Kiitoksia kaikille kehuista!
Muutaman päivän päässyt koulussa värkkäämään ja eihän sitä niin pitkälle päästy kuin tarkoitus oli.
Noo paljon saatin silti aikaan ja vaikka pellit saatin vasta heppailtua, niin tuli huomattua että kyllähän omallakin hitsillä rupes peltiin tulemaan siistihköä saumaa kun vaihtoi suuttimen!
Mutta itte asiaan eli tuon mittarin koteloa lähdin ensimmäisenä tiivistämään. Muutama kilometri oli lankaa saatu sulateltua pohjaan ja totesin, että ei saatana sinne voi tuollaista käärmeenpesää jättää ja alusta!
Ensiksi rälläkkä laulamaan sopivan iso pala pois ja hitsasin tuon kotelon yläpuolen sisältä kiinni. Seuraavaksi sopiva pala peltiä ja sopivat taitokset.
Ja ei muutakun lanka taas sulamaan ja noin 90% siistimpi lopputulos. Tällä kertaa sauma pitikin jo laakista, eikä ollut samanlainen reikäjuusto kuin edellinen. Tosin eise hyvä vieläkään ole, mutta tuolla pohjassa saa kelvata.
Tuohon mittarinkotelon tiivistykseen kului yhtä paljon aikaa, kuin kaiken tämän jälkeen tulevan tekemiseen!
Nyt sai vihdoinkin aloittaa noiden ilmanohjaimien tekemisen. Ei muuta kuin teipillä palasten sovittelua yhteen ja hepeillä kaikki kiinni. Eihän tämäkään mennyt kuin elokuvissa ja kauhea rako jäi tuohon yhteen kohtaan. Tosin muutenkin joutui tekemään 2 palaa kokonaan uudestaan, kun oli muoteissa jotain vikaa tai muutevaan en saanut peltiä taipumaan tahtooni. Onneksi sisäpuolelle sai helposti täytepalan ja homma oli sikäli helppo korjailla.
Tässä kuvassa tuo rako. Pari palaa puuttuu vielä takaosasta.
Seuraavaksi rupesin tekemään sivukatteitta, joihin tarvi saada kunnon taitokset, joita en saa kotona kunnolla tehtyä.
Ensin pellistä levyt irti.
Taiteltuna ja pyöristeltynä.
Vasemmalle puolelle sopiva reikä magneeton kopalle, jotta kate ei ole liian ulkona.
Kun aikaa riitti niin väänsin toisenkin puolen.
Edestä ja takaa!
Vielä riittää hommia etenkin alakatteiden kanssa. Ei sovi alareuna omaan silmään, joten niitä muokkaan jotenkin, sekä jarru/vaihde -polkimille ja jalkatapeille täytyy tehdä tilaa.
