Pro ET 2008?

ruuvi · Viesti Kirjoittaja **ruuvi** » Pe Touko 04, 2007 5:02 pm

Viitaten keskusteluun dragrace.fi-foorumilla, niin olisiko kiinnostusta kyseiseen luokkaan FHRA:n kisoissa kaudella 2008? Pro ET:ssä ajaja itse määrittää henkilökohtaisen ihanneajan alle 13.00 s, jota ei saa alittaa ja se tasoitaa pyörien väliset nopeuserot. Hitaampi pyörä saa lähteä ihanneaikojen erotuksen verran aikaisemmin liikkeelle. Luokassa ei ole muita teknisiä sääntöjä tai rajoituksia kuin yleiset turvallisuussäännöt ts. voi osallistua vaikka nitropolttimella. Osallistumismaksu 100 e ja pääsee liimaradalle ajamaan lähes millä vaan. Ajetaan Cup-muotoisena (ei SM). http://www.dragrace.fi/forum/viewtopic. ... 1&start=30

jaket · Viesti Kirjoittaja **jaket** » Pe Touko 04, 2007 8:43 pm

100e per kisa, vai cuppi?

Ernie · Viesti Kirjoittaja **Ernie** » Pe Touko 04, 2007 9:06 pm

100€/kisa.

bald · Viesti Kirjoittaja **bald** » Pe Touko 04, 2007 11:14 pm

Mun mielipide ei osu yhteenkään äänestyksen vaihtoehdoista.
Kilpailen kaudella 2007 ja SM-luokkia pitää vähentää! Jatkan myös varmaankin tulevaisuudessa kilpailemista.
Neljän (ehkä viiden, kun HD:t lasketaan mukaan) SM-luokan lisäksi täydennyksenä SM-cupissa voisi olla toi Pro ET. Kuitenkin viitaten joihinkin "toiveisiin", enemmän se toisi uusia kuskeja mukaan kuin vanhoja pelejä baanalle.

ruuvi · Viesti Kirjoittaja **ruuvi** » Ti Elo 07, 2007 1:14 pm

up...

NoNiinPä · Viesti Kirjoittaja **NoNiinPä** » Ti Elo 07, 2007 3:57 pm

bald kirjoitti:Kilpailen kaudella 2007 ja SM-luokkia pitää vähentää!

Täysin samaa mieltä Askon kanssa, vähemmän ryhmiä, enemmän kuskeja/ryhmä olis hieno kehityssuunta.

ruuvi · Viesti Kirjoittaja **ruuvi** » Ke Elo 08, 2007 12:45 pm

turboman · Viesti Kirjoittaja **turboman** » Ke Elo 08, 2007 1:28 pm

ProET:ssä on sama juttu pielessä , mikä on yleensä noissa indeksiluokissa. Eli kun saa onnistuneen lähdön ja vetää malliin saakka, niin siitä rangaistaan.

Eli hyvä lähtö menee jarrutelukilpailuksi, joka ei ole mielestäni dragracea.
Lisäksi tällainen sääntö , joka ei salli indeksin alitusta, suosii hitaita pyöriä. Esim. sellainen pyörä jolla pääsee parhaimmillaan 11.00 ajaa helposti jatkuvasti 11.00-11.15 aikoja , mutta sellainen joka menee parhaillaan 8.60 , ei vedä varmasti jatkuvasti 8.60-8.75 aikoja.

Parempi vaihtoehto.
Sellainen indeksi joka on ollut käytössä mm. Eestin RockRacessa. Eli henk.koht. indeksi , joka määrytyy omien ajojen perusteella. Indeksi on oma nopein aika, jonka saa alittaa. Jos alittaa , niin se on sitten uusi indeksi. Tällä systeemillä suuremman indeksin omaava saa lähdössä tasoitusta, mutta se voittaa joka on ensin maalissa, ja jarrutella ei tarvi

. Tämä systeemi antaa kuskille/pyörälle hyvät kehittymismahdollisuudet. Ja kaikenlaiset pyörät sopii samaan luokkaan.
Tällainen kilpailu sopii erinomaisesti ainakin kaikkiin "katukisoihin", kaikki mahtuu yhteen luokkaan. Katsojienkin on helpompi ymmärtää kilpailua , koska ensin maalissa oleva voittaa.

Monelleko kuskille tämä kilpailumuoto on tuttu ??

ruuvi · Viesti Kirjoittaja **ruuvi** » Ke Elo 08, 2007 9:12 pm

kekku2 · Viesti Kirjoittaja **kekku2** » To Elo 09, 2007 12:13 am

1. Tuo comppiautoissa käytetty indeksi sotku kuulostaa ihan kivalta...
esim:
http://www.til-racing.com/
uutiset:
04.07.2007

2. Jokaiselle oma luokka -> jokainen voittaa.

3. 1 luokka -> nopein voittaa.

3 vaihtoehto kuulostaa hyvältä, sit siin vois olla viel ns.nopee ja hidas luokka.
Ja vaikka ihan normimopediluokka, siihen vois laittaa vaikka henk.koht indeksin
Ja oikeen jos luokkia halutaan ni sit vois viel olla yx jossa kiintee indeksi.
Luokkien nimet vois olla vaikka SPSB, PSB, SB ja SGB

?

selkamaa · Viesti Kirjoittaja **selkamaa** » To Elo 09, 2007 7:49 am

kekku2 kirjoitti:1. Tuo comppiautoissa käytetty indeksi sotku kuulostaa ihan kivalta...
esim:
http://www.til-racing.com/
uutiset:
04.07.2007

2. Jokaiselle oma luokka -> jokainen voittaa.

3. 1 luokka -> nopein voittaa.

3 vaihtoehto kuulostaa hyvältä, sit siin vois olla viel ns.nopee ja hidas luokka.
Ja vaikka ihan normimopediluokka, siihen vois laittaa vaikka henk.koht indeksin
Ja oikeen jos luokkia halutaan ni sit vois viel olla yx jossa kiintee indeksi.
Luokkien nimet vois olla vaikka SPSB, PSB, SB ja SGB

?

yx luokka, tasavaloilla lähtö ja nopein maalissa voittaa, eikä muita sääntöjä

p.s. tämä oli VITSI, tiedoksi vain teille, pikkusieluisille ja pätemisentarpeisille kaivelijoille.

LEQ · Viesti Kirjoittaja **LEQ** » To Elo 09, 2007 9:38 am

selkamaa kirjoitti:yx luokka, tasavaloilla lähtö ja nopein maalissa voittaa, eikä muita sääntöjä

Kuulostaa reilulta ja ennenkaikkea helpolta säännöstöltä.

ruuvi · Viesti Kirjoittaja **ruuvi** » To Elo 09, 2007 12:27 pm

LEQ kirjoitti:
selkamaa kirjoitti:yx luokka, tasavaloilla lähtö ja nopein maalissa voittaa, eikä muita sääntöjä
Kuulostaa reilulta ja ennenkaikkea helpolta säännöstöltä.

Sopii. Saako käyttää pyörään teipattuna pst-ohjuksen ruutimoottoria antamassa lisäpotkua, jos on taistelukärki poistettu?

selkamaa · Viesti Kirjoittaja **selkamaa** » To Elo 09, 2007 10:28 pm

ruuvi kirjoitti:
LEQ kirjoitti:
selkamaa kirjoitti:yx luokka, tasavaloilla lähtö ja nopein maalissa voittaa, eikä muita sääntöjä
Kuulostaa reilulta ja ennenkaikkea helpolta säännöstöltä.

Sopii. Saako käyttää pyörään teipattuna pst-ohjuksen ruutimoottoria antamassa lisäpotkua, jos on taistelukärki poistettu?

joo, mutta vastustajan ja yleisön turvallisuuden nimissä, suosittelisin vähintään käyttämään nippusiskoja teipin sijasta. Itse käytän klemmareita, eikä niiden toimivuudessa ole ollut mitään huomauttamista ja tarpeeksi kun niitä snurraa, niistä saa jopa nippusiskoja kevyempiä.