Keulintareeniä

Nasta-muumio · Viesti Kirjoittaja **Nasta-muumio** » To Heinä 12, 2007 11:11 pm

Willie_the_kid kirjoitti:
Nasta-muumio kirjoitti:Eli päivitystä reeneihin, tänään jonkun tunnin ajan reenattiin keulaa, ja nyt sitten ainakin tiedetään se balancepointin paikka Jarru kusee vielä, aivan saatanasti, ei oo pokkaa oottaa tarpeeks pitkään sille jarrulle, vaan aina liian aikasin painan sitä liikaa, tuloksena vitun kipee tekevä tömäys ranteille Kuitenkin jonkinmoista edistystä rupeaa tapahtumaan, ykkösellä onnistuu nykyään aina kytkimen kanssa nosto, ja kakkosellakin nousee ehkä joka kolmas kerta Eräs ilon aihe tältä päivältä plakkariin, onnistuin( melko vahingossa tosin) vaihtamaan kakkoselta kolmoselle ilman että keula tippui
kröhöm...

Mä en ehkä lähtis hakemaan mitään balance pointtia vielä tollasella kokemuksella. Kuulostaa ainakin aika hurjalle! Ooppa varovainen.

Siis ei oo tarkotuskaan, tässä vaiheessa vasta jarrun käyttö PITÄÄ saada kuntoon, ja keuloista vauhdit pois.

jaket · Viesti Kirjoittaja **jaket** » Pe Heinä 13, 2007 10:11 am

nasta-muumio: turhaan sitä vaihdetta vaihtelet. se menee jo ykkösellä riittävän lujaa(liian). lähde kävelyvauhdista kytkimellä. sitten painelet sitä jarrulla alas kesän verran, niin tulee se jarru refleksiksi. samalla se sivubalanssi paranee.

älä venytä keulaa, vaan seuraile vauhdin kasvamista, esim katsomalla keulan laskun aikoihin paljonko tuli vauhtia. esim jos lähdet 20km/h:ssa, ja lopussa on vauhtia 120 100m suoran jälkeen, niin ei oo siellä päinkään. yleensäkkin jos vakiokyykyllä joutuu vaihtamaan, niin korkeus ei riitä.

Paras tapa loopata se pyörä on yrittää liikaa liian nopeesti. älä yritä väkisin. myös vaihtamishetket on hyviä hetkiä loopata pyörä varsinkin jos jarru ei oo hanskassa. jos pyörä on melko pystyssä, niin vaihtaessa se nykäisee joskus aika hätäisesti yli balanssin ja siitä ei ilman jarrua selviä.

jos taas seisten treenailet, niin suurin vaara on melkein jalan lipsahdus.

ja kun keula lähtee laskemaan, niin väännä kaasua, niin laskee pehmeesti ja stefat ja ranteet ei kärsi.

älä yritä kehittää matkaa vaan rutiinia.

JT

MadeInFinland · Viesti Kirjoittaja **MadeInFinland** » Pe Heinä 13, 2007 10:22 am

jaket kirjoitti:....

JT:llä taas todella hyviä neuvoja...

kimmo1 · Viesti Kirjoittaja **kimmo1** » Pe Heinä 13, 2007 2:11 pm

juu itsekkin samaa mieltä että ei ole järkeä opetella vaihtaan vaihteita tuossa tilanteessa, tosin itsekkin olin joskus tyhmä ja samassa tilanteessa sitä harjoittelin.

Nasta-muumio · Viesti Kirjoittaja **Nasta-muumio** » Pe Heinä 13, 2007 2:13 pm

jaket kirjoitti:nasta-muumio: turhaan sitä vaihdetta vaihtelet. se menee jo ykkösellä riittävän lujaa(liian). lähde kävelyvauhdista kytkimellä. sitten painelet sitä jarrulla alas kesän verran, niin tulee se jarru refleksiksi. samalla se sivubalanssi paranee.

JT

Jarrupalat kuluu

No näin sitten mennään, tuota tossa on tullutkin jo harjoteltua. Taidan mennä reenaamaan

MadeInFinland · Viesti Kirjoittaja **MadeInFinland** » Pe Heinä 13, 2007 2:30 pm

Tärkein opetus tuossa on se, että ei yritä harjoitella kiireellä, vaan rauhassa ja turvallisesti. Niin ne alkaa sujumaan toivottavasti ilman pahempia tilanteita...

kuutti · Viesti Kirjoittaja **kuutti** » La Heinä 14, 2007 7:20 pm

hyvinhän se meni ja sit meni ympäri...polvet paskana ja silleen

Nasta-muumio · Viesti Kirjoittaja **Nasta-muumio** » Ma Heinä 16, 2007 3:54 pm

Yay, tuossa viime perjantaina opin vihdoinkin vähän miten keulitaan sitä jarrua vasten, kukaan ei sitten sanonu että sitä pitää laahata, eikä nypyttää niinku polkupyörällä, nyt alkaa jo pysyä vauhti edes vakiohkona päin

clawfinger · Viesti Kirjoittaja **clawfinger** » Ma Heinä 16, 2007 5:22 pm

eikö se ole itsestäänselvyys?

nyppäämällä keula tulee ryminällä alas (ellei sitten osaa sopivasti nypätä joka onkin aika vaikeaa)

Hevimies · Viesti Kirjoittaja **Hevimies** » Ma Heinä 16, 2007 7:07 pm

no vittu mä sain FJ keuliin!! vahingossa koklailin vähän tossa kotimatkalla, niin perkele se nousikin keveesti! mitähän vittua mä oon töppäilly?! onnitellakkin saa

Hermanni · Viesti Kirjoittaja **Hermanni** » Ma Heinä 16, 2007 7:47 pm

Hermanni kirjoitti:Kaasua sen verran että pyörä pyrkii koko ajan pikkuhiljaa pystympään ja kun kulma on sopiva, jarrua sen verran että keulan ylösnousemus pysähtyy kaasua hellittämättä.

Nasta-muumio kirjoitti:kukaan ei sitten sanonu että sitä pitää laahata, eikä nypyttää niinku polkupyörällä

Eikö kukaan sanonut?

Phenomenal · Viesti Kirjoittaja **Phenomenal** » Ma Heinä 16, 2007 10:14 pm

Hevimies kirjoitti:no vittu mä sain FJ keuliin!! vahingossa koklailin vähän tossa kotimatkalla, niin perkele se nousikin keveesti! mitähän vittua mä oon töppäilly?! onnitellakkin saa

Mahdoton onkin mahdollista

ei muutakun lisää vaan

Hevimies · Viesti Kirjoittaja **Hevimies** » Ti Heinä 17, 2007 7:20 pm

Phenomenal kirjoitti:
Hevimies kirjoitti:no vittu mä sain FJ keuliin!! vahingossa koklailin vähän tossa kotimatkalla, niin perkele se nousikin keveesti! mitähän vittua mä oon töppäilly?! onnitellakkin saa
Mahdoton onkin mahdollista ei muutakun lisää vaan

älä ny. just ajattelin luovuttaa. ei toi kytkin kestä tota repimistä. kauheella repimisellä sain muutamat kohtuuliset keulat. paukkuu vaan kyllä toi kytkin kohta

jaket:kin tuli näyttään kuinka trumpalla keula nousee

hyvin näytti nousevan.