Perkele, apua. Mopo ei starttaa

[Aparts]

Vois olla niinkin yleinen kun solenoidin johtojen hapettuminen / katkos... mulla tässä tuolla työpaikalla yhdes samat oireet

kymppimillin kiristinmutterit pois -> putsaus ja vaseliinin kans kasaus

[Chd]

Noniin, nyt pyörittää kun putsasin releestä liitokset.

Ei vaan vieläkään käynnisty

Tulppien johdot kerkesin jo tarkastamaan, pitäs olla ok => hatut 1,4,3,2 vasemmalta puolelta luettuna ja ne 4 johtoa jotka menee noihin valkonen, oranssi oranssi, must/kelt samasta suunnasta luettuna?? Kattelin ton 1100 gixerin sähkökaaviosta, eikai ne niin paljoa voi heittää?

Noista tankkiin tulevasta kolmesta letkusta en ole kyllä ihan varma, service manualin kuva tuosta on vähintäänkin epäselvä
EDIT: Uudelleen mietittynä kyllä nuokin pitäs olla oikein päin

[Aparts]

Muistin päältä nuo tulpanjohdot olis niin että vasen puola -> 1 ja 4 oikea puola syl. -> 2 ja 3 eli taisivat ollakin sulla näin.

Hanalle pitäs tulla kolme lekua, joista kaksi vahvemppaa (paksumpaa) nämä siis bensa letkuja... samoin hanalle myös yksi hiukka ohkasempi eli alipaine ohjaus. Tämä letku tulee kaasarilta siitä "mustan kannen" alipaine luistin kopasta. Kaasarilta lähtee myös kaksi huohotin /tuuletus letkua joitka menee alunperin akulle päin.

Hanassa se "varatankki" asento ei vaadi alipainetta eli täytä kaasarit sillä.

[Chd]

Mjuu pyörittelin tossa aikani sitä kunnes akku alko näyttää hiipumisen merkkejä, joudun nyt sitten latamaan mokomaa.

Tuota RES asentoa en kyllä kokeillut bensahanasta, seuraavaksi se sitten auki. Bensa kyllä tuoksahti tossakin kun sahasin jopoa.

Voiskohan tulppien vaihto auttaa? Vaikka kyllä ne kk sitten ihan hyvin toimi. Huomenna pitää jokatapauksessa hakea uusi akku

[Chd]

Joo, kipinää ei löydy.

Sitten seuraa liuta kysymyksiä :

1. Mitäs kaikkea tuosta nyt pitää tarkistaa liittyen tuohon kipinään, vastukset puolista ja tulpanjohdoista ainakin. Mitenkäs tuo sytkäboksi? Entä muuta?

2. Tuon toistaiseksi tuntemattoman paskan puhuvan hälyttimen mahdolliset johdot. Irrotin koko roskan seuraamalla sitä johtonippua joka lähti ko. vekottimen kaiuttimesta, siitä mustasta laatikosta ja jostain tuntemattomasta muovisesta pyörylästä. PL. pari rosvoliitintä en ainakaan noita seuraamalla löytänyt mitään "ylimääräistä" joka voisi aiheuttaa jonkun oikosulun. ("nollausnappi"????)

Jos jollain sattuisi olemaan dokumenttia yms. tommosen asentamisesta tai poistamisesta niin olisi tervetullut. Ihan vaan että voisi tarkistaa

3. Samassa solmussa joutu avaa acewellin johdotusta, myös tuommoisen wiring diagram olisi tarpeen.

[I.V.K.]

"Oisko ollu M8 pultti, lenkkikannalla."


Mikä helvetti on lenkkikanta? Onks siinä pultin päässä joku lenkki?

[japi80]

"Oisko ollu M8 pultti, lenkkikannalla."
Mikä helvetti on lenkkikanta? Onks siinä pultin päässä joku lenkki?

noh noh eipäs nyt viisastella ja leikitä tyhmää.
tai mistä minä voin tietää vaikka oikeasti täällä jotkut olisikin tyhmiä...

[Stage]

[Chd]

Nyt on uus sytkäboksi, ei kesää.

Sitten itse starttikin alkoi taas avautumaan. Puhdistin taas liittimet, ei kesää.

Tämän jälkeen purin seisonta-jalan anturin johtoa ja siellähän oli paljasta pintaa näkyvissä, heiluttelin tota ja suihkin mokomaan crc:tä. Taas starttasi

SITTEN! Löyty se kadonnut kipinä, yhtään en tiiä mistä se johtu (eikai tuo jalan anturi voi kipinään vaikuttaa, eikös sen pitäisi vaikuttaa starttiin?? ) Mutta hitusen heikko oli kyllä, 9,4V näytti ja tulppa kivasti räpsähti. TÄSTÄKÖ SE MUKA JOHTU, onko kellään kokemuksia? EDIT: niinjoo sehän starttaa kyllä jalka-alhaalla mutta jalka on alhaalla ja vaihde päällä niin kipinä häviää => mikälie oikosulku ollu ja luullut kokoajan että vaihde päällä...

Puolan piuhoista suoraan mitatessa jännitehäviö akulta puolalle ei oo mikään kovin kummonen (siis + akkuun ja - puolilta sekä sama +/- toisinpäin), että taitaa mennä tämä matala jännite tuossa startissa vaan sitten jo kuluneeseen akkuun kun olen eestaas rämpänny jotain.

[juupetti]

"Oisko ollu M8 pultti, lenkkikannalla."


Mikä helvetti on lenkkikanta? Onks siinä pultin päässä joku lenkki?

Lenkkikanta on mielestäni iha hyvä nimitys normaalille pultin kannalle, joka yleensä avataan lenkkiavainta käyttäen.
Vitun viisastelijat!

----

CHD, ootko kattonu että ne muutamat sulakkeet on ehjät ja sitte että se startin "automaattisulake" ei oo pompsahtanu ylös?
Sellain punain näppylä joka on "kotelon" sisällä, sellain kumine.

[Chd]

Juupetti löyty vika jo, olis pitäny alottaa purkamalla tuo seisontajalan anturi

On tässä se hyvä puoli että tulipa putsattua kaikki mahdolliset liittimet ja samalla todettua että nuo kannattanee tehdä uusiksi talven aikana

[juupetti]

Juupetti löyty vika jo, olis pitäny alottaa purkamalla tuo seisontajalan anturi

On tässä se hyvä puoli että tulipa putsattua kaikki mahdolliset liittimet ja samalla todettua että nuo kannattanee tehdä uusiksi talven aikana

Asia selvä, hyvä että pyörä käy taas!

[Chd]

Nyt ei tule bensaa, ainakaan tarpeeksi. Sahasin aikani eikä vieläkään käynnisty, kaadoin tulpanrei-istä vähän bensaa niin jo alko paukkumaan. Irrottelin jo kaasarit pöydälle ja avasin kohokammiot

Olihan siellä yhdessä mm. KIVI Olis kai tämäkin pitänyt tehdä jo alunperin eikä vaan luottaa siihen että toimivat.

Bensaa kyllä tuntu joka kammiossa olevan että ei liene hanavika.


Sitten tuosta putsauksesta, onkos paras (entäs riittävä?) konsti vaan suihkutella brakecleaneriä tuonne ja käyttää paineilmaa? Irrotella suuttimet ja kattoa ettei niissä ole mitään jumissa. Entäs tuo synkkaus sitten, mihin EN SAA KOSKEA ettei tarvi alkaa synkkaamaan vielä noita?

[hurtta]

menee jo ihan offtopic, mut löysin tälläsen http://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Mod ... Motorcycle

näpsäkästi sieltä vuosimallin mukaan oma mopo ja räjäytyskuvista ihmettelemään. (löyty tästä ongelmakikottimestakin se sähköjohtojen kaavoitus)

[hurtta]

hahhaa. vittu. oma ei käy kunnolla, alipainekaasareihin laskin vian syyn. mikä letku siihen oikeella olevaan nippaan kaasarin kyljessä menee? hanalta vai polttoainemittarilta? huomasin että ku sormella tukki ni kävi ihan sopivasti, avonaisena supatti eikä ottanu kierroksia.