Eipä ne vauriot sitte lähemmällä tarkastelulla niin vakavia ollut kuin alussa näytti ja heinäkuussa oli tuo viikon monsuunikausi milloin ehti pyörää sopivasti laitella ajokuntoon. Maskista joutui pari kiinnityspistettä korjaamaan ja pidikkeet vääntelemään suoriksi, etulokari oli niin säpäleinä että se purettiin pois, alakate haljennut joten sekin otettiin pois ennen kuin se putoaa tielle, tangonpäävilkuun joutui rakentelemaan uudet sisuskalut kun niitä ei enää löytynyt, vaihevipu väänneltiin suoraksi + pari muuta ei ajoa haittaavaa vauriota.
Ajossa huomattiin vielä semmoinen vika että öljyä katosi koneesta. Pienellä etsinnällä syyksi löytyi vaihdeakselin vuotava stefa, joka uusittiin.
Vakuutusyhtiöltä napsahti ihan mukavan suuruinen summa pyörän korjauksiin, eikä muutenkaan ollut mitään ongelmia tuo asian kanssa. Myynnissäkin on pyörää tullut roikotettua jos joku sen huolisi niin voisi tuolla myynti+korjaus rahalla katella uutta projektia, mutta kyllä tässä on jo paljon ideoita ehtinyt kertyä talvenvaralle miten pyörää lähdettäisiin jatkojalostamaan
tällasella luukilla sitä nyt rullaillaan
Se oli taas niitä kuuluisia vartin hommia parin muuttujan kera..
Kaatumatapit nyt on vähintäänkin pakolliset, omat tekeleetkin on todettu toimivaksi, ainakin pienestä vauhdista 
