KTM SMR 450 -13

ZaDi · Viesti Kirjoittaja **ZaDi** » Ti Huhti 23, 2013 8:14 pm

Tässä pikkuhiljaa investoinu pyörään ja osia väkerrelly, valitettavasti kuvia on vähänlaisesti.
Sunnuntaina tuli pyörähdettyä Hyvinkään FK radalla. Ensimmäistä kertaa ko radalla ja hyvin istu ajokki hanskaan, vaikka talvi olikin välissä.

Pyörä on ihan uskomaton ja paukkuhan ei tosta todellakaan lopu heti kesken

Nykyväleillä pyörä ottaa sellaset 180-190 huippuja, kun oli kausi tarkoitus alottaa tutussa/"turvallisessa" Alastaro circuitissa.

Sattumoisin Burt Racingin heput oli paikalla, samanlaisilla pyörillä. Oli mukava katsella miten sitä vehjettä kuuluu oikeesti käskeä, eikä mummoilla kuten meikäläinen.Tapit saatiin kuitenkin asfalttiin hallitusti ja muutama todella säälittävä sladi saatiin aikaseksi. Nyt kun jää murrettu ja itseluottamus saatu kohdilleen on hyvä jatkaa kautta!

Sifterin malline ja gelcoattia. Näistä alettiin jo väkertämään muottia. Valitettavasti oli hivenen kiire ja ei tullut osan tekemisestä juurikaan kuvia. Ihan vihkoon se homma ei kuitenkaan menny, mutta osa onnistui kyllä hyvin!

Vaihtelua tohon Nokia laatuun. Huomatkaa valmis hiilikuituinen sifterin kiinnike. Myös steppipenkki tuli ostettua, suosittelen.

Huoltomatot Sponsor by Toyota.

RMF · Viesti Kirjoittaja **RMF** » Ke Huhti 24, 2013 9:57 pm

ZaDi kirjoitti:
Sunnuntaina tuli pyörähdettyä Hyvinkään FK radalla.

Hyvältä näytti meno hyvinkäällä,pari kertaa olin vähän jaloissa

YCF:llä pöpöilin jossa sateiset, vähän suli alle

ZaDi · Viesti Kirjoittaja **ZaDi** » To Heinä 18, 2013 10:44 pm

Homma edennyt jälleen. Pyörällä kurvailtu 20h ja ensimmäinen männänvaihto edessä. Tilalle hommattiin CP carrillon mäntä 13:1 puristuksilla (vakio 12,6:1).

Muutamia pikku lippoja on tullut, mutta tänään tulikin sitten kovempi tälli. Piti "märällä" radalla kokeilla rajoja.
Pientä tihkua taivaalta, ja asfalttipaikasta etunen alta

Keli oli typerä "välikeli", eikä sateisella olisi ollut radalle asiaa.

Ostoslistalle uusi ohjaustanko ja kytkinkahva. Sekä suojashortsit...

Uudet t-palat tuli myös tilattua. X-trigin säädettävät keulapalat, saa pyörän kääntyvyyttä paremmaksi. Tietenkin oranssi "factory look"

HarMi · Viesti Kirjoittaja **HarMi** » Pe Heinä 19, 2013 12:29 am

Kohdassa 4:54 menet ohi ja pikipaikosta lipsuu etunen alta.
http://youtu.be/mo_d4gIE2SA
Mainio rata Paimiossa, tulen sinne toistekin liikkuvaksi shikaaniksi.

ZaDi · Viesti Kirjoittaja **ZaDi** » To Joulu 05, 2013 2:29 pm

Komeastihan keula lähti jarrulla alta. Jälkikäteen hyvä viisastella

Kantapään kautta tuli huomattua että muutama pisara vettä tekee tuon pikipaikan äärettömän liukkaaksi. Asfaltilla pitoeroahan ei huomannut. Vahinkoja ei tullut kuin kytkinkahvaan sekä ohjaustankoon joka antoi aavistuksen periksi. Taittuva kytkinkahva tilalle ja stongaksi Renthalin tekele. Vauhtia rataennätyksestä uupuu vielä 2.6sec, joten ensikaudeksi löytyy vielä tekemistä

Joka tapauksessa kausi on ollut paketissa jo muutaman kk. Huipentuma oli Hyvinkään supermoto SM jossa sijoitus oli open luokassa 10. Renkaita kulu kauden aikana 6kpl takasia ja 3kpl etusia. Ensikaudella tarkoitus jatkaa kisaamista open luokassa.

Pyörä palveli kauden hyvin, ajotunteja kertyi 38h. Ensivuodeksi oli tarkoitus kalustoa päivittää.

http://www.nettimoto.com/ktm/450/1610617

Overlap · Viesti Kirjoittaja **Overlap** » To Joulu 05, 2013 3:19 pm

Hieno homma että lähtenyt touhut hyvin käyntiin, tsemiä jatkoon!
onko oranssia ensi kaudellakin?

Nuo paikkaukset on kyllä yksiä piruja, mitä tuoreempi, sen pahempi.
Pito irtoo sillain pikkuhiljaa varoitellen...

ZaDi · Viesti Kirjoittaja **ZaDi** » To Joulu 05, 2013 5:22 pm

Ajatuksena oli kokeilla merkin vaihtoa TM:ään. Pyörän hankitahinta suhteessa varusteisiin aika lyömätön. Miinuksena toki varaosa saatavuus.

KTM palveli kauden paremmin kuin hyvin, oikeastaan mitään teknisiä vikoja ei ollut. Ainoa "vika" oli etupään luisto avauksissa, mikä johtunee siitä että pyörässä oli painaumat väärät meikäläisen kokoiselle kuskille. Jollon perä painuu avauksissa ja pito huononee keulasta. Ongelman poisti takajousituksen säätö sekä nuo x-trigin kolmiopalat, jotka lyhensivät akseliväliä.

Venttiileissä ei ollut koko kauden aikana ainuttakaan kertaa tarvetta säätöön ja öljyt oli 5h vaihtovälillä puhtaat. Mekaanista kulumista ei siis juurikaan ollut.

Muutenkin kausi meni vielä harjoitellessa ajamista sekä jousituksen säätöä. Kisat oli mielenkiintoinen kokemus, toki tuli kauden aikana huomattua että rahaa palaa aivan älyttömiä määriä.

NehRt · Viesti Kirjoittaja **NehRt** » Pe Joulu 06, 2013 10:39 am

Juu rahaa tohon saa palamaan. kokeiltu on

aikaakin se syö yllättävän paljon varsinkin jos haluaa oikeesti pisteistä ajella niin tarvii välillä vähän reenatakin oikein reenaamalla

Komentaja · Viesti Kirjoittaja **Komentaja** » Pe Joulu 06, 2013 1:43 pm

ZaDi kirjoitti:Ajatuksena oli kokeilla merkin vaihtoa TM:ään. Pyörän hankitahinta suhteessa varusteisiin aika lyömätön. Miinuksena toki varaosa saatavuus.

KTM palveli kauden paremmin kuin hyvin, oikeastaan mitään teknisiä vikoja ei ollut. Ainoa "vika" oli etupään luisto avauksissa, mikä johtunee siitä että pyörässä oli painaumat väärät meikäläisen kokoiselle kuskille. Jollon perä painuu avauksissa ja pito huononee keulasta. Ongelman poisti takajousituksen säätö sekä nuo x-trigin kolmiopalat, jotka lyhensivät akseliväliä.

Venttiileissä ei ollut koko kauden aikana ainuttakaan kertaa tarvetta säätöön ja öljyt oli 5h vaihtovälillä puhtaat. Mekaanista kulumista ei siis juurikaan ollut.

Muutenkin kausi meni vielä harjoitellessa ajamista sekä jousituksen säätöä. Kisat oli mielenkiintoinen kokemus, toki tuli kauden aikana huomattua että rahaa palaa aivan älyttömiä määriä.

Tuolta osia ja ammattitaitoa TM:ään
http://www.daytona.fi/

ZaDi · Viesti Kirjoittaja **ZaDi** » Pe Joulu 06, 2013 3:24 pm

NehRt kirjoitti:Juu rahaa tohon saa palamaan. kokeiltu on aikaakin se syö yllättävän paljon varsinkin jos haluaa oikeesti pisteistä ajella niin tarvii välillä vähän reenatakin oikein reenaamalla

Nimenomaan! Kotona on kyllä puhutta harrastuksen viemästä ajasta, varsinkin kun viikonloppuisin saa vaikka kummatkin päivät kulumaan radalla. Tottakai pyörän huoltokin vie yllättävän paljon aikaa. Eipä tosin kesällä kertaakaan jäänyt ajot kesken teknisen vian takia.

Kyllähän Tm:llä on kaksi jälleenmyyjää löytyy Suomesta ja varaosa liike tallia vastapäätä. Toki kotariin verrattuna noita varaosa paikkoja on vähän. Harvemmin tollaseen pyörään tarvii mitään marmoritiskiltä ostaa. Kurapyörissä se ilo että tarvikkeena saa lähes kaikkea.

LauR1. · Viesti Kirjoittaja **LauR1.** » Pe Joulu 06, 2013 3:53 pm

Temmiin saa todella hyvin osia. Daytonalta kaikki osat tulee NOPEASTI.
Perus kulutusosat taas löytää lähimmästä mp-liikkeestä. Laakerit ja stefat on standardi kokoja ne löytyy ihan mistä vain.
Mulla on nyt -11mallin temmi ja siinä on nyt mm.

Hondan ilmansuodatin
Yamahan takajousi.
Edessä kotarin jarrupalat, takana yamahan.

Overlap · Viesti Kirjoittaja **Overlap** » Pe Joulu 06, 2013 9:28 pm

No joo,enpä vielä sanoisi että osia saisi "hyvin" härmästä,mutta saapahan
Kuitenkin. Joku takajousi tai jarrupalat harvemmin on mikään ongelma muutenkaan.
Ja merkistä riippumatta,hyvä se on jo ajoissa varautua kauteen kunnon varaosapaketilla.
Pyöränä tuo temmi on kyllä erittäin positiivinen paketti omasta mielestä.
Heivaa sen marsun keulan veks,niin tosi kovan potentiaalin pyörä.

ZaDi · Viesti Kirjoittaja **ZaDi** » Pe Joulu 06, 2013 9:59 pm

Itse olen jäänyt taas siihen uskoon että marzoccin keula on pätevä kampe. Toki Suomessa ei heti tule mieleen ketä siihen shimmauksia tekee. MM:issä näkyy monella marsun keuloja sekä sm S1 luokassa monella ko keula näyttää olevan.

En juurikaan ole huolissani mistään jarrupaloista sun muista kulutusosista. Jarrut kuitenkin brembon ja niihin saa helposti varaosia. Ilmaputsareitakin saa tarvike merkeiltä.
Osien puute taitaa näkyä ns tuninki osissa.

Kaikki tosin riippuu saanko ktm:än myytyä, perushuoltoja aloin jo siihen tekemään.

Overlap · Viesti Kirjoittaja **Overlap** » Pe Joulu 06, 2013 10:30 pm

No joo,oma varovainen mielipide Marsusta on,että se on susipaska.
Aika paljon niitä on ollut jo Suomessakin jonkin aikaa,ei ne mitään uutuuksia ole.
Ja näkyy maailmallakin joo,kun sponssialustat. Ihan varmaksi
en sanoisi mitkä patruunat siellä sisällä kaikilla on...
Eräällä merkillä on myyntipyörässä marsu,tehdaspyörissä kybbi...
Enskapuolen kotimaiset mm-ukot myös antaneet aika
kovaa palautetta. Ei niiden keppien rakentaminen ja muuttaminen
sen ihmeellisempää ole. Itse ottaisin ennemmin 10v vanhat
Showat tai WP:t.