Kawasaki 636

zeby · Viesti Kirjoittaja **zeby** » Su Syys 20, 2009 10:30 pm

Joo eli tollasta vekotinta olis suunnitelmissa mikäli rahaa riittää, joten kysynkin, että millanen tollanen kawa on stunttikäytössä? Onko mitään moottorin voitelu ongelmia hytti pystyssä? Entä pystyykö vakio väleillä pelleilemään vai tarviiko heti mennä välityksiä muuttelemaan? Tuntuu ainakin aika paljon näkyvän noita kawasakeja stunttipätkissä joten kai ne sitten ihan toimivia on vai kuinka? Muutakin hyviä ja huonoja puolia saa tuoda esille jos vaan tietää sellaisia. Kiitos!

Sazi · Viesti Kirjoittaja **Sazi** » Ti Syys 22, 2009 9:43 am

oljynkierron joutuu kyllä laittamaan kawaan paremmaksi, vakio välitykset oli omasta mielestä liian raskaat stuntti käyttöön. paras peli stunttaukseen

Tessustelija · Viesti Kirjoittaja **Tessustelija** » Ti Syys 22, 2009 1:44 pm

Oliko sami***:lla muuteltu öljynkiertoa?

zeby · Viesti Kirjoittaja **zeby** » Ti Syys 22, 2009 2:31 pm

Joku vois vielä tarkentaa, että mitä on tehnyt, että on saanut öljyn kiertämään paremmin.

Onko öljyn lisäämisestä hyötyä?

Niinvarmaanjoo · Viesti Kirjoittaja **Niinvarmaanjoo** » Ti Syys 22, 2009 3:53 pm

öljyn imuputkea pitää yleensä muokata sillain että ottaa öljyt toiselta puolen öljypohjaa.Eli sieltä takapäästä jonne öljyt valuu keuliessa.

Tessustelija · Viesti Kirjoittaja **Tessustelija** » Ti Syys 22, 2009 4:19 pm

http://www.bomber.fi/modules.php?name=g ... emId=42683
Tuossa on junnun kawasta aika pätevä kuva

zeby · Viesti Kirjoittaja **zeby** » Ti Syys 22, 2009 8:16 pm

Juu juu, nyt meni jakeluun

Hariz · Viesti Kirjoittaja **Hariz** » Ti Syys 22, 2009 9:44 pm

Varmaan paras peli stunttiin. Rungot ei kuulemma kestä, näin ainakin olen jenkkikaverilta kuullut. Nohh eiköhän ne eurooppalaisen käytön kestä..

takakumi · Viesti Kirjoittaja **takakumi** » Ke Syys 23, 2009 11:03 am

kyllähän ekstra öljykin "varmaan" luulisin riittää, riippuu tietysti miten pitkiä aikoja se kewla on ylhäällä.
Itsellä kyllä tosin pyörii mielessä myös tuo oilpickupin teko.
Samat suunitelmat miulla rakennella stuntti tuosta omasta kwakasta.
Kuivasumppuvoiteluhan tuossa pelissä on plussaa stuntti käyttöä ajatellen.
6r:n käsiteltävyys ainakin tuntus aika hyvältä stunttailuun.
Kai se jotain sanoo että varmaan puolet stunteista atlantin takana on väsätty niistä, tai sitten ne ei maksa siellä mitään

takakumi · Viesti Kirjoittaja **takakumi** » Ke Syys 23, 2009 11:06 am

Sazi kirjoitti:oljynkierron joutuu kyllä laittamaan kawaan paremmaksi, vakio välitykset oli omasta mielestä liian raskaat stuntti käyttöön. paras peli stunttaukseen

Millä väleillä Sazi muuten ajat?
Onko ihan kilpipeli vai?

zeby · Viesti Kirjoittaja **zeby** » Ke Syys 23, 2009 2:42 pm

takakumi kirjoitti:kyllähän ekstra öljykin "varmaan" luulisin riittää, riippuu tietysti miten pitkiä aikoja se kewla on ylhäällä.
Itsellä kyllä tosin pyörii mielessä myös tuo oilpickupin teko.
Samat suunitelmat miulla rakennella stuntti tuosta omasta kwakasta.
Kuivasumppuvoiteluhan tuossa pelissä on plussaa stuntti käyttöä ajatellen.
6r:n käsiteltävyys ainakin tuntus aika hyvältä stunttailuun.
Kai se jotain sanoo että varmaan puolet stunteista atlantin takana on väsätty niistä, tai sitten ne ei maksa siellä mitään

Eikös sillä kuviasumppuvoitelulla ollut eroa märkäsumppuun se, että tossa kuviasumppuvoitelussa ei kampikammioon varastoida öljyä vaan sille öljylle on oma joku säiliö jossain ja sit kaksi öljypumppua toisella pumpataan koneeseen öljy ja toisella takasin sinne öljysäiliöön ?