Höyrygigseri ehjästä fighteriksi

[Nakkeus]

Raiserit ja stongan laitoin kiinni, totesin että ei perkele huonompaan suuntaan menee:
Niinpä vanhat kliparit sai jäädä, säästääpä edes jotain kun ei tarvi pidempiä vaijereita hommata:
Maski siis vaihtui, kiinanmönkkäristä lainasin ja leikkelin:

[Nakkeus]

Etupumput sain kasaan. Kellään tietoa paljonko niihin menee öljyä??? Ite muistelin notta n.kaljatölkillinen per pumppu??? Niin ja käykö perus moottoriöljy vai pitääkö olla jotain superhifistelykamaa?

[controller]

Tilavuuksista yms en tiijä vittuakaan, mutta ei käy moottoriöljy, pitää olla iskariöljyä.

Sitä saapi monen paksusena varmaan lähes jokaisesta mp-tarvikkeita myyvästä liikkeestä.

[tige]

itse ainakin heitin traktorin hydrauliikka öljyä nuihin nassen pumppuihin kun sitä sattui nurkasta löytymään sopiva liru toimivuudesta en ole niin varma kun ei ole päässyt koittelemaan
mutta kannatetaan tuota iskariöljyä kun ei se kovin kallista ole

[Nakkeus]

Kiiti ja kuitti. Tarvii käydä kyselemäs liikkestä ja samalla kysästä olisko noilla tuosta määrästä hajua...

[Ride-]

425cm3/ per pumppu on öljymäärä. 10W varmaan sopiva öljy.. Löytyy joka mp-liikkeestä.

[Nakkeus]

425cm3/ per pumppu on öljymäärä. 10W varmaan sopiva öljy.. Löytyy joka mp-liikkeestä.

Danke!

[Time]

Missäs vaiheessa rojekti nykyään on?
Kovasti olen tykännyt rojektista saanut inspaa itsekkin!

[Nakkeus]

Missäs vaiheessa rojekti nykyään on?
Kovasti olen tykännyt rojektista saanut inspaa itsekkin!

Hyvä jos on inspannu, itellä meinaa vähän välillä olla kateissa...
Rojekti on oikeestaan valmis takapenkkiä lukuunottamatta. Menny aika melko lahjakkaasti töissä ja uuden vanhan omakotitalon remppaamisessa. Saipahan ainakin oman tallin missä sitten joskus rakentaa! Pyörä rupes vittuilemaan rojektin loppumetreillä. Sähköjen kanssa on saanu painia, öljyvuotoja paikkailla ja tankkiin oli perkele ilmestynyt reikä. Sitten kun sain nämä kuntoon niin toinen etupumppu rupes vuotamaan jumalauta öljyä eli joutuu sinne nyt vielä vaihtamaan o-renkaan. Jos tän jälkeen sitten kuvia, käytännössä varmaan alkuviikosta. Tuli kyllä omasta mielestä helvetin onnistunut.

[Dune]

Öljyn laadulla ja määrällä on paljonkin merkitystä.
Niillä voidaan muuttaa pumppujen toimintaa aikalailla.
Mitä enemmän on öljyä sitä tiukempi tulee etupäästä, sama pätee myös tuossa öljyn laadussa jos jäykkää öljyä niin tulee sama tulos.
Ja sitten päin vastoin.

Suzuki on yleensä käyttänyt Motulia. Edessä on I/Össä 0W factory line extra light ja se on litkua. Esim. Castrol 10W on tosi jäykkää tuohon verrattuna.

Motonetista ainakin saa motulia, ei tuota 0W:tä mutta 5W:tä.
Itsellä on Öhlinsin öljyt edessä ja takana. Iskareista on tehty paljon progressiivisemmat kuin normisti.
Tämä on tehty öljyn määrää lisäämällä.

Laittaisin 5W:tä jos ei löydy muuta, mutta kuitenkin vain keulaöljyä ei muita. Muut voivat tuhota keulan sekä ei tuo toivottua toimivuutta.

[Nakkeus]

Öljyn laadulla ja määrällä on paljonkin merkitystä.
Niillä voidaan muuttaa pumppujen toimintaa aikalailla.
Mitä enemmän on öljyä sitä tiukempi tulee etupäästä, sama pätee myös tuossa öljyn laadussa jos jäykkää öljyä niin tulee sama tulos.
Ja sitten päin vastoin.

Suzuki on yleensä käyttänyt Motulia. Edessä on I/Össä 0W factory line extra light ja se on litkua. Esim. Castrol 10W on tosi jäykkää tuohon verrattuna.

Motonetista ainakin saa motulia, ei tuota 0W:tä mutta 5W:tä.
Itsellä on Öhlinsin öljyt edessä ja takana. Iskareista on tehty paljon progressiivisemmat kuin normisti.
Tämä on tehty öljyn määrää lisäämällä.

Laittaisin 5W:tä jos ei löydy muuta, mutta kuitenkin vain keulaöljyä ei muita. Muut voivat tuhota keulan sekä ei tuo toivottua toimivuutta.

Jees jees, keulaan siis laitoin ihan aikuisten oikeeta iskariöljyä, tollasta:
http://www.olejshop.sk/images/produkty/thumb/4_0_ab.jpg
Ongelmana se että toinen pumppu ei pitäny litkuja sisässä vaan kuseksi hiljalleen ulos. No, josko tänään sais sen propun sieltä pohjasta pois niin vois hakea huomenna uuden o-renkaan...

[Nakkeus]

Tässäpä vielä joitain kasauskuvia.
Penkkiä rupesin ite päälystämään mutta totesin että parempi kun jättää ammattilaisille, tuleepa hyvä jälki ja säästyy hermot. Työ ja pehmustevärkki maksoi yhteensä 60e, nahka oli omasta takaa.


Ja sitten sitä tuuninkia! Huohotinletkuille virittelin tollasen suodatinhässäkän, letkun vanha paikka kun katos vanhan ilmanputsarin myötä. Myös paisari meni uusiksi.


Mittariksi laitoin tuon vanhan tutun koson, samanlainen kun edellisessä projektissa. Painavin kriteeri oli oikeestaan se että tuossa on myös lämpömittari.

http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet ... ittaristo/


Kilven laitoin tuohon sivulle, joutuu kyllä varmaan siirtämään jotenkin pyörän taakse nottei tuu sanomista. Ei vaan viitisi rikkoa hyvää peränmuotoa millään kilpitelineellä. No, tarvii kehittää jotain.

[cybress]

hienosti edistyy,,,, BTW mistä tollasen suodattimen hommasit öljyletkulle???? olis itellekkin tarvetta moiselle...mietin et power fimastakin sen sais tehtyä...

[zxr900]

hienosti edistyy,,,, BTW mistä tollasen suodattimen hommasit öljyletkulle???? olis itellekkin tarvetta moiselle...mietin et power fimastakin sen sais tehtyä...

Noita saa vaikka motonetistä

[cybress]

hienosti edistyy,,,, BTW mistä tollasen suodattimen hommasit öljyletkulle???? olis itellekkin tarvetta moiselle...mietin et power fimastakin sen sais tehtyä...

Noita saa vaikka motonetistä

Thanks

sinne siis heti huomenna,,tiiä saatana toimiiko sitte itellä kun jotain ylimääräistä huohottamista havaittavissa...