Keulintareeniä

[crown]

Vaikea laittaa se jalka heti alussa jo jarrulle ku se pitää laittaa sinne jossain vaiheessa ellei sit oo zömber ja keulii eturengas 5cm aswaltista

Nelarilla voi keulia aika hyvin ilman kummempaa jarrun taputtelua, mutta toki on suotavaa käyttää sitä jarrua kun se olemassa on. Alkuvaiheessa se on enemmän kuin tarpeellinen.

[VoiD]

Itse pidän kyllä jalkaa jarrulla mutta aika harvoin sitä on tarvittu. Mun surkeet skillit rajoittuu vielä powerkeuloihin, ja kyllä toi korkeilla kiekoilla aika hyvin laskee ihan moottorijarrulla vaikka vähän isommastakin kulmasta.

[controller]

tuol oli samasta aiheesta aikaisemmin videoclippi,ja kaverilla siinä 636 kawa ,helpon näköisesti se nosti ilman kytkintä,mutta ei nouse kyllä gikseri600,
jos kaverin pyörä on vakio siinä videossa niin onko pyörissä noin paljon eroja kun näytti nousevan niin helposti,kytkin on sitten eri asia,
tuntu ettei kaveri siinä paljoa jenkaa antanut

Ite ajelen tolla satakaksvitosella Kawalla missä Giannelli kiinni ja isompi eturatas, keveesti se kaasusta nostaa keulaa..

[NoBull]

Katsoin kerran erään dokumentin reaktio ajoista, kokenutta ja tulokasta vertailtiin, molemmilla käytännössä sama reaktioaika, harjoittelemalla aivot oppii ennakoimaan tilanteita jolloin ei myöhästy korjausliikkeissä. Voisi olla hyvä idea vetää edes rollaattorilla keulia ennenkun menee rysäyttämään uuden rytkösen pellolle. Tubesta löytyy pilvin pimein noita pätkiä.

[Moubabone]

Vaikea laittaa se jalka heti alussa jo jarrulle ku se pitää laittaa sinne jossain vaiheessa ellei sit oo zömber ja keulii eturengas 5cm aswaltista

Nelarilla voi keulia aika hyvin ilman kummempaa jarrun taputtelua, mutta toki on suotavaa käyttää sitä jarrua kun se olemassa on. Alkuvaiheessa se on enemmän kuin tarpeellinen.

Voihan sitä sitten oppia "hups" elämyksen kautta ku ei moottorijarru riittänytkään

[Tessustelija]

Vaikea laittaa se jalka heti alussa jo jarrulle ku se pitää laittaa sinne jossain vaiheessa ellei sit oo zömber ja keulii eturengas 5cm aswaltista

Nelarilla voi keulia aika hyvin ilman kummempaa jarrun taputtelua, mutta toki on suotavaa käyttää sitä jarrua kun se olemassa on. Alkuvaiheessa se on enemmän kuin tarpeellinen.

Voihan sitä sitten oppia "hups" elämyksen kautta ku ei moottorijarru riittänytkään

Onneksi tämä kokemus tapahtui jo silloin kun pv oli ahkerassa ajossa

[crown]

Vaikea laittaa se jalka heti alussa jo jarrulle ku se pitää laittaa sinne jossain vaiheessa ellei sit oo zömber ja keulii eturengas 5cm aswaltista

Nelarilla voi keulia aika hyvin ilman kummempaa jarrun taputtelua, mutta toki on suotavaa käyttää sitä jarrua kun se olemassa on. Alkuvaiheessa se on enemmän kuin tarpeellinen.

Voihan sitä sitten oppia "hups" elämyksen kautta ku ei moottorijarru riittänytkään

Toki. Mutta jos oot isompaa nelaria(smotoa) kokeillut niin niissä on aika raju moottorijarrutus. Eihän se tietysti kippausta riitä osaamattoman käsissä estämään Niin ja nyt en puhunut kulman hakemisesta, se on asia erikseen.

[Jare]

vähän tyhmä kysymys mutta oisko kellään vinkkiä antaa crossilla keulimiseen kun aina tuntuu et menee ympäri ja kyseessä on 125

[Moubabone]

Nelarilla voi keulia aika hyvin ilman kummempaa jarrun taputtelua, mutta toki on suotavaa käyttää sitä jarrua kun se olemassa on. Alkuvaiheessa se on enemmän kuin tarpeellinen.

Voihan sitä sitten oppia "hups" elämyksen kautta ku ei moottorijarru riittänytkään

Toki. Mutta jos oot isompaa nelaria(smotoa) kokeillut niin niissä on aika raju moottorijarrutus. Eihän se tietysti kippausta riitä osaamattoman käsissä estämään Niin ja nyt en puhunut kulman hakemisesta, se on asia erikseen.

on tullu kokeiltua joo, on siinäkin ihan hyvä pitää tossu jarrulla, mutta kukin tyylillään

[Moubabone]

vähän tyhmä kysymys mutta oisko kellään vinkkiä antaa crossilla keulimiseen kun aina tuntuu et menee ympäri ja kyseessä on 125

Treeniä x 1000

[^joona^]

Itse hommasin täks kesäks stunttipärräks suzuki rm 125 crossin ja sillä aijon treeniä ahkerasti . Treenit vaan sitä jarrun käyttöä. Niin ei mene ympäri, mutta tekijälle sattuu .

[Virtanen]

miten kytkin kestää kytkimellä keulimista?

[Maestro]

miten kytkin kestää kytkimellä keulimista?

Ei pelkoa kyllä se kestää...

[Tenukeppi]

Vaikea laittaa se jalka heti alussa jo jarrulle ku se pitää laittaa sinne jossain vaiheessa ellei sit oo zömber ja keulii eturengas 5cm aswaltista

Nelarilla voi keulia aika hyvin ilman kummempaa jarrun taputtelua, mutta toki on suotavaa käyttää sitä jarrua kun se olemassa on. Alkuvaiheessa se on enemmän kuin tarpeellinen.

Voihan sitä sitten oppia "hups" elämyksen kautta ku ei moottorijarru riittänytkään

Tuli itekin uskoteltuu moottorijarrun riitävyydestä vielä viime kesänä ja nyt on fighteri alla...
Kummasti alkanut pitää jalkaa jarrulla jo ennen, kuin kerkee ees ajatella keulan nostoo

[naamioASD]

Perkele. Pakko tulla täältä kysyyn, itellä on tommonen isompi nelarisupermoto (ktm exc) motovanteilla, ei helvetti ku ei vaan mene suoraan keulat, tai siis kyllä menee jos vaan on täysin tasanen ja suora tie. Jos taas on vähänki kallistumaa jompaan kumpaan suuntaan ni kankee niin vitusti sinne ojan puolelle. Toinen ongelma että mutkiin ei taitu nokka ylhäällä vaikka riippuis jommalla kummalla puolella. Alkaa pikkuhiljaa vituttaan, ku piikkisellä kotarilla missä oli enskavanteet ni pysty vetään mimmosta siivua ja aivan sama mimmonen tie oli, suora tai mutkanen, tasanen tai ei.. Mahtaako johtua että isommassa koneessa enemmän hyrrävoimia(?) vai siitä että toi motovanne painaa ku synti? turhauttavaa.