Perkele, apua. Mopo ei starttaa

Chd · Viesti Kirjoittaja **Chd** » Ma Heinä 06, 2009 9:08 am

hurtta kirjoitti:hahhaa. vittu. oma ei käy kunnolla, alipainekaasareihin laskin vian syyn. mikä letku siihen oikeella olevaan nippaan kaasarin kyljessä menee? hanalta vai polttoainemittarilta? huomasin että ku sormella tukki ni kävi ihan sopivasti, avonaisena supatti eikä ottanu kierroksia.

Missä tarkalleen ottaen? Ei mulla mee siinä kyljessä kuin se yks ryyppyyn liittyvä letku, tulee kohokammiosta sinne ylös.

Bensa on vieläkin kadoksissa, ehdotuksia? Illalla oli ainakin vasen kaasutin bensassa ja oikea ihan tyhjä, kahta keskimmäistä ei mahtunut kattomaan. Vai eikö ne vaan ollu ehtinyt täyttyä vielä.

EDIT: Entäs tuo hana, tuosta puuttuu se itse kahva mutta saa sitä pyöritettyä, ei vaan näe että millä kohdalla olisi. PRI ja ON on ilmeisesti alipaineella toimivia ja RES ei??

fooorumi · Viesti Kirjoittaja **fooorumi** » Ma Heinä 06, 2009 12:57 pm

paukkuvan suzukin käynnistysopas:

1.kaasarit pöydälle, suuttimet ja kanavat läpi paineilmalla. Joskus suuttimet kaipaa pientä hoonausta esim. fillarin jarruvaijerista napatulla säikellä. Säädä bensanpintojen korkeus, eli kaasarin ylösalaisin pöydälle ja mittaa kohon korkeus tiivistepinnasta. Oikea arvo löytyy ohjekirjasta

2. Osta uudet tulpat. Joskus pärjää kun polttaa vanhat kaasuliekillä. Kärkivälikin kannattaa tsekata jos tulpat päässy lipsahtamaan lattialle oluthuuruissa

3. Jos kaasareiden tiivisteet (lähinnä neulaventtiilin kärki ja holkin o-rengas) näyttää hyviltä, voit testata niiden toimivuutta. Todennäköisesti joutuu kuitenkin ostamaan "kaasareiden korjaussarjan". Joskus pelkkien o-renkaidenkin uusiminen auttaa.

4. Ota tankki pois ja laita suppilot bensaletkuihin niin ei tarvi miettiä sen hanan toiminta..

5. Akkukaapelit kiinni autosta

6. Oikeaoppinen käynnistys, ryyppy pohjassa ja ilman kaasua.

7. Kun heräilee, niin kaasareiden synkronointi.

Jos pyörä käy kolmella, paukuttaa putkessa, vuotaa bensaa ilmanputsarikotelosta tai ei käynnisty, usko jo että joudut sen kaasareiden tiivistesatsin hommaamaan.

Chd · Viesti Kirjoittaja **Chd** » Ma Heinä 06, 2009 2:26 pm

Perinpohjainen opas, allekirjoittanut kiittää ja kumartaa. Jos seuraavaksi sitten tuon listan kävisi läpi

hurtta · Viesti Kirjoittaja **hurtta** » Ma Heinä 06, 2009 9:32 pm

haha. hyvä opas, mut kettu käynnisti tukkimalla letkun ja painamalla nappia. tänään hörähti jo ku palmun alta, se nippa nyt vaan häiritsee. otan kuvan kunhan ehdin, sit voi viisaammat kertoa mihin se menee...

Chd · Viesti Kirjoittaja **Chd** » Pe Heinä 10, 2009 6:43 pm

Sillälailla, putsasin kaasarit toistamiseen ja suihkutin tällä kertaa myös starttikaasua ilmanputsarille käynnistäessä. Jo syttyi

Mutta kierrokset huutaa nyt hoosiannaa samantien, vaikka nuo kaasuläpätkin on _kiinni_ kokonaan eikä koko kaasuun edes koske. Ryyppykin on pois päältä

Kierrokset nousee entisestään jos käy kahvaa veivaamaan.

Onko tuo kaasu muka noin hätästä vai mitä helvettiä, purkissa luki että suihkuta 2s, en ruikkinu edes tuota määrää.

Rajala · Viesti Kirjoittaja **Rajala** » Pe Heinä 10, 2009 7:59 pm

Nyt kuulostais ilmavuodolta.

Chd kirjoitti:Sillälailla, putsasin kaasarit toistamiseen ja suihkutin tällä kertaa myös starttikaasua ilmanputsarille käynnistäessä. Jo syttyi

Mutta kierrokset huutaa nyt hoosiannaa samantien, vaikka nuo kaasuläpätkin on _kiinni_ kokonaan eikä koko kaasuun edes koske. Ryyppykin on pois päältä Kierrokset nousee entisestään jos käy kahvaa veivaamaan.

Onko tuo kaasu muka noin hätästä vai mitä helvettiä, purkissa luki että suihkuta 2s, en ruikkinu edes tuota määrää.

Chd · Viesti Kirjoittaja **Chd** » Pe Heinä 10, 2009 9:03 pm

Mietin ensin ihan samaa, mutten kyllä mitään vuotokohtaa nopeasti vilkastuna ja imukurkut on ainakin kunnolla paikoillaan.

Tuli sitten mieleen että josko nuo kaasarit tulvii? Starttaa tuon sumun kanssa koska syttyy helpommin. Neulaventtiiileitä (?? ne "tikut") vois kokeilla laskea, tosin en kyllä niihin missään vaiheessa ole koskenut niin en oikeen käsitä miten nuo voisi muka vaikuttaa.

EDIT: Jos tulvivat niin en kyllä ymmärrä miksei tulpat ole sitten aikaisemmin kastunu. Huomenna jokatapauksessa jatkuu tuo säätäminen, jos vaikka alkuun repisi taas nuo irti ja takas paikoilleen jos jostain vuotaa. Hämmentäviä nämä kaasarit.

Rajala · Viesti Kirjoittaja **Rajala** » Pe Heinä 10, 2009 9:18 pm

Sumutteleppa sinolilla varovaisesti, taikka vaikka sillä spraylla, HYVIN varovaisesti ne imupuolen hässäkät läpi mopon käydessä.

hellboy · Viesti Kirjoittaja **hellboy** » La Heinä 11, 2009 12:21 am

Jos joutuu purkamaan alipainekaasareista esim. neulan säädön yhteydessä alipaineluistit pois, niin tarkista kasaamisen jälkeen, että luistit pääsevät liikkumaan esteettä ylös ja alas. Aika usein ne kumilurtut menee jotenkin vinksalleen.

shakes · Viesti Kirjoittaja **shakes** » La Heinä 11, 2009 12:33 am

Tulviminen ei nosta kierroksia, koska tulviminen vaan rikastaa seosta, ei lisää syöttöä!