Ytyä Buluun

Valvojat: B1200, John, Bomber#1, ESKIL, Kimmo, ZX-14R, Bomber Magazine, LEQ, btseppo

Vastaa Viestiin
Avatar
LEQ
Viestit: 1663
Liittynyt: Ti Elo 28, 2001 12:00 am
Paikkakunta: GSX12RRt+GSX-R1277+Katana+KZ1170tbo '73+R1RR+FB Suzuki inj+SSB Suzuki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja LEQ » Su Maalis 19, 2006 1:20 pm

Buell kirjoitti:
Haastaja kirjoitti:ruattist en juuri mitää ymmärrä mut logiikan avulla luulisin et tuossa luki 0,5 baarilla, mutta vois nostaa 1bar.. ja 200hk muistaakseni on 200hv??? mitä lie sitte on.. ja tais sanoa "ellen väärin muista" :lol:
Mitä noin yleensä ottaen ootte ite mieltä HD:n rpm:stä, mihin asti uskaltaa kierrattää esim. suht' vakio X1-konetta (tässä itellä ilman spesiaalimäntiä&veivejä ym. tasapainotuksia 5500rpm ja hirvittää):
http://www.bomber.fi/modules.php?name=g ... emId=19822
Kestipä kauan kelata 5500 rpm :lol:

T.LEQ
Vaparit Sux - kirjaimellisesti
www.vamumc.org
www.pratkapaja.fi

Avatar
joksa
Viestit: 115
Liittynyt: La Touko 21, 2005 12:00 am
Paikkakunta: Honda CB 500 Four '72, Kawa ER-6n

Viesti Kirjoittaja joksa » Su Maalis 19, 2006 9:59 pm

Haastaja kirjoitti: Stanunokka on melko riittoisa, mutta nostoa vois vähän lisätä (jolloin myös muu arbeten määrä kasvaa).
Eikös sitä nostoa venttiileille sais muillakin keinon vaihtamatta nokkaa (ja ilman alakerran lisäarbetea)?

Avatar
Bomber#1
Viestit: 2297
Liittynyt: Ti Elo 28, 2001 12:00 am
Paikkakunta: Kwaka(painava) ja Suzuki(matala) ja KTM(kilvetön)
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Bomber#1 » To Maalis 23, 2006 10:13 am

Haastaja kirjoitti:Noniin, toinen kansi on portattu ja viimeistelty, ohjurit vaihdettu ja seetit tehty Hi-Carilla isommalle imuvenalle ja stock pakovenalle. Nyt sitten odotellaan virtauspenkkiin pääsyä, niin saa osviittaa pysytäänkö alle 5% hävikin *räkänauruhymiö*
Kuvia kanavista yms?

pkinnune
Viestit: 474
Liittynyt: Ke Joulu 08, 2004 1:00 am
Paikkakunta: ZG1300+KRL1003

Viesti Kirjoittaja pkinnune » Pe Maalis 24, 2006 10:22 am

onko tuo "nato" kitti peräisin tuolta kansi pajalta?

JP_445
Viestit: 377
Liittynyt: To Marras 11, 2004 1:00 am
Paikkakunta: Superduke
Viesti:

Viesti Kirjoittaja JP_445 » Pe Maalis 24, 2006 11:11 am

Mites tuon imupuolen sovitus kurkun ja kanavan osalta... Sait vissiin kaikki kynnykset pois? Olisko siitä kuvaa kun olet nostanut tuolla natokitillä reunaa "lattiaa" ylemmäs...
<div>Liian hidas</div><br>

JP_445
Viestit: 377
Liittynyt: To Marras 11, 2004 1:00 am
Paikkakunta: Superduke
Viesti:

Viesti Kirjoittaja JP_445 » Pe Maalis 24, 2006 9:09 pm

Haastaja kirjoitti:Vastaava lattian nosto löytyy imusarjasta myös, sovitettu imuportin muotoon. Kuvaa viimeistelystä ei ole vielä snäpätty

kittiä saa pilttipurkeissa Hi-Carilta.... toki käyttömäärä kahteen kanteen on ehkä 2% koko purkin määrästä että sitä jää kyllä helvetisti varastoon. Mutta mulla sitä nyt on kuitenkin aivan liikaa :lol:
Jep jep nyt vasta hoksasin kattoa sitä originellia kanavaa tarkemmin ja siinähän on aivan stanallinen kynnys ja sen takia sitä kittiä on pitänyt laittaa niinkin paljon... Jammussa kanavat oli paljon siistimmät jo heti alkuunsa ja oikeistaan mitä piti tehdä oli siistiä kynnykset pois...
<div>Liian hidas</div><br>

Avatar
Smokie
Viestit: 3037
Liittynyt: La Touko 28, 2005 12:00 am
Paikkakunta: Vanha mutta paska

Viesti Kirjoittaja Smokie » To Huhti 06, 2006 10:45 am

Meitsi on taas nukkunut, mutta kysytääs jälkijunassa....

Haastaja, näkyy tuossa sun kannessa melko terävä tuulenhalkoja ennen imuvenan ohjuria. Onko tuo miten harkittu? Oma fiilailukokemus on lähes yksinomaan 2-tahtisten hiplailusta, niissä varoitetaan aina ja jokapaikassa tekemästä teräviä reunoja, koska se saa aikaan pyörteilyä.
Pidäppä mun kaljaa ja kato tätä!!

Vastaa Viestiin