6,90s. Prostreet / Ryan Schnitz

[J-R]

Just ja vielä vaparilla

Ei vaan ilokaasuilla. Ikke vapari.

Ilokaasu = polttoaineluokka => vapari

No mutta, Jounihan kirjoitti tuolla Taxilla hönövilleen topiikissa, että 2012 syksyllä Taxi lähtee hönövilleen ja samalla reissulla käy myös asfaltilla,,, tuo 6.9s olleneen myös helppo nakki landespeedteamille / Taxille ?

-JR

[tenhulttio]

No mutta, Jounihan kirjoitti tuolla Taxilla hönövilleen topiikissa, että 2012 syksyllä Taxi lähtee hönövilleen ja samalla reissulla käy myös asfaltilla,,, tuo 6.9s olleneen myös helppo nakki landespeedteamille / Taxille ?

-JR

Tais tarkotta Texas Mileä taikka sitä toista.

[The_Hooligan]

Just ja vielä vaparilla

Ei vaan ilokaasuilla. Ikke vapari.

Ilokaasu = polttoaineluokka => vapari

Älä poeka tule hillumaan jollain jänkkien lantaspeed epämääräisyyksillä. Ei ne itsekään luokittele nossipyöriä vapaastihengittäväksi dragracessa tai käsittele kaasuja polttoaineina, vaan power addereina.

[tenhulttio]

Ei vaan ilokaasuilla. Ikke vapari.

Ilokaasu = polttoaineluokka => vapari

Älä poeka tule hillumaan jollain jänkkien lantaspeed epämääräisyyksillä. Ei ne itsekään luokittele nossipyöriä vapaastihengittäväksi dragracessa tai käsittele kaasuja polttoaineina, vaan power addereina.

Mitä se vänkää. On ahdettuja ja on vapareita. Ahdetusta voi mitata ahtopaineen, vaparista ei. Ahtopainetta ei mitata bensalinjastosta eikä ilokaasulinjastosta. Paljonko siinä ilokaasumoottorissa on sitä ahtopainetta?

[serious-sam]

^^ Tiedät itsekin varsin hyvin että termillisesti ilokaasutetun pyörän vertaaminen pelkkään vaparimoottoriin on typerää ja tarkoituksen hakuista sanojen saivartelua

Mitä itse tohon topickin vetoon tuleen, niin aika huikeeta kyytiä.
Lähtee tosiaan kuin raketti tosta viivalta.

[ruuvi]

.

[tenhulttio]

Jotta puhuttais aiheestakin välillä, niin onko tuo loppunopeus 203mph miten linjassa saman luokan muitten pyörien kanssa? Meinaan, että jos samassa luokassa ajaa turbopyöriä niin mitä niillä mahtaa olla parhaat loparit? Yritin katella tuolta NHRA sivuilta tuloksia, mutta empä löytänyt koko luokkaa tuloksista. Nimellä ja luokan nimellä löyty kuitenkin hittejä, mutta niitten takaa ei mitään tähellistä.

Niin, ja on taxissa alipaineen/patopaineen anturi (vakio anturi muistaakseni käytössä, se johon menee kotelolta letku).

[The_Hooligan]

Turbot kulkee +200mph jenkkilän prostreetissä melko usein, on menneet jo jokusen vuoden. Tuossakin kisassa oli ainakin Williford veivannut yli kahdensadan. Jenkkien kehitys vain töksähti kuin seinään, kun tähtitiimien luistonestot paljastuivat (kylläkin sillai hissuksiin, eihän siitä nyt uutista tehty, ettei United States of Ylivertaisuus saisi kolhua kilpeensä...) ja kiellettiin erikseen, nyt ne on veivanneet ennakkoon asetetuilla setupeilla, eikä siis aktiivisilla ajonhallinnoilla. Jos olisivat jatkaneet huijaamalla, niin toi 6s. aika olisi tullut jo vajaa 3 vuotta sitten...

[nomatter]

joutukait nitsiki laitaan tammikuussa ihan yleiseen myytiin (pariksi viikoksi) tota niiden suunittelemaa kaasunojausta, että on available

[J-R]

Turbot kulkee +200mph jenkkilän prostreetissä melko usein, on menneet jo jokusen vuoden. Tuossakin kisassa oli ainakin Williford veivannut yli kahdensadan. Jenkkien kehitys vain töksähti kuin seinään, kun tähtitiimien luistonestot paljastuivat (kylläkin sillai hissuksiin, eihän siitä nyt uutista tehty, ettei United States of Ylivertaisuus saisi kolhua kilpeensä...) ja kiellettiin erikseen, nyt ne on veivanneet ennakkoon asetetuilla setupeilla, eikä siis aktiivisilla ajonhallinnoilla. Jos olisivat jatkaneet huijaamalla, niin toi 6s. aika olisi tullut jo vajaa 3 vuotta sitten...

Pikkasen taitaa mennä oftopickin puolelle nyt... miten Fyyran säännöissä on tuo sutimisenesto huomioitu ?
Eli missä kulkee raja sutimisen tms. eston ja normaalin moottoriohjauksen välillä ?
Joka tapauksessa ahtoa, sytkää ja nitro-pilleriähän säädetään vedon eri vaiheissa.

Nyt kun olen jo useamman videon tuosta Ryan:in 6.9s vedosta katsonut, niin "erikoisen" helposti pyörä etenee, ei sudi, ei keuli, ei mitään muutakaan ylimääräistä ohjelmaa.
Mittaristo vilahti jossain videossa, tais olla Motec ja siis todennäköisesti ECU myös Motec:lta... eikähön Rampe ole jäljillä myös tämän ennätyksen synnyn suhteen.

Mutta videosta jälleen näkyy se kylmä totuus, että vartilla aika tehdään ensimmäisellä 100:lla metrillä ja viimeisellä 300:lla metrillä aikaa voi parantaa vain Isolla Voimalla.

-JR

[The_Hooligan]

SML säännöt, fyyra ei koskaan ole, eikä tule tekemään sääntöjä mp-ryhmiin...

Aktiiviset ohjausjärjestelmät on kielletty. En saanut nyt sääntökirjaa auki tällä hupikoneella, notta saisi kopsattua sääntöpykälän sanamuodon oikein, mutta käytännössä jos vaikka ahtopaineen-/ilokaasun-/sytkän-/tms.ohjaus haistelee renkaiden pyörintänopeuksia ja tekee muutoksia aktiivisesti näiden perusteella, niin se on jyrkästi kielletty.
Sallittua on taas ohjata näitä esim. vaihdekohtaisesti, jolloin käsky tulee kuskin toimesta tai etukäteen ohjelmoidulla kartalla, esim. ajastettuna, jolloin toiminto ei reagoi mihinkään muuttujiin, vaan tekee työnsä tekipä pyörä mitä vain.

Tuolta vain lueskelemaan: http://www.moottoriliitto.fi/saannot_ja ... jisaannot/

Ja tuon Ryanin enkan uskon syntyneen ihan rehdisti. Fuulasivat aiemmin minkä ehtivät.

[tenhulttio]

Eli vaihdekohtainen ennaltamäärätty kierrostennousunopeus olis sääntöjen puitteissa ihan ok? Tätä muuten käytetään F1:ssä kun sutimisenesto on kielletty.

[The_Hooligan]

Eli vaihdekohtainen ennaltamäärätty kierrostennousunopeus olis sääntöjen puitteissa ihan ok?

Jep. Ei ole aktiivinen järjestelmä, tekee ennalta määritellyn työnsä, sutipa, keulipa tai ei.

[J-R]

Tuossa virallinen lehdistötiedote: http://www.schnitzracing.com/manuals/Sc ... %20HTP.pdf

Siitä löytyy linkki Carpeter Racing sivuille ja siellä on kaupan "Drive in --- Drive Out" GEN 2 Busan virisetti +290hp hintaan 14.900USD. Aikas hyvin jenkkipojat saavat jo vaparista irti tehoa!
http://www.carpenterracing.com/sbp_busa0810.htm

-JR

[ruuvi]

.