Keulintareeniä

Zip · Viesti Kirjoittaja **Zip** » La Huhti 21, 2007 12:34 pm

Niin ja lisätäkseni.. toi kaasulla pumppailu on ainaki omakohtaste kokemuksie mukaa aika hirveetä et en suosittele

Ghost Slider · Viesti Kirjoittaja **Ghost Slider** » La Huhti 21, 2007 3:25 pm

Itse en ole tota kytkimellä kikkailua ite ikinä oppinu kunnolla. Ykösellä se nousee niin äkäsesti että meinaa mennä ympäri ja kakosella taas ei enää jostainsystä nouse. Olen aina tykänny ottaa nokan ylös ykösellä kaasun OFF-ON taktiikalla, eli antaa etupumppujen niijata hiukan ja siitä kaaua, silloin etupää "ponkasee" keulan ylös. Siitä sit kakkosta ilman kytkintä (hetkeks kaasulla vetoa pois ja kakonen raakana sisään) jos tuntuu siltä.
Seisaaltaan olen keulinut viime kesästä asti ja siihen tykästynyt. Tuntuu vakaammalta kun painopiste on korkeemmalla. Homma pelaa ainakin mulla hyvin niin, että kakosella kierrokset vääntöalueelle (mulla 750 Giksulla n.8trpm.), seisomaan ja reipas pompautus jaloilla, jolloin koko pyörä niijaa iskareita alas. Siitä kun iskarit on oikeemassa ni kaasua ja taas kerran etuiskarit ponnistaa keulaa ylös. Kun rupee nousemaan ni polvilla tukeva ote tankista ja hyvää kulmaa hakemaan.
Ite tykkään keulia vähän kovemmissa vauhdeissa, kun sillon se renkaitten hyrrävoima vakauttaa menoa melkosesti, eikä tarvi vahtia sivulle päin kaatumista.

Zip · Viesti Kirjoittaja **Zip** » La Huhti 21, 2007 8:04 pm

kyl 750 suitsa pitäs kytkimel kakkosel nostaa nätisti ku 636 kawaki nostaa melko kevyesti ilman pumppauksii yms.

Nro666 · Viesti Kirjoittaja **Nro666** » La Huhti 21, 2007 8:10 pm

Jos varaa löytyy ni paukattakaa kytkintä ja ostakaa usia laatikoita

onneks nostaa viel kolmosel 150vauhista pelkällä kaasula

Zip · Viesti Kirjoittaja **Zip** » La Huhti 21, 2007 8:58 pm

Nro666 kirjoitti:Jos varaa löytyy ni paukattakaa kytkintä ja ostakaa usia laatikoita
onneks nostaa viel kolmosel 150vauhista pelkällä kaasula

tuskinpa se laatikko siitä hajoaa...

Nro666 · Viesti Kirjoittaja **Nro666** » La Huhti 21, 2007 9:13 pm

Zip kirjoitti:
Nro666 kirjoitti:Jos varaa löytyy ni paukattakaa kytkintä ja ostakaa usia laatikoita
onneks nostaa viel kolmosel 150vauhista pelkällä kaasula
tuskinpa se laatikko siitä hajoaa...

jooo tuskinpa kerrasta mutta varmasti edes auttaa asiaan huomattavasti

motley · Viesti Kirjoittaja **motley** » Ke Huhti 25, 2007 9:53 am

Se sitten muuten tuntuu kivalta kiveksissä kun keuliessa löytyy se rajoitin! Tai bensa on loppumassa!

Nro666 · Viesti Kirjoittaja **Nro666** » Ma Huhti 30, 2007 4:16 pm

parhaimmalta tuntuu välivapaa vaihtaessa allekirjoittaneelle nykysin ainaki 8 kiveä

Willie_the_kid · Viesti Kirjoittaja **Willie_the_kid** » Ma Huhti 30, 2007 4:43 pm

Kyllä se pumppailu on huomattavasti helpompaa ja pyörää säästävämpää hommaa, kuin kytkimellä nyppiminen. Varsinkin vanhemmissa pyörissä tuppa levyt menemään pika vauhtia pilalle kytkimellä rykiessä. Itse en osaa keulia.

kimmo1 · Viesti Kirjoittaja **kimmo1** » Ti Touko 01, 2007 2:27 am

mutta jos sen repäsee ylös tuosta vaan ja samalla lyö kaasun pohjaan ni kai siellä jotkut rattaatkin kärsivät aika kovasti..? ja kytkinlevythän nyt ovat suhk edulliset ja helpot vaihtaa..

Zip · Viesti Kirjoittaja **Zip** » Ti Touko 01, 2007 10:12 am

Willie_the_kid kirjoitti:Kyllä se pumppailu on huomattavasti helpompaa ja pyörää säästävämpää hommaa, kuin kytkimellä nyppiminen. Varsinkin vanhemmissa pyörissä tuppa levyt menemään pika vauhtia pilalle kytkimellä rykiessä. Itse en osaa keulia.

Nii.. mikä sit o helpointa kenenki mielest? Omasta mielestä kytkimel nosto o todella helppoa kun sen vaan oppii.. sitäpaitsi.. kaasusta osaa jokane vääntää.. kytkimel napauttamine vaatiiki sit vähä enemmä

Ja vielä lisätäkseni, veljellä oli Cbr 600 -94 ajettu 84tkm ja leikitty ainaki sen kolme kesää kytkimel mitä veli sillä ajo -> ei mitää vikaa kytkimee tullu