Kawasaki 636

Valvojat: B1200, John, Bomber#1, ESKIL, Kimmo, ZX-14R, Bomber Magazine, LEQ, btseppo

Avatar
Henkka57
Viestit: 226
Liittynyt: To Kesä 08, 2006 12:00 am
Paikkakunta: 636

Viesti Kirjoittaja Henkka57 » Su Elo 22, 2010 9:17 pm

j00na5_ kirjoitti:millaset välit kannattaa hommata ku ja kui pitkät ketjut ? tietty se o ihan maku asia mut nyt vakio välit ni helvetin pitkät ja tuntuu et ykkösel o heti vauhtii liikaa ni uskalla ees pient ympyrää kokeila
54 taakse ja vakio eteen, ketjuista en muista kun ostin pidemmät ja lyhensin sopivaksi

Avatar
zero
Viestit: 172
Liittynyt: Ma Helmi 10, 2003 1:00 am
Paikkakunta: 929

Viesti Kirjoittaja zero » To Elo 26, 2010 11:35 pm

Kuva

Avatar
Henkka57
Viestit: 226
Liittynyt: To Kesä 08, 2006 12:00 am
Paikkakunta: 636

Viesti Kirjoittaja Henkka57 » To Elo 26, 2010 11:38 pm

zero kirjoitti:Kuva
-05 tai uudempi keula niin ei tapahdu näin ;)

Anttti
Viestit: 434
Liittynyt: Ti Tammi 13, 2009 1:00 am
Paikkakunta: 10R, 636B

Viesti Kirjoittaja Anttti » Ma Marras 08, 2010 12:54 am

Mitäs öljyjä ootte käyttänyt näissä? Ite laitoin castrolin gps 15w 50 ja tuntuu ettei kytkin oikein irrota.. ja toinen juttu, että minkälaisia keuloja pystyy vetämään ilman että täytyy öljynsaantia modata? :-?

Avatar
Eedeli
Viestit: 630
Liittynyt: Ma Helmi 08, 2010 1:00 am
Paikkakunta: 600rr + crf250r

Viesti Kirjoittaja Eedeli » La Marras 27, 2010 5:55 pm

Anttti kirjoitti: ...minkälaisia keuloja pystyy vetämään ilman että täytyy öljynsaantia modata? :-?
Ite pystyin ainaki vetämää omalla ex 636 -03 useamman kilsan pitusii motarikeuloja vakiovälityksillä ilman että lämmöt olis noussu tai että pyörä olis muutenkaan valitellut mitään :) Mut kyllähä toho pitäis vissii se öljynkierto modata toimimaa paremmi sit jos enemmä meinaa pyöritellä esim ympyröitä yms.

Punis
Viestit: 213
Liittynyt: Ke Heinä 12, 2006 12:00 am

Viesti Kirjoittaja Punis » La Marras 27, 2010 6:28 pm

Eedeli kirjoitti:
Anttti kirjoitti: ...minkälaisia keuloja pystyy vetämään ilman että täytyy öljynsaantia modata? :-?
Ite pystyin ainaki vetämää omalla ex 636 -03 useamman kilsan pitusii motarikeuloja vakiovälityksillä ilman että lämmöt olis noussu tai että pyörä olis muutenkaan valitellut mitään :) Mut kyllähä toho pitäis vissii se öljynkierto modata toimimaa paremmi sit jos enemmä meinaa pyöritellä esim ympyröitä yms.
Ai pitää vai.. :-? Ei mun koneeseen ole tehty mitään modauksia.

Avatar
Eedeli
Viestit: 630
Liittynyt: Ma Helmi 08, 2010 1:00 am
Paikkakunta: 600rr + crf250r

Viesti Kirjoittaja Eedeli » Su Marras 28, 2010 4:33 am

Jaahas :-? no sit mulle on syötetty niin sanotusti pajunköyttä, mut olin kyl käsittäny et se olis tarpeelline sitku pyörittää jo pidempii settei mut ei väkisi :D

Punis
Viestit: 213
Liittynyt: Ke Heinä 12, 2006 12:00 am

Viesti Kirjoittaja Punis » Su Marras 28, 2010 12:39 pm

Eedeli kirjoitti:Jaahas :-? no sit mulle on syötetty niin sanotusti pajunköyttä, mut olin kyl käsittäny et se olis tarpeelline sitku pyörittää jo pidempii settei mut ei väkisi :D

Varmaan jos meinaa poltella kumia 12bar varassa tai muutama vastaavaa missä peli on pidemmän aikaa raudan varassa, niin voi modaus olla tarpeen?

Viime kesänä kokeilin huvikseen kauan pysyy keula ilmassa perus pyörityksessä ja ainakaan 6min aikana ei öljyvalo syttynyt.

Avatar
Eedeli
Viestit: 630
Liittynyt: Ma Helmi 08, 2010 1:00 am
Paikkakunta: 600rr + crf250r

Viesti Kirjoittaja Eedeli » Su Marras 28, 2010 3:59 pm

Okei cool :) Ja taas tiedetää enemmä :deal:

Avatar
Niinvarmaanjoo
Viestit: 468
Liittynyt: Ke Heinä 26, 2006 12:00 am
Paikkakunta: HM HONDA

Viesti Kirjoittaja Niinvarmaanjoo » Su Maalis 13, 2011 9:26 pm

Onko noissa 05 ja uudemmissa malleissa jotain etuja verrattuna 03 ja 04 malleihin, että kannattaa maksaa pyörästä jonkinverran enemmän? Keula nyt vissiin ainakin mutta muuta?

Avatar
Los_Bastardos
Viestit: 3295
Liittynyt: Ti Helmi 08, 2005 1:00 am
Paikkakunta: f4i

Viesti Kirjoittaja Los_Bastardos » Ma Maalis 14, 2011 3:07 pm

Ne on paskempia, siinä ainoa etu! Enkä jaksa nyt edes perustella :D
WHEN IN DOUBT THROTTLE OUT
www.lbstunts.blogspot.com

Avatar
Eedeli
Viestit: 630
Liittynyt: Ma Helmi 08, 2010 1:00 am
Paikkakunta: 600rr + crf250r

Viesti Kirjoittaja Eedeli » Ma Maalis 14, 2011 5:31 pm

Los_Bastardos kirjoitti:Ne on paskempia, siinä ainoa etu! Enkä jaksa nyt edes perustella :D
:lol: +1

Avatar
Los_Bastardos
Viestit: 3295
Liittynyt: Ti Helmi 08, 2005 1:00 am
Paikkakunta: f4i

Viesti Kirjoittaja Los_Bastardos » Ma Maalis 14, 2011 6:29 pm

Okei nyt on pariminuuttia ylimäärästä.

+vanteet on paremman näköset kun vanhemmassa
+keula on parempi kun vanhemmassa

-koneen luonne huonompi stunttailuun kun vanhemmassa
-takahäkki on umpipaska ja heikko
-takakate vitun leveä väärästä kohtaa(vaikeampi astua ristiin yms)
-puolet tankista muovia(vaikeampi tehdä hyvä dentti)
-stunttipalikkaa vähemmän kuin 03-04
-ebay palikkaa vähemmän kuin vanhempaan
-muutamia mystisiä vikoja ollu stunttikäytössä

+/-putki tulee penkin alle(ei saa osumaa mutta vaikeampi tehdä subcage ja bar, jonkun mielestä myös rumempi)
WHEN IN DOUBT THROTTLE OUT
www.lbstunts.blogspot.com

Avatar
Niinvarmaanjoo
Viestit: 468
Liittynyt: Ke Heinä 26, 2006 12:00 am
Paikkakunta: HM HONDA

Viesti Kirjoittaja Niinvarmaanjoo » Ma Maalis 14, 2011 11:14 pm

Jees, Kiitoksiä tästä.

Muutenkin valinta kallistuu vanhempaan kun se vaan on vitusti hienompikin. Enään täytyy saada vain crossipyörä altapois niin pääsee kawa kaupoille.

Avatar
Henkka57
Viestit: 226
Liittynyt: To Kesä 08, 2006 12:00 am
Paikkakunta: 636

Viesti Kirjoittaja Henkka57 » Ma Maalis 14, 2011 11:19 pm

kananen kirjoitti:Jees, Kiitoksiä tästä.

Muutenkin valinta kallistuu vanhempaan kun se vaan on vitusti hienompikin. Enään täytyy saada vain crossipyörä altapois niin pääsee kawa kaupoille.
Oikein! Keulan, swingin ja vanteet voisi uudemmasta ottaa :upto:

Vastaa Viestiin