Valvojat: B1200, John, Bomber#1, ESKIL, Kimmo, ZX-14R, Bomber Magazine, LEQ, btseppo
-
jaket
-
Viestit: 2709
-
Liittynyt: Ti Touko 18, 2004 12:00 am
-
Paikkakunta: SPEED3 1050 & thunderace
Viesti
Kirjoittaja jaket » La Joulu 17, 2005 9:01 pm
myönnä pois, hirvee vehje se on
aikoinani ajelin uudenjäykällä kevarilla ja parasta öljyä käytin ja näkyvää savutusta tuskin ollenkaan, ja vaatteet haisee.
joku syy mahtaa olla, kun 2t:t ei katupeleissä jyrää. Eikä enää oikein crossissa eikä enskassakaan.
JT
Sportbike is a amplifier for stupidity. One bad idea turns into fatality very fast.
------------------
-
Plagis
-
Viestit: 406
-
Liittynyt: Su Joulu 08, 2002 1:00 am
-
Paikkakunta: Rykkönen ja Supermopo
Viesti
Kirjoittaja Plagis » Su Joulu 18, 2005 3:00 pm
Paskapuhetta sanon minä, kukkahattutädit ajaa eco-cat nelaritussukoilla
-
mekanik
-
Viestit: 446
-
Liittynyt: Pe Syys 19, 2003 12:00 am
-
Paikkakunta: Mopoton
-
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja mekanik » Su Joulu 18, 2005 3:24 pm
Eikös ne niin mennyt että more than two strokes is masturbation?
pain is just weakness leaving the body
-
REMO
-
Viestit: 11
-
Liittynyt: Ti Elo 13, 2002 12:00 am
-
Paikkakunta: 600TTR,Minimoto+Projekteja
Viesti
Kirjoittaja REMO » Ma Joulu 19, 2005 6:35 pm
Mun käsitys on että tässä laitteessa ei tarvii tehdä koneremonttia 10tkm:n välein

Orkkis jarrut on vähän mitäänsanomattomat mutta tilalle isot laikat ja hyvät puristimet.
Mistäs löytyy ko. papattimeen hyviä moto vanteita ja jarruja kohtuu hintaan?
Katotaan toimiiks se
-
Pansu
-
Viestit: 528
-
Liittynyt: Ti Touko 10, 2005 12:00 am
-
Paikkakunta: Onhan noita..ollu
Viesti
Kirjoittaja Pansu » Ti Joulu 20, 2005 1:28 am
REMO kirjoitti:Mun käsitys on että tässä laitteessa ei tarvii tehdä koneremonttia 10tkm:n välein
Ei kai nyt tehoton lotkotin nyt remonttia kaipaakaan
-
hessu75
-
Viestit: 552
-
Liittynyt: Ma Helmi 09, 2004 1:00 am
-
Paikkakunta: Kawasaki ZX14 2008
-
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja hessu75 » Ti Joulu 20, 2005 1:05 pm
REMO,
Haku- toimintoa vaan kehiin.
Tuolla länsi Suomessa on joku pulju, joka tuo maahan smoto kehiä ja tekee niitä pinnoja kanssa. San Remo Italiassa tekee melkein edullisimmat vannekehät. Kokeile suoraan tilata??? Siellä on hienoja eloksoituja...
Puristimia saat vaikka millä mitalla Carpi motolta. Brembo, Nissin jne.
-Hessu-
-
Orccu
-
Viestit: 360
-
Liittynyt: To Marras 04, 2004 1:00 am
-
Paikkakunta: TT600 & 954
Viesti
Kirjoittaja Orccu » To Joulu 22, 2005 9:17 pm
XT:n patahan TT:ssä on, eli se niin sanottu ikiliikkuja.
Mitä nyt miinusta omasta -95 vm TT:stä oon huomannu, ni vaihteisto rupes ajokauden lopussa vähän tökkimään.
Voi olla että se on ihan yksilöllistäki.
Mites sen vaihteiston mahollisesti sais toimimaan paremmin?
-
jaket
-
Viestit: 2709
-
Liittynyt: Ti Touko 18, 2004 12:00 am
-
Paikkakunta: SPEED3 1050 & thunderace
Viesti
Kirjoittaja jaket » To Joulu 22, 2005 10:43 pm
vaihda öljyt ja säädä kytkinvaijeriin kunnon klappi.
erilaisilla öljyillä vaihteisto vähän muuttuu
Sportbike is a amplifier for stupidity. One bad idea turns into fatality very fast.
------------------
-
Orccu
-
Viestit: 360
-
Liittynyt: To Marras 04, 2004 1:00 am
-
Paikkakunta: TT600 & 954
Viesti
Kirjoittaja Orccu » Pe Joulu 23, 2005 12:12 am
RVS voitelu ois tarkotus jossain välissä hoitaa, onko kellään kokemuksia mokomasta?
Öljyt vaihdettiin pari viikkoa ennen ajokauden loppua.
Kytkin tosin on saatanan jäykkä, mut uus vaijeri on kyllä tulossa