Lasikuidusta katteita tekev

[realb]

...kun olette katteitanne väsänneet, minkä materiaalin olette havainneet parhaaksi lestin teossa, esim. työstön/muotoilun kannalta?!

Ei mutuille!!!

[sami9]

paras työstettävyys olisi savella. hintakaan ei ole paha alle euron kilo. tosin muotin ottaminen on hieman vaikeampaa

[Suomineiti]

Uretaani-/styroxlevy + uretaani vaahto on havaittu myös erittäin käteväksi ainakin työstettävyyden puolesta.
Toisaalta hartsi syövyttää styroksia, ja jotain uretaani -laatuja, mutta siihenkin löytyy kikkansa.

[pkinnune]

2K uretaani vaahto,ei tuu kuplia,kovettuu 30min hionta kuivaksi,hionnan jälkeen pari kerrosta lasi/epoksi laminaattia.
Laminaatin päälle pakkelit ja maalit,riittävän jäykka/kova vaikka muotiksi pienelle sarjalle.

[realb]

Kiitti, tohon uretaanilevyyn oonkin jo tutustunut! Mitä toi 2K meinaa? Jotain kakskomponentti? Minkä merkkistä tietää lähtä hakeen?

ennemmin syteen kuin saveen...

[pkinnune]

kaksi komponenttista joo,bang&bonsomer myy sitä,mistä matskusta osia väännät?

[limppu^]

mä käytin kalja laatikon pahvia.. kaksi kärpästä samalla iskulla siit oli ihan hyvä tehdä suorat pinnat.. muihin osiin käytin finfoam levyä ja sit kun se on muodossa niin sitten laitoin päälle maalarin teippiä!

[mikonen]

pursotettavasta uretaanista vaan muotti. Voi leipoa vähän muotoa jo ennen kovettumista. Sitten vaan mattoveitsellä muotoonsa ja kerros erikeepperiä päälle (ettei hartsi syövytä). Kaks kerros mattoa ja kolme kerrosta hartsia (aloitus ja lopetus hartsilla) Se on siinä (pintahipistelyt tietty...)

[realb]

kaksi komponenttista joo,bang&bonsomer myy sitä,mistä matskusta osia väännät?

Lasikuitu+hartsi taitaa olla pop!! Sopivan yleinen/suht.helppo/halpa/kestävä/sitkeä konstruktiomateriaali!

-Halluu koettaa ite kato!!!

[Jusab]

kaksi komponenttista joo,bang&bonsomer myy sitä,mistä matskusta osia väännät?

Lasikuitu+hartsi taitaa olla pop!! Sopivan yleinen/suht.helppo/halpa/kestävä/sitkeä konstruktiomateriaali!

-Halluu koettaa ite kato!!!

Muista kattoa samalla minkä vahvuista mattoa käytät. Ja hartsin määrä myös, ettei tule osille painoa kohtuuttomasti..

[The_Hooligan]

Jos tuleva kappale on symmetrinen, niin esim. pellistä voi kantttailla lestille pohjan ja valaa siihen sitten savet tai uraanit. Tällöin on helpompi saada se symmetrisyys kontrolliin, eikä tarvi muutenkaan tehdä järkyttävää paakkua.
Lisäplussana peltiin voi tehdä "jalat"/reiät joilla lestin saa kiinni, helpottaa paikoitellen muotoilua ja muotin irrotusta. Kuiduta ja maalaa lesti hyvin, niin saat muotin irti huomattavasti helpommin. Tuossa jos säästää, niin lopputuloksena on yleensä hajonnut lesti ja lisää työtä. Painonsäästöä ja kestävyyttä itse kappaleeseen saat kevlar matolla. Lasikuitu on nimensä veroista, ei se mitään kestä.
Tottapa nuot on itsestäänselvyyksiä...

[Kamasa tool]

Ja tähän voisi lisätä että jos haluaa kunnollisia osia, voi normi hartsin laittaa veneen pohjaan ja tehdään nämä teknisemmät laminaatit kunnollisella epoksilla ja hiili- tai kevlar mattoa ekaksi ja vikaksi ja siihen kevyttä (=ohutta) punottua lasikuitumattoa keskelle.

Se sekasotkun näköinen matto sopii tosiaan vain muotteihin ja veneeseen.

Jos ette tiedä, mikä on tekninen laminaatti niin tulkaa mun tallille katsomaan...

[P_KASA]

Oliskohan mitenkä paljon menekkiä ohuille lasikuitu tai aramiidi tai hiiliaramidi katteille ???? yks tutun tuttu tekee ralli vehkeisiin korinosia ja oikeestaan mitä muuta tahansa noista matskuista !

[pkinnune]

Jos ette tiedä, mikä on tekninen laminaatti niin tulkaa mun tallille katsomaan..
kirjoitti kamasa:
Snap-on kysyy:? mitä kuitu suuntauksia käytät laminaateissa?
kai käytät kankaita,eikä "mattoja" ?
kovetatko osat alipaineessa?
millaisia kuitu tilavuuksia ? yli 50% vol.?
entä huokos prosentti?

[Kamasa tool]

Riippuu varmaan kappaleisiin kohdistuvien voimien suunnista.

En kaikkia, vain ne joilla on merkitystä.
Löytyy noin kolmelle neliölle baarin imevä alipainepumppu ja vähän yli puolen kuution uuni.

Kuitupitoisuuksia en ole punninnut, mutta arviolla menee se ainakin hyvin lähelle.

Huokos prosentti on ihan uusi termi, mutta ilmaa ei alipainesäkki hommissa ole ainakaan silmin nähden jäänyt, tässä tarkoitan läpinäkyviä kappaleita...