Tässä on eräänlainen paussi ollut rakentelupäiväkirjan kanssa... Reilu vuosi itse asiassa
Syynä tauolle oli yhden jos toisenkin moiset vastaoinkäymiset pyörän uudelleen rakentamisessa ja käyttöönotossa. Toissa talvena mopo laitettiin atomeihin, mutta lopullisesti laite saatiin kasaa vasta elokuun helteille. Ajokauden avausta kuitenkin varjosti käyntihäiriöt, joiden perisyytä haettiin pitkään. Ajot jäivät täten kovin vähälle viime kaudella, mutta kyllä polte vaan kummasti nousi viime talven aikana. Pyörä ei juuri mitään muutoksia viimeisimmän säilytyksen aikana kokenut -vain perushuollot. Nyt tiettyjä osia odotellaan, jotta Ceppo saataisiin kovaan ajoon takaisin -kausi on kuitenkin jo korkattu, joten tästä tämä lähtee taas!
Alla listattuna, mitä kaikkea pyörä on läpikäynyt sitten viime postauksen:
- runko maalattu
- tankki ja katteet maalattu
- vanteet maalattu
- moottori maalattu
- huggeri modattu
- drag bar + uudet raiserit
- LSL:n kahvat ja pätkävivut
- uusi etuvalo
- uusi takavalo
- uudet vilkut ympäriinsä
- tonnisen Kikserin vanne koneistettu sopimaan Ceparin vakioswingiin
- tonnisen Kikserin takajarrulevy koneistettu (piparkakuksi) sopimaan Ceparin jarruasetelmaan
- billet -takaratas
Tässä nyt pääosin muutokset. Kuvia pyrin postailemaan tämän viikon aikana -niin rakennusvaiheista, kuin myös itse valmiista lopputuloksesta.
Tänään lähti niin ikään matkaan Cepariin uusi Akran hiilaripätkäputki ja bellypan-aihio. Niistä niin ikään lähitulevaisuudessa
Tervetuloa taasen seuraamaan!
