Valvojat: B1200, John, Bomber#1, ESKIL, Kimmo, ZX-14R, Bomber Magazine, LEQ, btseppo
-
eipelita
-
Viestit: 156
-
Liittynyt: La Maalis 27, 2004 1:00 am
-
Paikkakunta: cbr 600 F4i
Viesti
Kirjoittaja eipelita » To Maalis 02, 2006 5:08 pm
fblade kirjoitti:Asiasta kolmanteen... millasia välityksiä käytätte stunttailuun? PC25 siis pyöränä ja pelkkään kikkailuun tulossa.
No täähän on varmaan maku asia mulla on orkkis edessä onkko se ny 15 vai 16 ja takana 60, mutta voipi olla jopa liian isot. Mutta ite olen nuihin tottunu ja nuilla nyt vedetään.
-
Kommi
-
Viestit: 188
-
Liittynyt: Ke Helmi 02, 2005 1:00 am
-
Paikkakunta: 1000RR
Viesti
Kirjoittaja Kommi » To Maalis 02, 2006 7:12 pm
Tuo t-pala on lucasin minkä nakkasin paikoileen siinä ei oo mitään sen kummemin korotus paloja tai mitään, mut ostin korkean profiilin stongan.. (rautastonga) ootteko repineet sit kaikki muut ylimääräiset johot vittuun sieltä vai ootteko syltänneet ne johonki jemmaan..
ainaakaan liittimet paikallaan niitä ei mahu mistään ujuttamaan!!
Ku tuossa nuista rattaista oli puhetta kans itellä ainakin on vakiot alla.. loppusyksystä kävin jonku metrin ajamassa vielä ni kyllä se keula nousi melko joutuin niilläkin
-
Jsavilaa
-
Viestit: 293
-
Liittynyt: La Syys 17, 2005 12:00 am
-
Paikkakunta: Kona
Viesti
Kirjoittaja Jsavilaa » To Maalis 02, 2006 7:43 pm
Aika nätisti mahtui johtonippu kaasareiden ja akkukotelon väliin kaikkine releineen ja mokkuloineen. Eteen menevät johdot vedin kummaltakin puolen putsaria, pikkusen järjestelemällä/survomalla ne sinne mahtuu.
-JP-
-
eipelita
-
Viestit: 156
-
Liittynyt: La Maalis 27, 2004 1:00 am
-
Paikkakunta: cbr 600 F4i
Viesti
Kirjoittaja eipelita » To Maalis 02, 2006 8:27 pm
Dvi^ kirjoitti:Tuo t-pala on lucasin minkä nakkasin paikoileen siinä ei oo mitään sen kummemin korotus paloja tai mitään, mut ostin korkean profiilin stongan.. (rautastonga) ootteko repineet sit kaikki muut ylimääräiset johot vittuun sieltä vai ootteko syltänneet ne johonki jemmaan..
ainaakaan liittimet paikallaan niitä ei mahu mistään ujuttamaan!!
Ku tuossa nuista rattaista oli puhetta kans itellä ainakin on vakiot alla.. loppusyksystä kävin jonku metrin ajamassa vielä ni kyllä se keula nousi melko joutuin niilläkin
mahtuu mahtuu siellä ne on tankin alla ilmanputsarin etupuolella ja liittimineen päivineen, mulla kun ei tuota mittaristoa ja valoja ole niin nekin liittimet ovat siellä.
tosiaan niinkuin tuolla sanoin niin nui välitykset ovat makuasioita josta ei voi tinkiä, mutta pienet välitykset (niinkuin mulla on) helpottaa sitten kun körötellään hitaita juttuja laite pystyssä (siis sitten kun silleen oppii

yeah right joskuus piiiiitkän ajan päästä ehkä

)
Niin mä kyllä olen repinny sen laatikon sieltä ilmanputsarin edestä poijes tuli hieman lisää tilaa
-
fblade
-
Viestit: 101
-
Liittynyt: Pe Helmi 04, 2005 1:00 am
-
Paikkakunta: 900RR
Viesti
Kirjoittaja fblade » To Maalis 02, 2006 8:44 pm
Juu kyl sitä välitystä on pakko tihentää, enemmän ku bladessa nyt (15/52 muistaakseni). Toi ~60 takaratas osuu varmaan aika lähelle.
-
Junnu
-
Viestit: 709
-
Liittynyt: Ma Maalis 10, 2003 1:00 am
-
Paikkakunta: SXF 250, Pro RC, Monkey
Viesti
Kirjoittaja Junnu » Pe Maalis 03, 2006 10:33 am
Kaikki johdot on meikäläiselläkin sullottuna jemmaan sinne kaasareiden alle. Mitään en ole pois katkonut.
Välitykset on takana 58 ja edessä muistaakseni piikkiä pienempi kuin alkuperäinen, mikä se sitten onkaan. Nuo tuntuu toimivan tuossa ympyrän yrittämisessäkin. Aiemmin oli takana 51 ja se oli liian pieni pylpyröihin tai ainakin paljon hankalampaa se oli.
Peileille ostin sellaiset kiinnikkeet mitkä tulee kytkin ja jarrukahvan kiinnitykseen. Siis samanlainen palikka millä kahvat kiristetään tankoon, mutta niihin on tehty kierre peileille. Allrightin luettelosta löytyy ja hinta oli jotain 8 €.
-
Kommi
-
Viestit: 188
-
Liittynyt: Ke Helmi 02, 2005 1:00 am
-
Paikkakunta: 1000RR
Viesti
Kirjoittaja Kommi » Pe Maalis 03, 2006 12:39 pm
Kyllä se rattaitten tihentäminen tulee itelläkin eteen kesän aikana varmasti..! sitä vaan tuumailin et pärjää niillä alkuun varmasti
pitääpä ottaa rojektia nyt tuosta johtonipusta kun sunnuntaina tulee rukalta takas!! eteen pitäs saada vejettyä kiekka,lämpö,varotus valot! Koittas ottaa oikeet johot sinne eteen kans

Olihan tuolla jo toisessa topicissa vähän vinkkiä nuista väreistä.. ja omat arpomat oli sattunu oikein
Pitää kalastaa semmoset palat peileille
-
Cebarist
-
Viestit: 793
-
Liittynyt: Ti Kesä 10, 2003 12:00 am
-
Paikkakunta: ---
Viesti
Kirjoittaja Cebarist » Pe Maalis 03, 2006 1:07 pm
Kyllähän tuo pc25 on aika tylsä ajettava vakiovälityksillä, n.7000km tuli viime kesänä niillä jurrattua ja se riitti. Alkavalle kesälle olenkin hankkinut uudet välitykset, -1 eteen ja +2 taakse, saas nyt nähdä kuinka paljon se hauskuuskerroin kasvaa
-
Kommi
-
Viestit: 188
-
Liittynyt: Ke Helmi 02, 2005 1:00 am
-
Paikkakunta: 1000RR
Viesti
Kirjoittaja Kommi » Ke Maalis 15, 2006 4:33 pm
Nyt johot saatiin vejettyä jemmaan,löyty niille uus kolo.. vähän nihkiästi menee tankki paikoilleen mut ei sitä koko ajan ollakkaan irrottelemassa! Maskia ootellessa saa viiä sit vermeet maalautukseen! Penkin levyjen päälle vähän päällystä ni alkaa jo näyttämään
-
eipelita
-
Viestit: 156
-
Liittynyt: La Maalis 27, 2004 1:00 am
-
Paikkakunta: cbr 600 F4i
Viesti
Kirjoittaja eipelita » To Maalis 16, 2006 3:22 pm
minkä levysii kummeja ootte muuten käyttäny itellä oli viime kesänä 160 ja 170, mutta niitä kun on niin nihkeesti saatavilla jos vertaa 180 190. No mahtuuhan tuo 180 näemmä, väänsin tuossa yhtenä päivänä semmosen alle saapi nähä miten kääntyy

.
-
Junnu
-
Viestit: 709
-
Liittynyt: Ma Maalis 10, 2003 1:00 am
-
Paikkakunta: SXF 250, Pro RC, Monkey
Viesti
Kirjoittaja Junnu » Pe Maalis 31, 2006 7:21 pm
Jos kaupasta hakisin niin kyllä se 160 leveä olisi. Lähinnä noita käytettyjä tulee polteltua ja siksi joutuu laittamaan 180 nakkeja kun ei kaposempia aina löydy. Jonkun verran siitä tulee huterampi ajaa tuolla leveällä ja ympyrää kääntäessä se on huonompi.
Laitoin tuonne kuvia kaatumaraudoista.
http://www.bomber.fi/modules.php?name=g ... emId=18024
Oikea puoli tuli testattua jo viimevuonna ja hyvin tuntui toimivan. Vasen valmistui vasta talvella. Jos nyt alkaisin tekemään niin laittaisin kaatumatatit korkeammalle ettei kellahtaisi niistä yli niin helposti.
-
jaket
-
Viestit: 2709
-
Liittynyt: Ti Touko 18, 2004 12:00 am
-
Paikkakunta: SPEED3 1050 & thunderace
Viesti
Kirjoittaja jaket » Pe Maalis 31, 2006 8:13 pm
mitä niitä johtoja säästelemään, kutistesukkaa ja kolvia käteen ja turhat pois. kaikkia abico virityksiä kannattaa välttää. piuha poikki, kolvilla kolvaat kummatkin kuoritut päät, sitten kolvaat ne yhteen, ja kutistesukka päälle.
ei näitä pyöriä mihinkään museorekisteriin säästellä.
Sportbike is a amplifier for stupidity. One bad idea turns into fatality very fast.
------------------
-
aamos
-
Viestit: 406
-
Liittynyt: Ma Loka 01, 2001 12:00 am
-
Paikkakunta: Tellu, Duke
-
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja aamos » Pe Maalis 31, 2006 10:52 pm
joo vaikea on kuvitella , että joku haluaisi joskus pc25:en joskus entistää...
Toisaalta jos joku tietää ihan orkkiksen -85-87 ärrä suskan, niin voisin ostaa talteen.
-
fblade
-
Viestit: 101
-
Liittynyt: Pe Helmi 04, 2005 1:00 am
-
Paikkakunta: 900RR
Viesti
Kirjoittaja fblade » Su Huhti 02, 2006 1:00 am
Jeejee, tänään tuli PC25 Italiasta. Käyntiin ei lähteny vielä, mutta eiköhän se siitä ku vähä purkaa ja tutkii.
Tästä olis tarkotus tehä 100% kikkailulaite, jolla sit voi vetää vähä enemmän riskil ku tol bladel jota ei raaskis kaataa ollenkaa. Kiitos Junnu hyvistä kaatumarauta-vinkeistä.
-
BlueBlooded
-
Viestit: 971
-
Liittynyt: Ma Tammi 03, 2005 1:00 am
-
Paikkakunta: Gsx-r
Viesti
Kirjoittaja BlueBlooded » Su Huhti 02, 2006 1:09 am
fblade kirjoitti:Jeejee, tänään tuli PC25 Italiasta. Käyntiin ei lähteny vielä, mutta eiköhän se siitä ku vähä purkaa ja tutkii.
Tästä olis tarkotus tehä 100% kikkailulaite, jolla sit voi vetää vähä enemmän riskil ku tol bladel jota ei raaskis kaataa ollenkaa. Kiitos Junnu hyvistä kaatumarauta-vinkeistä.
Mitä maksoi jos saa kysyä..
Suzuki Japanista, Poliisi Perseestä!