Kaasutin - tyhj

Valvojat: B1200, John, Bomber#1, ESKIL, Kimmo, ZX-14R, Bomber Magazine, LEQ, btseppo

Jns
Viestit: 93
Liittynyt: Ti Loka 18, 2005 12:00 am
Paikkakunta: F4 CBR 600cc

Viesti Kirjoittaja Jns » Ma Loka 31, 2005 9:04 pm

Pitääkö sen mennä ihan alas, muistelin kun joskus sinne kahtelin, että se oisi jääny puoliväliin..
"Toiset tekevät mitä taitavat, minä teen mitä tahdon"  <br>

Avatar
RaGe
Viestit: 416
Liittynyt: Ma Elo 15, 2005 12:00 am
Paikkakunta: 636

Viesti Kirjoittaja RaGe » Ma Loka 31, 2005 9:13 pm

:lol: Jos toi ei ollu vitsi ni vika selvisi.. Eli siis sen pitää mennä ihan alas paitsi pitää sinne sitten pieni rako jäädä ja tyhäkäynti ruuvihan nostaa sitä vähän, mutta jos äkkisältään kattoo niin se on "ihan alhaalla". Eli liian lyhyt vaijeri.

Jns
Viestit: 93
Liittynyt: Ti Loka 18, 2005 12:00 am
Paikkakunta: F4 CBR 600cc

Viesti Kirjoittaja Jns » Ti Marras 01, 2005 12:27 pm

Jeps, ei ollu vitsi :D
"Toiset tekevät mitä taitavat, minä teen mitä tahdon"  <br>

Jns
Viestit: 93
Liittynyt: Ti Loka 18, 2005 12:00 am
Paikkakunta: F4 CBR 600cc

Viesti Kirjoittaja Jns » Ke Marras 02, 2005 11:30 pm

Ei tuossa vakio kaasuttimessakaan se luisti mee ihan alas. Jää siihen sellanen melkein senti rako ku kahtoo ilmanotto aukosta. Silti pelaa... Mutta tosiaan siinä toisessa jäi aika iso..
"Toiset tekevät mitä taitavat, minä teen mitä tahdon"  <br>

Avatar
mikonen
Viestit: 94
Liittynyt: La Touko 22, 2004 12:00 am
Paikkakunta: gsxr 1100

Viesti Kirjoittaja mikonen » To Marras 03, 2005 9:35 am

no testaa se, otat kaasuvaijerin irti luistista ja pistät luistin takas ilman vaijeria, kokeilet käyntiin ja ???
ei se koko, vaan näkö ja voima

Jns
Viestit: 93
Liittynyt: Ti Loka 18, 2005 12:00 am
Paikkakunta: F4 CBR 600cc

Viesti Kirjoittaja Jns » To Marras 03, 2005 11:37 am

Teemmä näin!
"Toiset tekevät mitä taitavat, minä teen mitä tahdon"  <br>

Avatar
RaGe
Viestit: 416
Liittynyt: Ma Elo 15, 2005 12:00 am
Paikkakunta: 636

Viesti Kirjoittaja RaGe » To Marras 03, 2005 8:25 pm

Nii ja siellä siis pitää olla se n. sentin rako, muuten ei käy.

Avatar
JansQQ
Viestit: 7
Liittynyt: Pe Loka 21, 2005 12:00 am
Paikkakunta: Honda NSR -92

Viesti Kirjoittaja JansQQ » To Marras 03, 2005 11:19 pm

Muuten Jns, toimiiko sulla nyt se näsäri miten hyvin? Näkyit ajelevan tuossa tänä iltana tuolla kylillä. Hyvähän se sulla ku ite joudun mopolla vinguttamaan :( sori offtopic..

Jns
Viestit: 93
Liittynyt: Ti Loka 18, 2005 12:00 am
Paikkakunta: F4 CBR 600cc

Viesti Kirjoittaja Jns » Pe Marras 04, 2005 12:09 am

Sain vihdoinkin sen säätöön... toiimi ihan tajuttoman hyvin! vielä pitää ajella ´jokunen 100 kilmoteriä sisään ja sitten saa vähän kokeilla että miten naukasee :) Nyt jo tuntuu ihan tajuttoman kireeltä ku hivuttelee kierroksia tuolla 5000-6000rpm luona missä alkaa vähän tehoaluetta tulla esiin... Tuntuu että vielä jos vähän kierrättää niin perhana se ampasee... eipästä vielä tiesti tiedä että lähteekö se mitenkään mutta jonkunlaista mielikuvaa on :) Vääntöä tuossa on ihan pirusti...
"Toiset tekevät mitä taitavat, minä teen mitä tahdon"  <br>

Avatar
j0j0
Viestit: 1898
Liittynyt: Ke Heinä 21, 2004 12:00 am
Paikkakunta: zx10r

Viesti Kirjoittaja j0j0 » Pe Marras 04, 2005 12:19 am

suutin 160?

Mulla oli piikissä ~200 :freak:
IBMC Street Gang

Jns
Viestit: 93
Liittynyt: Ti Loka 18, 2005 12:00 am
Paikkakunta: F4 CBR 600cc

Viesti Kirjoittaja Jns » Pe Marras 04, 2005 8:31 am

j0j0 kirjoitti:suutin 160?

Mulla oli piikissä ~200 :freak:
Millä sylinterillä? Siis tuohan ei toiminu ollenkaan tuolla 165 suuttimella... ei siis mitenkään.. piti vaihtaa 125! Siis ihan uskomatonta, mutta nyt pelaa ihan tajuttoman hyvin! 165 nyki hemmetissti ja röpötti minkä kerkes. Vois kokeilla tuota vakio suutinta kuhan jaksaa (135). Nyt siis 28 del. vakio kaasari kehissä.
"Toiset tekevät mitä taitavat, minä teen mitä tahdon"  <br>

Vastaa Viestiin