huohottimen ja rakentaa toisen venakoppaan.

tarkoitin nimenomaan sitä et kannata lutrata sen öljyn kans jos huohotin on vakio paikassa/ilmanputsarissa.tarvis rakentaa se sinne venakoppaan.