kuinka keulitaan??

-Ranex- · Viesti Kirjoittaja **-Ranex-** » Ti Loka 17, 2006 7:17 pm

MadeInFinland kirjoitti:Milläs pyörällä -Ranex- on todennut väitteensä?

Husa Fs 650 sm ja myöskin neutraalin linkissä oleva minicrossi

kah · Viesti Kirjoittaja **kah** » Su Tammi 28, 2007 1:08 am

aattelimpas tässä että onko helpompaa alottaa prätkällä keulimaan jos osaa vetää fillarilla nokka ylhäällä taivaanrantaan asti?

Pakoputki · Viesti Kirjoittaja **Pakoputki** » Su Tammi 28, 2007 2:42 am

Hippu kirjoitti:aattelimpas tässä että onko helpompaa alottaa prätkällä keulimaan jos osaa vetää fillarilla nokka ylhäällä taivaanrantaan asti?

On...

Sillon sä jo tiedät miltä se tuntuu kun voimaa ei enää tarvita, kun se vaan menee ja menee...

Eroa siinä fillarointiin on vaan helvetisti!

GertMüller · Viesti Kirjoittaja **GertMüller** » Su Tammi 28, 2007 6:41 am

Tuskin se alottaminen yhtään helpomaa on! Mut sit ku opit sen hallitun keulan nostamisen, ni noiden sun fillari taustojen suhteen vois väittää et se painopiste löytyy vähä väkisinkin!

Muista se takajarru... sitä tuskin fillarilla keuliessa tarpeeksi oppisisit arvostamaan.

YodasTi · Viesti Kirjoittaja **YodasTi** » To Helmi 15, 2007 10:46 am

Kyllä se pyörä aina auton edelle menee, sitä ei tarvii kahdesti miettii... mieluummin sitten talvi julkisilla kun kesä ilman kakspyörästä

jaket · Viesti Kirjoittaja **jaket** » La Helmi 17, 2007 11:29 pm

takajarrua kannattaa harjoitella kaikella mahdollisella tavalla. mieti sen painamista ylimenossa,, painele sitä ajellessa, käytä sitä liikenteessä, nostele keulaa ja laske alas jarrulla. kaikkea mahdollista niin paljon, että se tulee vaistoksi. mitä enemmän käyttää niin sitten siihen rupeaa tottumaan, ja lopulta voi tulla jonkinlainen tuntumakin sen käyttöön.

koska sen käyttö pitäisi olla osa jokaista keulaa, niin ota se mukaan jokaiseen vetoon. eli ennen nostoa jarruta vauhtia takajarrulla, saat tuntuman jarruun. sitten pystyyn ja jarrua. jätä kaasun pumppaus pois, vakiokaasua enemmän ja säätele jarrulla.

Hermanni · Viesti Kirjoittaja **Hermanni** » Su Helmi 18, 2007 12:37 pm

Ja yks hyvä konsti treenata takajarrua on nostaa se vasen jalka penkille tai vaikkapa raudalle jos sellanen sattuu oleen. Itsellä ainakin kulman säätely jarrulla alkoi heti onnistuun paremmin. Kun on jalka penkillä niin on korkeammalla ja näkee paremmin niin ei heti tuu sitä tunnetta että nyt menee yli kun ei enään näe eteenpäin vaikka todellisuudessa ei olla lähelläkään 12. Ja sekin vielä että kun on jalka penkillä niin pyörän saa nopeammin ja helpommin ts. heti tarpeeksi korkeaan kulmaan vauhdin liiemmin nousematta ja sitten vaan kevyesti jarrua. Takajarrua.

rdn · Viesti Kirjoittaja **rdn** » Su Maalis 18, 2007 10:42 pm

Hippu kirjoitti:aattelimpas tässä että onko helpompaa alottaa prätkällä keulimaan jos osaa vetää fillarilla nokka ylhäällä taivaanrantaan asti?

Takuulla siitä jotain hyötyä on. Itse treenailin eka keulimista katumopoilla, sitten supermotolla ja jossain välissä innostuin taas kikkailemaan downhill-polkukoneella. . Sitten kun oppi polkukoneella vetämään alamäkiä keula pystyssä "manuaalina", niin päätin testata miten se motoilu taas onnistuu. Ja täytyy myöntää et räntäsateessa crossinappuloilla asfaltilla tuli vedettyä pidempiä siivuja ku koko kesänä motokumeilla

jää se "panikointivaihe" kokonaan pois, kun tietää miten paljon sillä takajarrulla voi korjata

duunari · Viesti Kirjoittaja **duunari** » Su Maalis 18, 2007 11:33 pm

mites olette tota etujarrua käyttänyt keuliessa

helpoin tapa oppia keulimaan on laittaa kytkin pohjaan ja 1 silmään sitten kaasu kokonaan auki ja lopuksi päästää kutkin siitä se lähtee

ja niinkuin yksi elävä legenda sanoi tuossa joku aika takaperin et kaikkihan ne keulii...

Aaltonen · Viesti Kirjoittaja **Aaltonen** » Ma Maalis 19, 2007 8:56 pm

duunari kirjoitti:mites olette tota etujarrua käyttänyt keuliessa

helpoin tapa oppia keulimaan on laittaa kytkin pohjaan ja 1 silmään sitten kaasu kokonaan auki ja lopuksi päästää kutkin siitä se lähtee

ja niinkuin yksi elävä legenda sanoi tuossa joku aika takaperin et kaikkihan ne keulii...

Itse en ainakaan yhtään mopoa isommalla tuolla tavalla kokeilisi nostaa...

YodasTi · Viesti Kirjoittaja **YodasTi** » Pe Maalis 30, 2007 10:27 am

Kaikki on vain takajarrusta kiinni!!

BlueBlooded · Viesti Kirjoittaja **BlueBlooded** » Pe Maalis 30, 2007 9:01 pm

YodasTi kirjoitti:Kaikki on vain takajarrusta kiinni!!

Voi sitä keulia vaikka kilometrin ilman takajarrua..
Jos haluaa kulmaa keulia, niin se on silloin takajarrusta, tai helvetin kovasta moottorijarrusta kiinni..

Maestro · Viesti Kirjoittaja **Maestro** » Pe Maalis 30, 2007 9:34 pm

duunari kirjoitti:mites olette tota etujarrua käyttänyt keuliessa

helpoin tapa oppia keulimaan on laittaa kytkin pohjaan ja 1 silmään sitten kaasu kokonaan auki ja lopuksi päästää kutkin siitä se lähtee

ja niinkuin yksi elävä legenda sanoi tuossa joku aika takaperin et kaikkihan ne keulii...

Mitä tekee etujarrulla keuliessa?

Ja jos aattelit täysillä kierroksilla sen kytkimen päästää niiin 110% varmasti oot selällään ellet takajarrua handlaa....

YodasTi · Viesti Kirjoittaja **YodasTi** » Su Huhti 01, 2007 10:25 am

Takajarrua vaa hyvä laahaa yhtään kovemmassa vauhdissa... ilman sitä kyllä karkaa helposti ympäri.

-Ape- · Viesti Kirjoittaja **-Ape-** » Su Huhti 01, 2007 4:29 pm

duunari kirjoitti:mites olette tota etujarrua käyttänyt keuliessa

helpoin tapa oppia keulimaan on laittaa kytkin pohjaan ja 1 silmään sitten kaasu kokonaan auki ja lopuksi päästää kutkin siitä se lähtee

ja niinkuin yksi elävä legenda sanoi tuossa joku aika takaperin et kaikkihan ne keulii...

Varmaan selvinpäin sunnuntaita viettämässä?

kuinka keulitaan??

Kepaa

Re: Kepaa

takajarru